Ford Fiesta - EAC fail

[Dragan032]

Imam problem sa Ford Fiestom 1.6, 2002.
Naime, auto je kupljen polovan, uvoz iz Svajcarske. Prvih pola godine je funkcionisao besprekorno. Odjednom pocinju sledeci problemi...ubacim kljuc u bravu, dam kontakt I cuju se pucketanje koje se cuje negde ispod plastike gde su prekidaci grejanja I sl. Na instrument tabli trepce katanac, I na ekrancicu pise EAC fail. Daljim okretanjem kljuca ne desava se nista, nema verglanja...mrtav. Pokusam nekoliko puta, nista. Dodjem posle sat vremena, auto upali bez ikakvih problema, kao da se nista nije desilo. Auto vozim par dana I odjednom opet isto. Na instrument tabli povremeno sija zuta motorna greska.
Kupio sam novi akumulator, po proizvodjackoj preporuci, srebro-kalcijum tehnologija, Bosch S5. Zamenio bateriju na kljucu, ali problem se ponavlja.
Odlaskom kod elektricara nakratko je resen problem. Konektor koji ide u kompjuter nije dobro nalegao. Ucvrstio ga I zasrafio.
Opet, sledeci dan, isti problem, ali se javlja I novi.
U toku voznje auto ostaje bez snage, trepce instrument tabla sa ispisanom greskom EAC fail, obrtaji maksimalno 1500 I motor sam blago turira. Sija zuta motorna greska I crveni akumulator. Zaustavim se, ugasim auto, ponovi startujem, sve isto. Posle nekoliko pokusaja auto radi bez greske, sve funkcionise, nista ne sija, ni akumulator, ni zuti motor. I tako do sledeceg puta.
Elektricar mi rece da je nakon blagog pomeranja konektora auto upalio normalno, ali da sumnja da u samom kompjuteru nesto zeza, a to ostaje za proveru posle praznika.
Dijagnostika ukazuje na klapnu motora, problem sa naponom I sl, a navodni to sve radi bez greske.
Da li je moguce da kompjuter zeza?

[Markedjani]

Da li je električar proverio punjenje alternatora ?

[FiestaBG87]

Eac fail je meni izbacivao na dizelu i ulazi u safe mod tj neće da ide preko 2000 ob, dizne su bile problem, probaj naći drugi komp pa probaj.

[Dragan032]

Da. Kaze da anlaser I alternator rade fantasticno. Bas tim recima.

[mbole]

Ford Fiesta Common Problems Solutions Hints and Tips

Ford Fiesta & Fusion upto 2003 1.25 1.4 1.6 Duratec

Problem: Loss of power and EAC FAIL displayed.

Solution: The EAC FAIL relates to the electronic accelerator control. Vehicles that trigger diagnostic fault codes (DTCs) / fault codes P2138 with P2122, P2123 or P2127 a common problem is the PCM (powertrain control module = ECM = engine control module) electrical connector. Check the electrical connector for the PCM for damage to the terminals and pins. Replace or repair as necessary. On vehicles that trigger P2119, P2135, P2176, P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 or P0223 fault codes can suffer from the same PCM terminal damage but also suffer from throttle body electrical connector damage. The throttle body will need to be inspected and tested using an scope or scanner looking at live data. Check the serial number on the throttle body. Replace with a revised throttle body of the serial number is below 400000. Fault codes definition:

Pedal fault codes

P2120 – Pedal sensor 1 electrical error

P2122 – Pedal sensor 1 electrical error short to ground or open circuit

P2123 – Pedal sensor 1 electrical error short to battery

P2125 – Pedal sensor 2 electrical error

P2127 – Pedal sensor 2 electrical error short to ground or open circuit

P2128 – Pedal sensor 2 electrical error short to battery

P2138 – Pedal sensor 1 & 2 ratio error

Throtlle body fault codes

P0120 – Throttle position sensor 1 electrical error

P0122 – Throttle position sensor 1 electrical error short to ground

P0123 – Throttle position sensor 1 electrical error short to battery or line break

P0220 – Throttle position sensor 2 electrical error

P0222 – Throttle position sensor 2 electrical error short to ground or open circuit

P0223 – Throttle position sensor 2 electrical error short to battery

P2135 – Throttle position sensor ratio error

P2119 – Throttle plate convergence error. The throttle flap has not moved to the required position. This can be from an obstruction or incorrect signal. Check wiring and connectors.

P2176 - Throttle plate adaption error. After the ignition is switched off, the throttle body will run through an adaption cycle and spring check. This confirms correct functioning of the throttle body through the full range. If other fault codes are stored, they should be investigated first before P2176.

P2100 - H bridge error. Fault in circuit between throttle body motor and PCM.

PCM fault codes

P2107 - Processor monitoring on the main controller fault

P2108 - Analogue to digital converter. This can be a number of different sensors and will often be triggered with other fault codes that are more specific. P2108 can relate to mass air flow, engine speed, pedal ratio, TPS ratio, torque generation, engine speed limitation etc.

If there is inteferance or the voltage is not regulated correctly, the signal for pedals or throttle body will be out of range

P0641 – Sensor voltage supply circuit 1 noisy signal

P0642 – Sensor voltage supply circuit 1 short to ground or open circuit

P0643 – Sensor voltage supply circuit 1 short to battery

P0651 – Sensor voltage supply circuit 2 noisy signal

P0652 – Sensor voltage supply circuit 2 short to ground or open circuit

P0653 – Sensor voltage supply circuit 2 short to battery

[Dragan032]

Ne znam da li ovo dobro razumem.
Problem sa konektorom, tj iglicama I sl?

[mbole]

U zavisnosti od gresaka, ili je konektor na PCM-u, ili i on i konektor na pedali.

[Daki_81]

Najbolje ponovo na dijagnostiku jer se možda pojavi nova greška

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[Dragan032]

U zavisnosti od gresaka, ili je konektor na PCM-u, ili i on i konektor na pedali.

Pedala gasa ili kvacila, u zavisnosti od greske? Toliko sam razumeo tekst na engleskom.
Bas mi ovo nije blisko, izvinjavam se ako lupam.

Dosadasnje greske su bile pad napona I problem sa klapnom za dotok goriva, ako se dobro secam
Majstor mi rece da je najverovatnije problem sa iglicama na konektoru I to u kompu, ali da nije strucan da otvori kompjuter.
Sad posle praznIka idem na dijagnostiku na drugo mesto, navodno tu rade I takve stvari, pa cemo videti.
Koliko li kosta novi komp, zna li neko?

[Markedjani]

Коšta ko pola tvoje fieste.

[mbole]

Pedala gasa ili kvacila, u zavisnosti od greske? Toliko sam razumeo tekst na engleskom.
...

Izvinjavam se, moja greska. Citao sam na brzaka.
Nije uopste u pitanju pedala, vec "throttle bodu" to jest kuciste leptira gasa, odnosno konektor na njemu.

Inace, nigde u tekstu se ne pominje pedala kvacila.

[Dragan032]

Ok, hvala ti, puno.
Videcu sta ce pokazati druga dijagnostika.

Da vozim neki noviji auto, pa ajde, ali 15 godina star I da ima ovakav problem...

Cale je davno vozio Ford Taunus I uzivao bez kompa, konektora I ostalih novotarija.

[mbole]

"Uzivao" je u 15l/100Km samo sto je tada benzin bio jeftiniji od kisele vode.
Ne moze "ono bez ono".

[van]

Ја возим 19 година старог фокуса већ 6 година , ауто није био у завидном стању ни када сам га узео , 0 кварова на електрици или електроници .
Скини џек са клапне гаса погледај пинове на клапини и џеку . Неком челичном иглицом стисни мало женске пинове , да добију бољи контакт . Под мало мислим да делић милиметра .
Ово не би требала да буде компликована операција за оног ко уме да размишља и наоружа се знањем претходно . Гугл , јутјуб ...

Што се тиче таунуса , ја сам свог 43 године старог таунуса наоружао електорником , на општу радост и његову јер не мора да се мучи и моју јер уживам како иде и колико троши ауто са тако матором технологијом .

[Dragan032]

Sasvim sigurno je uzivao, jer je imao dva.
Na potrosnju se nikada zalio nije, verovatno da gorivo nije bilo skupo. Svuda smo isli Taunusom, bukvalno do prodavnice.

Elem, videcu ovo za konektore, pogotovo sto nakon blagog pomeranja konektora na kompjuteru, auto "proradi".