Pregoreva osigurač brisača HITNO

[Kennym]

Jutros krenem da upalim auto da se zagreje dok očistim sneg i nisam proverio da li su mi brisači upaljeni. Od tezine snega stanu na pola soferke i osetim da smrdi plastika neka. Proverim osigurače i vidim da mi je taj jedan sa sve plastikom pregoreo. Stavim drugi, treći, četvrti svi pregorevaju čim dam kontakt. Stavio sam i onaj od 25 ampera i on je pregoreo. Sta da proveravam da vidim u cemu je problem? Ili sta da radim?

[Daki_81]

Izgleda da si zeznuo motor

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[mbole]

NIKADA ALI APSOLUTNO NIKADA, ne stavljaj jaci osigurac od onog koji je predvidjen!!!
Recept za paljenje auta.

Zveknuo ti je motor, probio ili zaglavio, i sad vuce preveliku struju.
Osigurac sluzi upravo da u takvim situacijama, spreci paljenje instalacije.

Pravac elektricar.

[911s [SK]]

Ili je zaglavio mehanizam poluga.

[Kennym]

Videću vcrs kad dodjem s posla da skinem plastiku i brisače u cemu je problem...

[Kennym]

Nije motor u pitanju. Otkacio sam motorčić i dao kontakt i opet pregori osigurač. Majstor mi rece da se i pre namučio sa istim problemom i da je u pitanju neka žičica bila ali ne moze da se seti koja i gde. Sta vi mislite?

[mbole]

Koji auto, godiste, motor...?

Cuj... neka zicica uvek je "neka zicica"
Do tog motora ide 5 zica, o dkojih je jedna masa.
Na jednu od preostale 4 dolazi struja cim das kontakt, ostale je dobijaju tek kada nesto uradis sa rucicom brisaca. Ta ista zica ide i do rucice (racva se)

To ce reci da je ta zica u kratkom spoju sa masom, ako osigurac crkava cim das kontakt, a rucica brisaca je u neutralnom polozaju.

Osim... ako nije i sama rucica u problemu.

Al ajd da vidimo prvo o kom autu se radi, pa da krenemo da trazimo sta je.

[Kennym]

A da zaboravih najvazniju informaciju . Fokus tddi 2001. Malo sam razmisljao. Moze li biti da je relej zalepio? Ili ručica? Nisam imao kad da sve to ispitam. Sutra sam slobodan pa ću da vidim da proveravam sta mi kažete

[mbole]

Da je relej zalepio, samo bi radio non stop, ne bi pregorevao osigurac

Sent using Tapatalk

[Kennym]

Onda znači ili neka žica negde probila pa prespojila na masu ili ručica za brisače?

[mbole]

Pogledacu kasnije semu, pa da ti napisem kojim redom i sta da gledas.
Jel imas unimer, glinericu...?

Sent using Tapatalk

[Kennym]

Može. Unimer mogu da nabavim a glinerica ne znam ni sta je

[mbole]

Probna lampa za 12v

Sent using Tapatalk

[Markedjani]

Može. Unimer mogu da nabavim a glinerica ne znam ni sta je

Idi kod električara.

[Kennym]

Probna lampa za 12v

Sent using Tapatalk

Imam

[mbole]

Najpre... nije sve jedno koji je mesec te 2001 posto je u avgustu menjana instalacija, al ajd da krenemo od toga da je pre promene.
Pored toga, razlikuju se instalacije za:
sa promenjljivom brzinom brisaca i bez nje
dal ima i zadnji brisac ili nema (al recimo da je verovatnije da je hatch, pa da ima, posto samo sedani nemaju zadnji)

Idemo redom...
Na konektoru koji ide na motor brisaca treba da imas 5 zica:
pin 1 - crna
pin 2 -belo/plava
pin 3 - zeleno/crvena
pin 4 - belo/crna
pin 5 - belo/zelena


Ako je to tako, i samo ako je to tako, idemo dalje. Ako nije, onda je druga sema, pa krecemo iz pocetka.
Prati uputstva DOSLOVCE. Nikakvih slobodnih tumacenja i "kreativnosti"

Otkacis konektor sa motora brisaca.
"Rep" od glinerice spojis na + akumulatora
Vrh glinerice stavis na pin 2 tj. zeleno/crvenu zicu.
Ako glinerica zasvetli, ta zica je negde u kratkom spoju na masu.

Ako ne zasvetli... nisam bas siguran sta bi moglo da bude, al javi pa da istrazujem dalje. Obustavi dalji postupak.

U slucaju da je glinerica zasvetlela... ta zica je vezana i za prekidac brisaca, moguce je i da je kratak spoj u samom prekidacu, ili u zici koja se racva ka njemu.

Otkacis prekidac brisaca (komplet konektor sa njega), i ponovo proveris istim postupkom (rep na +12, vrh na pin 2).
Ako i dalje svetli glinerica, onda je problem ili u toj zeleno/crvenoj zici, ili u njenom delu koji ide do prekidaca brisaca i koji je zeleno/narandzast (ta zica se racva sa konektora koji je na kutiji osiguraca). U tom slucaju, javis, pa da ti napisem gde da ih trazis (ne mogu bas do detalja, ali znam bar polazne i zavrsne tacke, ostalo... mora da se ore po instalaciji).

Ako glinerica vise ne svetli, onda je probelm u samom prekidacu brisaca.

[Kennym]

Mislim da je pre avgusta jer je osigurc za brisace na br 55 a posle avgusta je 56 koliko sam shvatio gledajuci po netu. I hatch je ima zadnji brisac i nema prekidac sa promenljivom brzinom.

[Nikola312]

Može. Unimer mogu da nabavim a glinerica ne znam ni sta je

Idi kod električara.

+1

[Kennym]

Najpre... nije sve jedno koji je mesec te 2001 posto je u avgustu menjana instalacija, al ajd da krenemo od toga da je pre promene.
Pored toga, razlikuju se instalacije za:
sa promenjljivom brzinom brisaca i bez nje
dal ima i zadnji brisac ili nema (al recimo da je verovatnije da je hatch, pa da ima, posto samo sedani nemaju zadnji)

Idemo redom...
Na konektoru koji ide na motor brisaca treba da imas 5 zica:
pin 1 - crna
pin 2 -belo/plava
pin 3 - zeleno/crvena
pin 4 - belo/crna
pin 5 - belo/zelena


Ako je to tako, i samo ako je to tako, idemo dalje. Ako nije, onda je druga sema, pa krecemo iz pocetka.
Prati uputstva DOSLOVCE. Nikakvih slobodnih tumacenja i "kreativnosti"

Otkacis konektor sa motora brisaca.
"Rep" od glinerice spojis na + akumulatora
Vrh glinerice stavis na pin 2 tj. zeleno/crvenu zicu.
Ako glinerica zasvetli, ta zica je negde u kratkom spoju na masu.

Ako ne zasvetli... nisam bas siguran sta bi moglo da bude, al javi pa da istrazujem dalje. Obustavi dalji postupak.

U slucaju da je glinerica zasvetlela... ta zica je vezana i za prekidac brisaca, moguce je i da je kratak spoj u samom prekidacu, ili u zici koja se racva ka njemu.

Otkacis prekidac brisaca (komplet konektor sa njega), i ponovo proveris istim postupkom (rep na +12, vrh na pin 2).
Ako i dalje svetli glinerica, onda je problem ili u toj zeleno/crvenoj zici, ili u njenom delu koji ide do prekidaca brisaca i koji je zeleno/narandzast (ta zica se racva sa konektora koji je na kutiji osiguraca). U tom slucaju, javis, pa da ti napisem gde da ih trazis (ne mogu bas do detalja, ali znam bar polazne i zavrsne tacke, ostalo... mora da se ore po instalaciji).

Ako glinerica vise ne svetli, onda je probelm u samom prekidacu brisaca.

Nažalost svetli u oba slučaja

---

Nasao sam problem. Sve mi zice izgorele jedno metar u duzinu.

[mbole]

Jbg...

[xXStrahinjaXx]

Nemoj da prodjes ovako.

viewtopic.php?f=35&t=31838

[Kennym]

Evo ovako du izgledali kablovi

Mozor sa probao direktno na aku i okrece. Uzem polovan snop zica na otpadu, isecem do zdrave zice, sve lepo spojim i probam motor. Kad ono opet izbaci osigurac. Probam bez motora ono ne izbacuje. Jel to znaci da je motor u pitanju? Ako ne bude on to je previsa matematika za mene ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xXStrahinjaXx]

Ako ne izbacuje bez motora moguće da je on problem. Probaj sa drugim, možda je stvarno do njega.

Sent from my ATU-L21 using Tapatalk

[Djole]

Sigurno je on problem nisu se dzaba žice potopile.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

[mbole]

Verovatno je zeznut deo kola unutar motora, koji nije direktno na namotajima.

A istopljene zice su najverovatnije posledica probanja sa osiguracem od 25A. Izdrzo je taman dovoljno da one pocnu da gore.