Ford Club Serbia

Pitanje za one koji su imali sličan problem ,altenator puni 12.6v samo jednom mi upalio lampicu ,više se ne pali preko self testa napon baterije je 11.4v ,ujutru mogu da ga upalim bez problema ali ne vozim.Gledao sam dole da nije mastan od pumpe i ne vidim mada ako i pušta teško se uoči ovaj ED brzo ispari.Da li je možda u pitanju regler ili relej ,danas ide kod električara.

Alternator zreo za remont.

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Dobro dosao u klub vlasnika Ford vozila kojima ne radi alternator kako treba.
Koji je auto u pitanju?
Moze biti regler i to je najcesci kvar, moze biti i diodna ploca.
Punjenje mora biti izmedju 14.4v - 14.6v kad je sve u redu, kad upalis sve potrosace ne bi smeo da puni ispod 14v.
Koliko ti je star akumulator jer i on moze da pravi problem.
Po meni je taj napon u akumulatoru slab jer bi trebalo da bude preko 12v

Procitaj i ovu temu pa ces videti sta te ceka

https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 9&start=25

A za koji auto pitaš, gospodine autoru teme ?

Foca 1.8 tddi 66kw 90ks 2004god.

Sledeći put to da napišeš u nazivu teme i u prvom postu a ne da bajamo u pasulj za koji auto pitaš

Yes, of course direktore

Altenator skinut i raskopljen rotor i četkice potrošeni,ležajevi promenuti,što je najbitnije nije od nafte stradao

Sad mi akumulator ujutru pokazuje na unimeru (made in p.r.c.) 12.8v na self testu je 11.8v i ne može da pokrene anlaser,čim ga dopunim upali ali do sledećeg jutra ispusti struju.Na punjaču vidim po skazaljci da nije skroz prazan pa me to buni kako ga mogu još proveriti ?

verovatno na opterecenju mu padne napon i ne moze da okrene...Bojim se da ces morati nov da kupis

Probaću sa drugim da ga povežem i startujem ako zavergla onda je baterija ako se ponaša isto onda su verovatno dotrajale četkice na anlaseru.