Ford Club Serbia

Pozdrav

Prije par dana desilo se da su farovi na fokusu poceli da se pojacavaju i smanjuju, i unutrasnja svjetla da trepere. Uz pretpostavku da je alternator, premjeren je kod majstora napon i sa upaljenim motorom skakao je od 12.5 do 16 v uz bljeskanje farova i promjenu rada motora, a lampicu nije upalio naravno. Repariran je alt (nesto oko dioda rece majstor), napon punjenja je sada 13.8 do 14.1 v, ocitan sa unimerom, a kako sam citao treba da je 14.4 do 14.8v. Dijagnostika pokazuje 13.9 do 14v, a test mode na tabli 17.6v . Sa ugasenim autom test mod pokazuje 15.5v, a unimer 12.6v. Aku je silver calcium

Mijenjati alternator ili?
Buni me ova razlika citanja test moda i unimera. Ako eletronika vidi ovoliki napon, moze praviti probleme u radu motora, ili taj test mod nije bas mjerodavan

И мој тако ради , само не трепере лампице унутра . Умеју да се појачају фарови па да се смањи интезитет светла . Уме понекад и табла да потера све сајгере докраја па врати . И тако 10 година .
Ја се не бих секирао око тога , него провери четкице на алтернатору . Мени су летос отишле на 290 000 км , и то на Тари . У Бајиној Башти сам скинуо алтернатор , извадио реглер са четкицама , наша у радњи неке четкице мало веће , прешмирглао на меру , залемио четкице на реглер, монтирао све назад и ради све нормално .
А и четкице анласера одлазе на 150 000 км , емпиријски доказано 2 пута .

Da se nadovežem. Pali mi se lampica za akomulator. Unimer pokazuje napon punjenja 13.5 što nije dovoljno. Posle nekog vremena se podigne na odgovarajuću vrednost pa opet opadne i tako u krug kao da nešta nije sinhronizovano i motor počne da radi kao da nema ler sauh, isprekidano. Skinem klemu alternatora i vidim da unutra srednja igla, pin mrda dok druge dve stoje OK. Kako tu iglicu srediti?

zbog tog problema sam menjao alternator na bivšoj fiesti, nema leka pošto je to sve to zatvoreno i ne može da se menja posebno.