Ford Club Serbia

Evo mene opet, primetih jednu stvar od kad pocese ova hladnija jutra. Jutarnje prvo paljenje, auto svaki put upali iz prve ali je malo bucniji i kao da mi kazaljka za obrtaje nalo varira gore dole otprilike od 700 do 900 obrtaja. Ovo traje par minuta i nestane. Dok se ovo desava kao da motor na trenutke postane bucniji pa onda radi tiho. Kao da mu dajem mali gas pa otpustim. Problem ili moja tintara nije navikla na dizel, tero do sada samo benzince.

Verovatno neki grejač oslabio ili rikavela.

Hvala komšo. Nego kada sam kupio auto, bio sam na preporuku kod hirurga pod Avalom. Tada smo odradili mali i veliki i zamenili grejače. Tako on barem reče. Da li je moguće da su već otišli?

a kad je to bilo ?

Pre šest meseci, prešao sam oko 7000 km.

Idi svrati opet tamo nek ti pogledaju šta je u pitanju.

Ok svratiću jedan dan da bace pogled.

Da ne otvaram novu temu ponovo. Kako paliti fokučinu u ove ladne dane? Može li prva, kvačilo, bez gasa?

Prvo okrenes kljuc... a onda ga upalis kao i leti kad ga palis...

Da li mu smeta ako palim sa pritiskanjem gasa? Inace, dam kontakt, pogasi lampice, prva brzina i palim bez gasa. E sad ide zima, prvi dizel pa reko bolje da pitam koja je proverena kombinacija za prvo paljenje.

Nemas potrebe za pritiskanjem gasa. Nema tu neke filozofije,ako je sve ispravno. Izbacis ga iz brzine,drzis pritisnuto kvacilo,das kontakt,sacekas da se pogase lampice i pali.Eventualno,ako je neki extremni minus dva puta grejanje.

Hvala, znaci ipak je bolje paliti kad nije u brzini. Navika mi da palim kada je u auto prvoj brzini, nisam imao problema. Od sutra ide ova kombinacija bez brzine.

Nema nikakve veze brzina ili ne kad je kvačilo pritisnuto... Samo gas nemas potrebe da diras.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Sve jasno, hvala ljudi. Nije losa ova dizel masina.

Ево мене опет. Последњих двадесетак дана имам порблем са хладним стартом. Када је ауто на равном или узбрдо паркиран пали из трећег/четвртог пута (десило се четри пет пута за 20 дана). Када га оставим на низбрдо пали из прве без обзира на ниво горива. Пре два дана био благо узбрдо и упалио из четвртог пута. После сам га возио цео дан без икаквих проблема, палио још пет шест пута тај дан као од шале. Сада сам пробао после два дана стајања на низбрдо и упалио одмах. Проблем се дешава само кад преноћи. Био сам под Авалом кажу фасовао врло лоше гориво. Прегледали фокушчину на дизалици кажу све ок. један комшија ми рече да га истерам уз стрмину трећа и 3000 обр па да видиш како пали. Стицајем околности га већ други месец возим само по граду. Нажалост нисам могао да га празним што више како ми рекоше. Наточио сам већу количину чорбе на Гаспрому. Можда трипујем али ми се тешко упали када је близу четвртине резервоара. Има ли неко идеју шта може бити сем лошег горива у пм?

Ako su ti rekli da si popio neko lose gorivo istoci ga,kupi npr 10l na molu,pa sipaj 3l tog i tako u krug dokle ga ne potrosis.

Pregledaj creva na filteru nafte, uvuce negde vazduh i vergla dok ponovo navuče gorivo. Kada ostane na nizbrdo i ima pad ka motoru to se ne desi. Počni od toga.
Kakav car taj sto kaže da ga poteras uzbrdo 3. Na 3000 hahaa

Sent from my iPhone using Tapatalk

Пробаћу то са чорбом неће му ништа фали. Када тешко пали пре него што упали као да закркља пар пута и онда одједном бум упали, на леру ради мирно мамицу му. Могуће да негде вуче ваздух, младост јбг. Комша каже да нема бољег чишећња егр вентила од треће у црвено. Све ти је остало свирање на кратке стазе. Има да му душу извадим, ако не помогне ето му ноћење у Пиносави па нека бацају магију.

Čime se bavi taj komsija, nije valjda ( daleko bilo) Mehanicar? A i 3k obr je daleko od crvenog


Sent from my iPhone using Tapatalk

Definitivno vuce negde vazduh. Tipican simptom je to da kad je parkiran uzbrdo nece a nizbrdo hoce.
Pronaci gde, ume da bude dugotrajna igrarija.
Pogotovu kad je blago izrazeno kao kod tebe.
Prvo sto bih pregledao su prelivna crevca, onda dihtunzi na crevima koja idu na filter goriva, pa nadalje.
Jel imas dodatni predgrejac nafte (crna kockica, otprilike 10C5X2cm, blizu filtera nafte)? Na njemu ume da vuce tako "na sitno".

Cika Bole na focusu mk1 koliko znam nema pregrejac nafte, jer on vraca toplu naftu prvo u filter. Sto kaze Cika Bole prvo prelivna proveri, pa.o da.poskidas ta plasticna creva i stavi obicna gumena za naftu, stegni selnama i preventivno resis problem u losim gumicama ili negde ako je busno neko crevce. I treca stvar, mozda ti je nepovratni ventil u pumpi zveknuo i ne moze da zadrzi gorivo kad je auto uzbrdo parkiran

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Bem li ga... mislio sam da je opcija kao i kod stare endure.
Ni tamo nije isla na svaki.

Прво срећна година свима. Хвала на одговорима.
Прегледао сам мало стање.
Код мене је инсталација као на слици:


Сва црева су добро повезана и нису влажна ни масна.
Једино што сам снимио да црево са зеленом стрелицом на рачви (жута+наранџаста) има рупу са горње стране где се навлачи.
Са доње стране има још већу рупу и на додир се круни.
Оно на средини има неки сензор или шта већ.
На доњем делу је обложено платно али се платно на половини поцепало али је црево унутра читаво.
Изгледа да завршава у дизнама, нисам сигуран можда грешим.
Може ли то да прави проблем?

Nema nikakav senzor tu. Tu ti je racva za gorivo sto vraca visak iz pumpe i sa preliva dizni i vraca dorektno rezervoar. Ako je tu busno, onda ce uvlaciti vazdih i teze ce da pali, dok ne izgura vazdih iz sistema. Uzmi sa otpada i zameni to crevo ili stavi ovicnu "T" racnu i obicno gumeno crevo za naftu.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Наћи ћу друго црево па да заменим ово старо.
Погледаћу прво на отпадима код Солета и других.
Хвала свима на саветима.