Ford Club Serbia

Pozdrav svima. Imam od skoro mondea mk1 i ne radi mi grejač prednje šoferke. Prethodni vlasnika kaže da je radio a ja sam u međuvremenu pre zime rasklapao veći deo enteriera i table radi pranja jer je bila pušač žena od tog lika. Pali se sijalica ali ne i grejač niti čujem promenu u radu motora, zadnji kad upalim odmrzava i on i retrovizori a i čuje se promena u radu motora. Simbol za prednju šoferku nije kao na početku teme nego ima 3 strelice koje idu na gore kao za zadnji grejač umesto one cik cak linijice na sredini. U šoferci ima onih linijica al ne znam kako se prilazi konektorima i gde su. Hvala

Sent from my SM-G3815 using Tapatalk

proveri osigurače.

Pogledao sam osigurače ispod haube po šemi i imaju 2 komada i oba su ispravna. Ima i relej sa tajmerom za gašenje grejača al ne znam kako njega da proverim. Mada sad možda i radi pošto sad kako sam vadio osigurače i relej i vratio nazad menja rad motora kada se upali na prekidač.

Sent from my SM-G3815 using Tapatalk

Pošto mi je auto u garaži nisam imao mnogo prilike da proverim dal radi grejač stvarno ili samo pali lampicu i menja rad motora onako. Bio je malo napolju ovih dana pod snegom i ledom. Problem je i dalje prisutan, ne greje šoferka. Pošto su osigurači ok gde dalje mogu da gledam? Primetio sam po lampici na prekidaču da vremenski kratko drži upaljen grejač. Ne znam dal tako treba, zadnji je dosta duže upaljen.

Sent from my SM-G3815 using Tapatalk

Da, prednji drzi krace od zadnjeg.
Meri direktno na konektorima grejaca ispod sofersajbne

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Normalno je da prednji dosta kraće rade, pošto vuku dosta struje.

Najverovatnije su ti crkli grejači u samoj šoferci... posebno ako je šoferka iz prve ugradnje onda su grejači odavno vječnaja pamjat.

Aha ok. Prethodni vlasnik naravno kaže da su mu radili super. Jel može da se provere nekako?

Sent from my SM-G3815 using Tapatalk

Osigurači ispravni, relej radi, prekidač radi... ostalo ti je još samo da vidiš da nisu oksidirali kontakti (kontakti što izlaze iz same šoferke, džekovi bi trebali da su ispod šoferke u motornom prostoru) ili oštećena instalacija.

Dva minuta drži relej za šoferšajbnu. Zabodi dve igle kroz izolaciju u žice koje izlaze iz same šoferšajbne i tu meri napon. Na oba donja ćoška šoferšajbne imaš po dve žice.
Kod releja velikih potrošača često se dešava da oksidiraju spajajući kontakti u releju, zbog varničenja svaki put kad spajaju/odspajaju. Relej cakće ali ne provodi.

Skidao sam relej iz kutije sa osiguračima i izgleda sasvim ok jedino ga nis otvarao unutra da vidim na šta to liči. Primetio sam jednu zanimljivu stvar. Upalio sam zadnji grejač i auto je odma malo oborio obrtaje pa vradio a kada sam upalio prednji grejač auto je samo povećao odma obrteje a pre par dana kad sam napisao jedan od postova bilo je isto ko i zadnji, prvo malo obori pa doda obrtaje. Nikako da stignem kuci ranije da se malo pozabavim rasturanjem tog dela oko šoferke u motornom prostoru...

Sent from my SM-G3815 using Tapatalk

Sve je to OK, ima razloga zašto je tako, ali to ti sada nije bitno.

kazalajt piše:Skidao sam relej iz kutije sa osiguračima i izgleda sasvim ok jedino ga nis otvarao unutra da vidim na šta to liči. ...

Ovaj... relej se bas ne proverava na izgled.
Nije to plavusa pa da je bitno kako izgleda

Relej se proverava merenjem.

Mislio sam na to da nisu oksidirali kontakti, nije se istopio ili tako nešto što sam imao prilike da vidim na eskortu. Što se merenja tiče to nikad nisam imao prilike da radim ali mogu da probam samo da mi neko kaže kako. :-D

Sent from my SM-G3815 using Tapatalk

Za pocetak, mnogo ti je jednostavnije ovo sto je 911 napisao, odnosno da meris direktno na konektorima ispod sofersajbne.
Tek ako tu nema napona, da idemo dalje i proveravamo relej.

911s [SK] piše: Kod releja velikih potrošača često se dešava da oksidiraju spajajući kontakti u releju

U releju. Ne na releju, ne van releja.

911s [SK] piše: ↑

petak, 27. jan. 2017. u 02:56h

Dva minuta drži relej za šoferšajbnu. Zabodi dve igle kroz izolaciju u žice koje izlaze iz same šoferšajbne i tu meri napon. Na oba donja ćoška šoferšajbne imaš po dve žice.
Kod releja velikih potrošača često se dešava da oksidiraju spajajući kontakti u releju, zbog varničenja svaki put kad spajaju/odspajaju. Relej cakće ali ne provodi.

nisam našao ovakvu temu za Fiestu, ali možda neko zna:
Na fiesti kornjači , MK4 1996/1999, 1,3i/37kw, ima jedno dugme kojim se istovremeno ukjlučuje i grejač šoferšajbne i grejač stakla 5ih -vrata, ali ovaj drugi sporije deluje.
Pored dugmeta imam jedno nekorišćeno dugme bez oznaka ( nemam klimu). Dali može jednostavno da se ODVOJI komanda za zadnji grejač, t.j. da kupim jedno isto takvo dugme, da izvadim ono prazno i da odvojim žice grejača ??( svakako išao bi kod autoelektričara)
To bi uradio da manje opterećujem akomulator kad se recimo vozi noću a još treba i brisaći itn a zamagljuje se šoferšajbna....

Ako nisi nasao temu.. jel boli da otvoris novu?

To da se istovemeno ukjucuju oba.. tezi slucaj. Osim ako je nesto budzeno, a onda ... niko ti ne moze pomoci dok ne zabode glavu u zice

niko nije čačkao nego je to auto iz Prve serije, znaš prvi mačiči... ako nađem u fordovom otpadu jedan taster ići ću kod autoelektričara...

Fabrički nikad nije bilo obe soferke iz razloga sto to vuče struje ko TA peć.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

jedan taster je, a kako je na njemu vezano ne znam, možda ima tajmer neki pa prvo greje grejač šoferke a posle zadnje staklo...; javio sam se u najveći fordov auto otpad u Skopju, nema autoelektričara a nisu do sad imali takav taster.
Otići ću kod autoelektričara gdje sam popravljao fabričku grešku kabla za akomulator da otvori taster i vidi o čemu se radi, možda i nije moguće odvojiti grejače jer se baš tada mogu uključiti OBA

Na svim mogucim semema mondea Mk1, od 1993 do 1996, postoje dva odvojena prekidaca za grejace.
Razliciti su konektori za prednji i zadnji grejac (C631, C437)

Naravno da ima tajmer, i to za prednji je tajmer u samom releju, a zadnji koristi central timer module, koji nakon nekog vremena gasi grejace, ali to nema veze sa time koliko ima prekidaca.
Imas i dva posebna releja, jedan za prednji jedan za zadnji grejac (K40 za napred, K1 za nazad)

hvala na informacijama

Pozdrav društvo, nisam stigao da se zanimam sa grejačem šoferke ješuvek, (posla i obaveza preko glave) nego pre neko jutro sednem u auto i onako po navici upalim zadnji grejač pa i prednji onako uzput kad imam šta i da vidim, suvozačeva strana radi a vozačeva ne pa me je to malo ohrabrilo da tu još ima nade da je samo neka glupost sa vozačeve strane. Možda je suvozačeva strana proradila ako sam nešto mrdno dok sam menjao filter klime ili šta već ali sada radi bar to. Vozačeva strana zahteva više vremena zbog skidanja brisača al i to će da raskupusavam polako pa se javljam.

Sent from my SM-G3815 using Tapatalk