Ford Club Serbia

Pozdrav društvo. Imam problem sa centralnom bravom, naravno, mikroprekidači u bravi... Mislio sam da rešim privremeno problem ubacivanjem univerzalne centrale sa daljinskim. Taman sam rešio otkljucavanje i otvaranje gepeka i onda sam zeznu stvar... Nemam više + na modulu, u pitanju je SIEMENS 5WK4... (slika u prilogu) Proverio sam sve osigurače, ok su. Da li neko ima seme centralne Brave? (kasno sam se setio da tražim)

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Napajanje modula dolazi na pin 1 narandzasto/bela zica, direktno sa osiguraca F63.

A taj osigurac je jedini sa zadnje strane kutije osiguraca u kabini, tako da ga nisi proverio

mbole piše:Napajanje modula dolazi na pin 1 narandzasto/bela zica, direktno sa osiguraca F63.

A taj osigurac je jedini sa zadnje strane kutije osiguraca u kabini, tako da ga nisi proverio

Hahaha, ubih se proveravajuci sve osigurače. Svaka čast za info

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

---

Preko pin-a 13, sa - trigerom dobijam otkljucavanje, predpostavljam da bi sa + trigerom dobio zaključavanje ali ne znam na kom pin-u.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Jock... svi trigeri su na masi.
Zakljucava kada na pin 16 dovedes masu.

Neće, verovatno zbog mikroprekidača. Na kojim su oni pinovima, da pokušam njih da eleminišem?

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Upravo na 13 i 16 su mikroprekidaci u bravama.
Kada masu dovedes na 13, otkljucava
Kada masu dovedes na 16, zakljucava.

Sta se desava kada kliknes da zakljuca?

Probaj da direktno dovedes masu na te pinove, otkaci novi daljinski, pa vidi sta se desava.

Postoje i prekidaci koji su na karoseriji, i koji javljaju da li su vrata zatvorena ili nisu, ali oni su povezani sa centralnom samo kod modela koji ima duplo zakljucavanje, a tvoj nema.
Kod tebe su povezani samo sa central timer modulom, dolaze na kutiju osiguraca, konektor C15, pinovi 14(vozacev) i 13(ostala) pa odatle na CTM pinove 24 (vozaceva vrata) i 25 (sva ostala)
Oni "vise" kada su vrata zatvorena, a spojeni su na masu kada su vrata otvorena.
U sustini oni pale svetlo kabine i pistalicu, i eventualno prikazuju koja su vrata otvorena ako tvoj model to ima.

Fabrički daljinac je prestao da reaguje, još pre par dana, zamenio sam mu bateriju ali ništa.

Kada iznutra na suvozacevoj bravi otkljucam/zaključam retko kada centrala odreaguje. Na primer sinoć je htela ponekad da zaključa ali ni jednom da otkljuca.

Nisam još ugradio novi univerzalni modul, lako cu ga ugraditi kada nadjem trigere.

Kada dovedem masu na pin 13 radi otkljucavanje, i radi mi otkljucavanje gepeka kada dovedem masu na njegov pin (ne znam sad koji beše br. pina). Ali na pin 16 ne reaguje zaključavanje.



Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Gepek ja masa na pin 3

Evo je sema:
https://mega.nz/file/t4NnEK4R#w_PjAS_Gc ... AS7cZ5O_nw

Sto se tice suvozaceve brave... najverovatnije prekid u zicama izmedju vrata i B stuba, ili naravno mikroprekidaci u samoj bravi.

Jel si probao da reprogramiras fabricki daljinac?

Hvala puno za šemu. Setio sam se toga da pokušam sa reprogramiranjem ali sam zaboravio postupak. Kako beše, dam kontakt 3x brzo, oglasi se kompjuter, pritisnem neki taster na daljinskom?

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Obrati paznju da 4 puta ides iz pozicije I, ne skroz nazad sa 0 (I je pozicija izmedju one gde mozes da izvadis kljuc i kontakta, kada radi recimo samo radio)

Remote Transmitter Programming — Vehicles With: Radio Frequency Keyless Entry (410040)

Note:
A maximum of four remote transmitters can be programmed to the vehicle. Programming must be done at the same time for all the remote transmitters.

Note:
Before entering the remote transmitter programming mode, make sure that the vehicle battery is fully charged and that the anti-theft system is not armed or triggered (if equipped).
1. Close all doors to make sure conflicting chimes do not sound during programming.
2. Turn the ignition switch from position I to position II four times within six seconds.
3. Turn the ignition switch to position 0.
4. A chime sounds and an LED will illuminate to indicate that the learning mode has been accessed and it is possible to program remote transmitters.
5. Within 10 seconds of the previous step, press any button on the remote transmitter being programmed until a chime is heard and the LED flashes. This indicates a new transmitter code has been successfully received.
6. After each successful remote transmitter programming, another 10 second learning mode is automatically entered, up to a maximum of four times.
7. To program additional remote transmitters, repeat step 5.
8. The system will exit the learning mode if the ignition switch is turned to position III, no new remote transmitter is programmed during the 10 seconds or if four remote transmitters have been programmed.
9. Note:
An incorrect programming procedure does not affect the stored codes.
After successful programming, only the new programmed remote transmitters will be accepted.
10. Test all the programmed remote transmitters, by activating and deactivating the remote locking and unlocking functions.

Ne reaguje mi daljinski, kada se začuje onaj zvuk pritisnem dugme ali ništa se ne dešava.

Mislim da sam našao rešenje ubacivanjem univerzalne centrale + 2 releja.
Raskacim sam žuto/crnu sa fabrickog modula, kada dovedem + na nju, dobijem zaključavanje. A uz pomoć releja vracacu žuto/crnu na modul i dovedem - na pin 13 i dobicu otkljucavanje. To je bar neko privremeno rešenje dok ne zamenim bravu/Brave.
A sa daljincem ne znam sta je, moraću negde da ga proverim.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

To je sto bi rekli "direct dfrive"
U sustini to je ono sto fabricki modul treba da uradi, kada dobije masu na pinu 16.
Pusti +12V na pin 8 (zuto/crnu) i masu na pin 7, sto pokrene motorcice u bravama da zakljucaju.
Kod otkljucavanja radi obrnuto, pusti masu na pin 8, a +12V na pin 7 i okrene motorcic u drugom smeru.

Za daljinac... nadji negde bilo koji, bilo ciji, samo da je slicno godiste (pre novembra 2001), i probaj da uprogramiras njega po gornjoj proceduri.
Ako proradi... problem je u samom kljucu. Sto je najjeftinija opcija, kupis bilo koji polovan kljuc na otpadu, skines samo deo sa daljincem, uprogramisras... voziiiiii...
Ako ne proradi... problem je negde u autu.

Ako su 7 i 8 motori onda mogu da ih Raskacim i vezem direktno na univerzalnu centralu, da se ne zezam sa relejima... Jedino za Gepek da dovodim - na pin 3. Videću...

Probaću to sa daljincem.

Hvala puno Mbole! Pomogao si mi bas, pogotovu sa osiguračem za centralu, ne znam kada bi ga našao Verovatno bi izvlačio novo napajanje

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Pre nego sto to pokusas... proveri koliku struju moze da pruzi univerzalna centralna. Cisto sumnjam da moze dovoljnu.
Da ne bi bilo: ispustilo je beli dim, i sad vise ne radi
Struja koju povuku motorcici uopste nije tako naivna.
A izlazi na univerzalnim centralnim su tipicno trigeri, nisu drajveri.
Moze da se veze, ali preko releja, nikako direktno na motorce.

Upravu si Mbole, taj "mali" detalj sam prevideo Mozda moze da gura onaj kineski mali motorić, ali ova 4 nikako.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Ja bih da se nadovezem na temu malo, naravno kao i svakog Fokusa zeza me centralna brava. Još odmah posle kupovine auta ugradio sam kinesku za daljinsko otključavanje jer nisam imao, a i dalje nemam, originalni ključ sa onom elektronikom već samo onaj rezervni. Čim je hladno ne radi centralna brava uopšte. Menjao sam bravu u vozačem vratima ali ništa nije pomoglo jer naravno i ona je bila polovna. Pošto sam čitao ovaj post da li ja mogu na kineskom modulu da zaobiđem mikroprekidace odnosno da namestim centralnu bravu da mogu da zaključavam i otključavam daljinski?
Slikaću večeras ili sutra koji je modul u pitanju ako treba...

U principu da.
Koji je tacn oauto u pitanju (model, godiste, mesec, jel ima duplo zakljucavanje ili nema...)

Fokus mk1 tddi 2001, mesec ne znam, ako može po VIN-u da se nadje napisaću ga. Ne znam ni za duplo da li imam

Moze po VIN-u, i da se vidi dal ima duplo...

Jel možeš ti da mi pogledaš? Ako ne, gde to mogu da vidim?

pa za početak mogao bi da mu daš broj šasije.

Mogu, al ko sto mare napisa... daj broj sasije

Znam da treba da mu dam br šasije nego rekoh mozda neće da se bakće on ono toga
WF0AXXWPDA1J80066
P.S. Hvala

Focko ti je proizveden 19.1.2001
Uopste nemas fabricko daljinsko zakljucavanje, tako da nije problem u kljucu, vec jednostavno auto to nema fabricki ugradjeno, pa samim tim nije ni mogao da ima kljuc sa daljincem.

Moze da se ispovezuje direktno, naravno preko releja, kao i kod zibertivana.
Pin 8 je zajednicki, pin 7 je od vozacevih vrata a pin 6 od ostalih i pin 2 od gepeka (sema je ista ova par poruka gore).
Prvo kompletno raskacis te zice od modula centralne.
Onda povezes zajedno zice koje su isle na pinove 6 i 7.
Da bi zakljucao sva vrata, dovedes +12V na zicu koja je isla na pin 8, a masu na one koje su isle na pinove 6 i 7
Da bi otkljucao, obrnuto, masa na zicu koja je bila na pinu 8, a +12V na one koje su bile na pinovima 6 i 7.
Ako taj tvoj modul ima poseban kanal za gepek, dodas jednu diodu na zicu koja je isla na pin 2 (da ne bi poterao struju sa daljinca nazad u modul centralne), i dovedes +12V na tu zicu (iza diode) i on otkljuca.
Ako nema... ostavi ga kakko je fabricki.

Sve ovo pod uslovom da te zaista zeza vozaceva brava, a ne neki los kontakt ili zica koja je izmedju brave i ostatka.

mbole piše: ↑

četvrtak, 18. nov. 2021. u 02:52h

Focko ti je proizveden 19.1.2001
Uopste nemas fabricko daljinsko zakljucavanje, tako da nije problem u kljucu, vec jednostavno auto to nema fabricki ugradjeno, pa samim tim nije ni mogao da ima kljuc sa daljincem.

Moze da se ispovezuje direktno, naravno preko releja, kao i kod zibertivana.
Pin 8 je zajednicki, pin 7 je od vozacevih vrata a pin 6 od ostalih i pin 2 od gepeka (sema je ista ova par poruka gore).
Prvo kompletno raskacis te zice od modula centralne.
Onda povezes zajedno zice koje su isle na pinove 6 i 7.
Da bi zakljucao sva vrata, dovedes +12V na zicu koja je isla na pin 8, a masu na one koje su isle na pinove 6 i 7
Da bi otkljucao, obrnuto, masa na zicu koja je bila na pinu 8, a +12V na one koje su bile na pinovima 6 i 7.
Ako taj tvoj modul ima poseban kanal za gepek, dodas jednu diodu na zicu koja je isla na pin 2 (da ne bi poterao struju sa daljinca nazad u modul centralne), i dovedes +12V na tu zicu (iza diode) i on otkljuca.
Ako nema... ostavi ga kakko je fabricki.

Sve ovo pod uslovom da te zaista zeza vozaceva brava, a ne neki los kontakt ili zica koja je izmedju brave i ostatka.

Hvala. Dok je bilo toplije mogao sam na suvozačevoj bravi da zaključam sad ne mogu ni na njoj.