U tom tropinskom konektoru treba da imas + sa aku i napon na tome bi trebao da bude isti kao i na aku. Ta zica ide preko osiguraca od 1A koji se nalazi u kutiji sa osiguracima kod akumulatora (barem je ovako kod Fokusa). Jedna od druge dve zice regler salje signal kompu a kroz drugu komp salje signal alternatoru, odnosno regleru.
Ako kazes da je nakacio uredjaj i da je tad poceo da puni kako treba,a da sa drugom kompom nije punio kako treba namece se da je problem u instalaciji. Regler ima neki default mod, kad nema komunikaciju sa kompom on puni oko 13.6-13.8. Bez ostalih informacija kao sto su auto i godiste ne mogu ti vise pomoci
Usput kad si vec sve to raskupusao mozes da proveris i pad napona na + i - strani.
Jedno pitanje da li na mom autu ima kabal za " Smart charging" i ako ga ima gde se nalazi.
Na dizelu ga ima i džek je trouglastog oblika ali kod mene nisam uspeo da ga pronadjem pa zato pitam da li ga uopšte ima.
Danas nisam imao vremena da razbucam instalaciju, to ću uraditi u toku nedelje.
Evo mene opet.
Danas sam bio ponovo u servisu za alternator i sledeca je situacija.
Skine majstor alternator stavi ga na probi sto on puni 14,20.
Kaze ajd da mu zamenim regler da vidim sta ce se desiti.
Stavi zamenski regler, on puni na stolu 14,40.
Namesti alternator na auto sve poveze,upalim auto on na unimeru pokaze 13,75.
Ponovo skine alternator, skine taj zamenski regler i stavi polovan original, na stolu pokaze isto kao i sa zamenskim 14,40.
I onda mi kaze ako ponovo ne radi kako treba onda ne znam sta da mu radimo, namesti ga na auto poveze ga, upalimo auto na unimeru pokaze 14,30
Ali se sad pojavio drugi problem sto mi je i nagovestio da ce se mozda desiti, kad upalm auto posle desetak sekundi se upali lampica od akumulatora na instrument tabli i sija stalno.
Alternator puni dok sija lamica, da li je moguce da se sa dijagnostikom mozda ugasi ta lampca jer je ocito komp pepoznao neku gresku?
Ukljucio sam i test na bordu i evo rezutata.
Slične muke sam imao,mesec dana sam skidao alternator svaki drugi dan,čistio kontakte,nosio kod majstora,pa kod drugog majstora, ponekad pali lampicu iako puni,pa kod trećeg majstora,uzeo unimera,sjebao bravu haube i tako dalje,mislim da već za 5min mogu skinuti alternatora sa tdci mondea. Sva sreća uspeo sam rešiti,skinuo sam jednog sa stranca,i eto već 3 meseca radi kuc kuc
Meni pre dve zime vrisnuo alt, isto kao sto kaze bojci, bez da me obavesti. cak i kad se aku ispraznio toliko da nije hteo vise auto da ide, lampicu nije upalio. vrisno bio rotor.
A sad mi nikako nije jasno sta je tacnije, self test ili unimer? Self pokazuje 13.5 sa potrosacima, a unimer 14.2 sa potrosacima (u leru). Moramo se sloziti da nije mala razlika, al kome verovati?
Ja uvijek vise vjerujem instrumentu. Znaci unimeru.
"The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten." - Benjamin Franklin
"Iskustvo je saznanje da si bio idiot. Zdrav razum je pokušavanje da ne budeš idiot. Mudrost je saznanje da ćeš i dalje biti idiot."
Porukaod Aca06 » ponedeljak, 30. okt. 2017. u 14:31h
Posto nisam bio tu evo da se ponovo oglasim.
Sa reglerom koji je na unimeru pokazivao 13,60 bez potrosaca NIJE palio lampicu akumulatora osim kad dam kontakt pre paljenja.
Sa reglerom koji na unimeru pokazuje 14,30 bez potrosaca PALI lampicu akumulatora 10 sekundi posto se startuje motor i gori stalno.
Pozdrav, da ne otvaram temu bez potrebe. Koliko kosta komplet remont alternatora za Focus benzinac mk1 ? Da li u komplet remont spada i novi regler ili se to ne uzima u obzir? Da li znate nekog pouzdanog majstora za to u Novom Sadu ili okolini ? Ili da znate gde mogu da uzmem drugi alternator polovan ali pouzdan i za koliko love?
Dosao sam u situaciju da mi je riknuo alternator , uzeo nov akumulator ( stari bio na izdisaju ) i polovan alternator kod doticnog majstora ( da ne pominjem ovde, dosta ljudi ga zna ) kao pouzdan itd a ono za par km-a smanjio punjenje na 12v i naravno svetli lampica na tabli, riknjava.
Hvala na savetima
Porukaod mbole » ponedeljak, 13. nov. 2017. u 07:12h
Sta je komplet, opet zavisi od toga sta je riknulo.
Niko nece menjati namotaje ako su citavi, ili diodnu plocu ako je ispravna. Verovatno jedino sto se uvek menja kad se vec rastura su lezajevi.
Tako da ne postoji: cena je ta, bez obzira sta mu je.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
Da se javim povodom problema sa radom alternatora. Nakon kupovine novog akumulatora i stavljanja drugog alternatora, punjenje bilo 14.1-14.2v a nakon malo stresnijeg rada( ukljucivanje grejaca, brzina vent na 3-4, klime itd) voltaza se spustala na 13.5-13.6v i naravno neminovno paljenje signala aku-a i check engine, uz treperenja displeja i farova.
Nakon toga su vratili moj alternator uz stavljanje novih lezajeva, cetkica i kolektora. Problem ostao isti, uz nijansu bolje punjenje ali ispod 14v
Stavljena diodna ploca. Problem ostao isti !
Nakon toga, posle mojih dva-tri uzaludna dolaska kod majstora i nervoze, para itd, proverena je instalacija,mase itd. Otkriveno je da su ubacena neka 3 releja sa buntom nekih zica koja su stojala iza kasete unutar kola! I da je pri tome bio prespojen termo prekidac( ako sam dobro nazvao) pa je mogla da mi izgori instalacija. Sve je to naravno od kada sam kupio auto a znam i ko je radio instalacije( servis iz NS-a ).
Sada je punjenje 14.5-14.6v sa maximum potrosnjom, bez treperenja displeja i farova.
E da, resen mi je izgleda i problem ukljucivanja klime,to jest kompresora prilikom voznje auta( o cemu sam jednom prilikom pisao na drugoj temi )
Voltmetar namontiran
Prva slika napon akumulatora
Druga slika punjenje sa upaljenim srednjim svetlima
Lampica za akumulator na instrument tabli i dalje svetli
Ljudi, da ne otvaram drugu temu...Meni se veceras zapusio alternator u voznji. Srecom, bio sam na 20 metara od dvorista i sa ukljucenim ventilatorom za grejanje, pa je uvukao miris ogoretine ukabinu, inace ko zna sta bi bilo... Samo sam u jednom trenutku sam primetio da su svetla kao malo oslabila, jer mi se i ranije to desavalo kad radi na leru, ali ovog puta je bilo na oko 1-1.2 k.obrtaja, u voznji, i onda je poceo da uvlaci smrad u kabinu. Parkirao sam ga odmah i ugasio, Podigao haubu i ucinilo mis e da se kao pojavljuje malo dima od alternatora, ali u mraku se nije bas sigurno videlo, mada se osecalo kao da gori neka izloacija. Upalio sam auto i pod lampom gledao sta se desava. Dok ne rade svetla , nema dima. Cim se ukljuce svetla, pocinje da se dimi. Sad sam skinuo klemu i parkirao auto, cekam mehanicara ujutru da dodje po njega. Sta moze tu da gori i sta je mogloda mu se desi uopste??? Pre mesec-dva sam menjao onaj dodatni grejac za rashladnu tecnst, ispod auta , pa sa kad mi se desavalo da zmirnu svetla, mislio sam da se on pali i gasi, tj da on povuce vise struje na leru, pa zbog toga zmirkaju svetla. A sad evo zapusio se alternator. Sta je tu moglo da se desi? Acu mi je dobar...Nije nov, ali je dobar..
I ako se uopste skida alternator na mondeu mk3 tddi? Jel mora odozdo?
Meni kad je zadimio alternator bila je u pitanju diodna ploca.. Simptomi isti kao kod tebe.. Ne mora da znaci, samo kazem punjenje je bilo u redu, presao sam nekih 20km tako, ali pri vecem opterecenju dimilo..
Mora da se skida i lakše je kada namotaš pun levi a još lakše kada skineš desni točak jer moraš da nategneš španer i skineš pk kaiš.
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021 NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
Morace, morace ali pazi, kad je vec nesto otkazalo nije lose da se on lepo rastavi, proveri i zameni sto je dotrajalo.. Ja sam na tom servisu cini mi se menjao jos i lagere i cetkice, i tako je terao 2 pune godine do pre neki dan kad mi je otkazao kolektor
