Ford Club Serbia

Prvo nadam se da sam postavio pitanje na odgovarajuce mesto. Focus 2006 1.6 od 80kw je u pitanju i trebam da zamenim 5 senzora greske na dijagnostiku su P0119, P0098,P0189, P0190 i P0068, isti redosled po kodu je senzor za temp. rashladne tecnosti, senzor za temperaturu na usisu vazduha, senzor temperature goriva, senzor pritiska goriva na rail-u i MAP senzor.
Za sad me zanima koju marku uzeti za svaki od ovih senzora, a ja cu proveriti svaki od ovih senzora i po potrebi zameniti. Verujem da su neki i povezani i da neki brljavi zbog ovog drugog, zato cu temeljno proveriti svaki multimetrom i ocitavanje vrednosti istih na dijagnostici.
Unapred zahvalan na odgovorima

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

pre bih rekao da je to problem neki sa instalacijom ili sa instrument tablom nego što je sa svim tim senzorima

Verujem i ja da nije svaki od njih riknuo, npr u map senzor sam siguran da nije jer dijagnostika daje ocitavanje njegovo, kako se dignu obrtaji dize i on vrednost, znaci da je dobar, iat2 npr pokazuje - 40° sto znaci da je riknuo, takodje i za rashladnu tecnost, ostala dva nisam proverio, cekam "krstenu" dijagnostiku koju sutra drug donosi pa cemo detaljnije oko toga.Uz duzno postovanje mislim da nije nista oko instrument table, ne brljavi, svetli ta "check engine" lampica sve ostalo je sasvim normalno. Sto se tice instalacije, jedino da ispratim sve dzekove i vodove pa da vidim da li idu u zajednicki snop

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

ni meni isto tako nije brljavila ništa na Fiesti mk5 1.6 tdci pa mi je auto išao u safe mode i sijala check engine lampica pa se na kraju ispostavilo da je tabla oksidirala.

Ne znam da li sam u pravu, ali ako brljavi ona onda ne bi imao greske, kodove?

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Kod mene ih je bilo i to neke koje nemaju veze sa vezom.

Meni se povecala potrošnja, za nekih 2.5l,nije to malo... Jedan od razloga da ne pomislim da je instrument tabla u pitanju,nego da su greske stvarne... jedva cekam sutra pravu dijagnostiku a ne ova moja sa pijace (elm) pa cu znati pravu situaciju

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Tabla je racunar, povezan sa ostalim racunarim u autu.
Pojma nemamo kuda i kako informacije putuju do i od njih.
Tako da ako bilo koji od racunara brljavi (ukljucujuci i tablu), ostali racunari (ukljucujuci i PCM) mogu da dobiju pgresne informacije i da imas stvaran problem, a da greske nemaju veze sa stvarnim stanjem stvari.
Odavno vise stvari nisu tako proste, tipa: tabla samo prikazuje, PCM samo tera motor, GEM samo drangulije po karoseriji...

Problemi reseni... Prvo mooram da naglasim koliko volim forda, jako ponosan danas na njega
Prvo, sve one greske su bile memorisane u kompu, ostale samo egr, IAT2 senzor i klapna gasa... Sve je povezano, egr ne radi jer ne dobija informacije, IAT2 je riknuo zasigirno a klapna gasa zelim da verujem da se zaprljala samo ali sudeci po cistoci EGRa slabe su sanse, tako da bi trebao da skinem klapnu i proverim je (nisam bas siguran gde se nalazi, jurio slike po netu ali nista nije konkretno za moj hdi izbacio, znam da je na usisu, nemam pojma kako izgleda, ali prokljuvicu i to) verujem da koren problema ovih gresaka je klapna gasa.
Drugo... Sto se tice potrosnje, ona je po meni i vise nego dobra... Bord mi prikazivao 8l,danas sam ga napunio do cepa, presao 72km za 2.9l,otvoren but prosek brzine je nekih 75km/h,uglavnom ravnica (put Majdanpek-Voluja, ako je nekom poznat, super), matematika kaze da je to 4.1l na 100km, znaci autoput ide ispod 4l,prezadovoljan

Trece, ta moja sreca u vezi forda je u stvari sto su parametri auta odlicni primera radi pumpa visokog protiska na skoro 5000obrtaja koristi 50% svoje snage, EGR i oko EGRa (unutrasnji deo) takodje cisto.,DPF jako malo cadji ima, mizarna ocitavanja, u detaljima DPFa stoji da se regenerisao na 120 000km (moja sadasnja kilometraza je 122 500km) da li to znaci da je prava ili je neko detaljno obratio paznju na skidanje kilometraze, napominjem da auto odlicno ide, vuce, pali jako dobro izgleda, utegnut...
Evo sta znaci dijagnostika od 1400€

Rezime... Pronalazim i sredjujem klapnu gasa, menjam IAT2 senzor, planiram febijev 1500din je, EGR ce proraditi sam, dodatni posao bice mi menjanje podloska dizni, jer je zaprljano tu dosta, pranje motora i montiranje juce kupljenih alu felni 17ce (slika dole) i konacno poliranje...
Ovim je tema resena, hvala Vam na vasem vremenu i pozdrav Fordovci

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Kratko pitanje da ne otvaram posebnu temu. Da li je IAT2 u sklopu MAP-a? Imam Denso senzor sa tri pina na dzeku prerpostavljam da ima 2 senzora tu?

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Ne, to je samo senzor pritiska. Senzor temperature usisnog vazduha je odvojen.

Gde moze da bude ako je na protokomeru jedan, gde je onda taj drugi? Meni je problem u IAT2, drugi senzor...

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Tacno preko puta tog MAP, na istoj toj cevki.
Cek... zar nismo o tome vec pisali u drugoj temi?
viewtopic.php?f=38&t=34657&p=601708#p601707

I napisa da imas prikljucak za njega na novoj cevki.

Jesmo ali nije tu, iz ocaja sam pitao ponovo... Mislim da znam zasto imam te 3 greske...cenim da je predhodni vlastik hteo da zatvori EGR i to je uradio na meni cudan nacin... Izbacio je klapnu gasenja a samim tim i iat2, stavio drugo rebrasto crevo i softverski verovatno podesio da bide u nulti polozaj egr, znaci zatvoren... Mislim da softverski to nije lepo odradjeno, a mehanicki na egr-u nemam plocicu jer je on vec podesen za nulti polozaj.... Ako mislite da je pametno ja bi softverski lepo ugasio egr, stavio plocicu i nadam se da ce se ostale dve greske srediti ako ne onda kupujem klapnu gasa i kod elektricara da izvadimo instalaciju za iat2

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk