Ford Club Serbia

Ćao ljudi,
nov sam na forumu pa da otvorim temu i eventualno dobijem savet

Auto vozi moja žena i javio se probem sa akumulatorom koji je bio star. Zamenili smo ga u martu sa nekim energy plus (55) ali se probelm javio posle mesec dana ponovo.
Servisirali smo alanser (promenjen jedan deo) i provereno je sve ostalo vezano sa struju i navodno auto puni, sve je ok. Posle dva dana se ponovo javlja problem i komentar majstora je da je akumulator loš i da je potrebno da ga zamenimo. Kako mi je to bilo sumnjivo (da nov akumulator tokolom leta rikne za 6 meseci) a kod električara nisam išao lično nego je žena ostavila samo auto dođoh na ideju da pročitam greške na kompu. Akumulator sam predhodno napunio.

Tokom prvog čitanja grešaka porbisao sam nekoliko komada koje su bile posledica "verglanja" sa praznim akumulatorom pa je komp svašta prikazao. Nakon toga uporno (i posle brisanja iste) prijavljuje samo grešku P1359 - body.
Pošto se sve manifestuje da se pun akumulator potroši za dva dana mirovanja zaključio sam da ili auto negde vuče struju ili je riknuo neki relej ili modul. Tu dolazimo do problema pošto nemam iskusva sa Frodom i ovim modelom.

Da li je neko imao sličan probelm i šta mi je činiti?
Hvala.

Jel si siguran da je P1359? P greske su vezane za powertrain a ne za body
Posto bi to trebalo da je genericki kod koji ukazuje na problem u kontrolnom kolu bobine, a nje na TDCI naravno nema.

Sa druge strane B1359 je
Ignition Run/Acc Circuit Open Or Short To Ground, drugim recima ukazuje da je neka zica najverovatnije otkacena, ili lose povezana/pritegnuta. Tipa klema, masa...

Inace los alternator ume da cas posla "ubije" aku.

moja greska u pitanju je B1359...


prebacio sam nov akumulator sa mog auta i opet ista greska(posto je serviser alansera insistirao da je aku shit). Stara skola, ne priznaje dijagnostiku...tezak lik.
Sad mi ostaje da cekam.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Ja bih prvo proverio masu na motoru.
Treba da je povezana negde s leve strane motora, tik do zvona menjaca, na vrhu zvona.

Ili... promeni majstora.

U fordu je sada varta silver dinamic 74Ah i 680A i ako se desi da posle dva ili tri dana stajanja neće da startuje idem do majstora da reklamiram. Mislim on jeste servisirao i poboljšao alanser i na to nemam zamerku sem što se može desiti da za to nije bilo preke potrebe. Sa druge strane za problem koji imam sa greškom nisam siguran da li se manifestuje na potrošnju akumulatora ili ne. Majstor je stara škola, popljuvao je internet i forume što je za očekivati za takve ljude kome kako sam kaže opada posao jer se ljudi sve više raspituju online i sami rešavaju probleme.

p.s nađoh sad slično objašnjenje:

B1359 Ignition Run / ACC circuit failure If you have this code condition it also affect the charging system. Where the engine starts and the charging system is not charging, The ignition switch itself can also be faulty where you remove the key and some accessories stay on which eventually drains the battery. With the ignition switch in the ACC position turn the radio on, if it does not turn on the problem may be due to the ignition switch.The 2 source of problem when dealing with this code are power to the central junction box and the GEM module (Generic electronic Moduel) .In the central junction box ,fuse number 8 has to have power and the fuse not open. If there is power the fault needs to be traced from the ignition to the GEM module .

Read more: http://www.autocodes.com/qa/27149/b1359 ... cuit-fault