Ford Club Serbia

Danas sam nesto bio raspolozen da rasturam auto.
Skinuo sam centralnu konzolu da vidim kako da pojacam osvetlenje prekidaca za klimu, toplo-hladno i usmerivac vazduha.
Posle detaljnog rasturanja i polemisnja sa komsijom sta i kako treba da uradim odlucio sam da te prepravke ostavim za kraj Aprila kada cu imati vise vremena da se igram sa diodama.
Prilikom vracanja dzekova koje sam skinuo pronasao sam jedan dzek koji nije bio nigde prikacen a na njemu su tri gumene cevcice.
Crna,bela i zelena.
Detaljnim pregledom ustanovio sam da taj dzek treba da ide na prekidac kojim se ukljucuje klima i menjaju brzine ventilatora.
Sto je jos specificno Crna cevcica je bila zacepljena cackalicom.
Kada sam izvadio cackalicu i dzek prikacio na prekidac ustanovio sam da mi duvanje radi samo na sofersajbni, ostali polozaji nista.
Skinem dzek sa prekidaca i ponovo ubacim cackalicu u Crnu cevcucu dobijam sve ostale polozaje duvanja (na sredini i na nogama).
Da napomenem jos i ovo zelena cevcica ide do vakum aparata koji se nalazi sa desne strane ventilatora iznad suvozaceve desne noge.
Taj vakum aparat sam skinuo i probao ga na drugim cevcicama i on radi sto znaci da on nema vazduh od samog dzeka koji sam pronasao.
Taj vakum aparat pomera klapnu koja sluzi da se pojaca duvanje na sofersajbnu.
Ja sam rukom pomerio klapnu i oseti se da mnogo jako duva na sofersajbnu.

Moje pitanje je sledece da li je mozda problem u samom prekidacu za klimu, da li je neko mozda to rasturao i da li se mozda to cisti.
Prekidac normalno radi na svim brzinama i pali mi klimu ali mi ne funkcionise sa tim cevcicama za vakum.

Pre bih rekao da ti je ta klapna za reciklulaciju, 80ih i 90ih su Fordovi sa klimom imali klapnu za recirkulaciju koja se pomera vakuumom.

Na Mk2 je prekidac koji usmerava gde ce ici vazduh mesan, i elektricni i vakumski.
Vakumom se pomeraju klapne. I ka izduvima na tabli ili ka nogama, i ka sofersajbni, a i klapna za recirkulaciju ima solenoid ali on opet okida vakum koji pomera klapnu.

Air distribution switch
The air distribution switch is part of the control unit.
— It directs the main airstream to the selected outlet(s).
— The air distribution switch combines electrically and pneumatically controlled functions. The air distribution is controlled pneumatically.
— In the OFF setting, the control unit and blower are switched off. In the DEMIST setting, a signal is sent to the control unit to disable RECIRCULATED AIR mode and switch on the air conditioning. Both functions are controlled electrically and pneumatically.

E sad, nisam ga nikad rasturao, al po semi treba da ima 6 cevcica koje dolaze na prekidac a ne tri. Ili ja ne kapiram kako radi vakum sema.

Imas tri klapne ukupno.
1. recirkulacija, nju okidas prekidacem elektricno, a pokrece je vakum.
2. klapnu koja usmerava noge ili instrument tabla (i sve izmedju) tera je vakum direktno sa prekidaca
3. klapnu koja otvara duvanje na sofersajbnu opet je tera vakum direktno sa prekidaca.

Po onome sto pises, lici da je ili ta crna cevcica negde busna, ili da aktuator do koga ide pusta vakum.

Moderan auto ovaj Mondejo

jeste moderan.
Kod mene imaju dva dzeka sa cevcicama.
Na jednom je 6 cevcica I on se kaci na prekidac sa kojim regulisem gde ce da mi duva vazduh I imam ovaj drugi sa 3 cevcice koji se kaci na prekidac sa kojim regulisem brzinu ventilatora I ukljucivanje klime.
Danas popodne cu ponovo da rasturim konzolu I slikacu sve pa da vidimo u cemu je problem.
Gde se nalazi taj solenoid?

Tebi je gotov auto,vidis da mu neko okacio infuziju...

Zaebavaj ti zaebavaj ali sam sinoc morao da zovem Paju da se sa njim konsultujem oko cevcica.
On mi je rekao da svi taksisti nesto budze oko tih cevcica.
Ja se necu smiriti dok ne resim problem.

Standardan problem na mk2,tu je neki vakum u problemu,znam da su to bas i resavali cackalicom,zacepi se crevce i onda funkcionise...

Nesto tu mi ne stima.
Koju klimu imas, manuelnu ili automatsku?

Najveca je verovatnoca da je ta crna cevcica negde busna, pa kad se ukopca, ceo sistem izgubi vakum. Zato su je i zacepili. Jel mozes da ispratis gde ide?

U pitanju je manuelna. Crna cevcica pre dzeka sa 6 cevcica ima T racvu iz koje ide jedno crno parce I u dzek sa 3 cevcice. Evo privremene seme kako je kod mene.

[img=http://s21.postimg.cc/bv9gdyfhf/Vakum.jpg]

Ova zelena cevcica je veza sa vakumom koji stoji iznad noge suvozaca I koji je kod mene otkacen. Ovo sto je obelezeno sa zelenom strelicom je cevcica koja je zapusena. kao sto sam napisao ranije kad ovaj mali dzek stavim na mesto na kome treba da stoji duvanje mi radi samo na soferki ostali polozaji NE rade. Kad ga skinem I ponovo zapusim crnu cevcicu onda dobijam I ostale polozaje. Moje misljenje je da ipak ima neki problem u samom prekidacu na koji se kaci ovaj mali dzek. Moracu da ga rasturim danas. Bilo bi dobro ako neko ima semu samog prekidaca da mi posalje.

Aca06 piše: On mi je rekao da svi taksisti nesto budze oko tih cevcica.
Ja se necu smiriti dok ne resim problem.

Jel si mu rek'o "ja jes da vozim druge, al taksista nisam"

Ajde Stefane posalji mi semu vakum sistema. Nemoj da me zezas.

Evo kako to sve izgleda

Ah... sad tek pocinjem da kontam

Ti nemas poseban prekidac za recirkulaciju, vec je kod tebe recirkulacija na prekidacu za izbor brzine ventilatora, pa kad prekidac okrenes u levo onda ima recirkulaciju, a kad je u desno onda uvlaci vazduh spolja.

Odnosno u prekidac brzine ventilatora (koji je elektricni) je integrisan i vakum prekidac. Kod automatske to radi solenoid, a kod tebe se to prebacuje mehanicki, direktno na prekidacu.

nazalost, nigde ne mogu da pronadjem semu vakuma za manuelnu klimu. Ima samo za automatsku.

Pises da ti je vakum iznad noge otkacen. Ako bilo koja cevica od vakuma "visi" ceo sistem ne moze da ima vakum, osim ako su prekidaci u nekom bas specificnom polozaju (koji moze i da ne postoji).
Zato je crna zacepljena da ne bi gubio vakum i da bi bar deo celog sistem radio.

Probaj da zapusis cevcicu koja ide na taj vakum aparat kod nogu, na kraju koji je do vakum aparata, a da odcepis crnu, i da sve povezes kako bi trebalo.
Ako sistem nastavi da radi kao da je crna zacepljena, onda ti je u problemu vakum aparat.
Ako se ponasanje promeni onda je verovatno problem u samoj cevcici koja ide od prekidaca do tog vakum aparata, ali nazalost to ne mora da bude jedina mogucnost.

Komplikovano za objasnjavanje ima brdo mogucnosti.

Postavicu malo kasnije vakum semu od automatske, pa mozda moze da ti pomogne, iako nije to isto.

Sutra cu se igrati sa cevcicama.

Evo ga: https://mega.nz/#!bVFT2RRQ!P6jaY1PHCAti ... JFjPlZ5LMg

Resen problem sa vakumom, zamenjen prekidac evo snimka.


E sad imam drugi problem. Kad sam sve spakovao probam da ukljucim klimu kad ono nece da se ukljuci klima. Lampica se pali ali se ne oseca da motor smanji obrtaje i posle 5 minuta rada nista ne hladi. Sta je moguc problem. Inace klima je proslog leta radila fenomenalno. Probao sam da ocistim kontakt na samom kompresoru nista se ne menja. Takodje se ne ukljucuje ni ventilator hladnjaka.

P.S. Probao sam da stavim moj stari prekidac i opet se klima NE ukljucuje.

Jesi li proveravao klimu pre same izmene? Ako je zadnji put probana prošlog leta moguće da je ispustila.
Proveri i osigurač za svaki slučaj

Osigurac je ispravan a klimu nisam kontrilisao od kad sam kupio auto . jel imas neki servis koji mozes da mi preporucis da odem da prekontrolisem napunjenost sistema.

Klima se pušta barem 1mesečno, i da se malo podmazuju sklopovi u kompresoru i da se proveri stanje same klime
Ne znam za klima servise, ja sam dopunu odradio kod Dragomira.

E i ja bi to radio kod njega da vozim auto star 16 godina i mladji, ali posto moj auto ima ravno 20 godina to mi je uskraceno. Inace dobra stvar matorog auta je registracija koja ce me kostati 5000 manje nego prosle godine.

Ajmo dajte neki proveren servis za klimu.

Sta se desava ako prebacis na odmagljivanje soferke?

Struja sa prekidaca klime (odnosno sa preklopnika usmerivaca kada je ukljuceno odmagljivanje), ide na "A/C compressor cycling switch" koji se nalazi u motornom prostoru na levoj strani, negde ispod akumulatora otprilike (poveliki cilindar).
Sa njega ide na "dual pressure switch" koji je negde na desnoj strani (nema slike)
Odatl ide na K32 "A/C wide open throttle relay" koji je u kutiji osiguraca u motornom prostoru (gledano od suzenog dela kutije, treci red na gore, prvi relej s leva)
Tek odatle dolazi na kompresor

Koje ti godiste bese auto?

1996. U opste ne reaguje kad ukljucim prekidac. Sto rece FMIII moram da proverim da li ima gasa u sistemu. Ja od kad sam kupio auto nisam proveravao gas u sistemu. Samo sam menjao filter klime u protekle 2 godine. Trebalo bi opet da menjam filter jer se blizi godinu dana od poslednje zamene.

Slazem se da ga treba proveriti, ali posto si se vec igrao sa prekidacima i zicama, a kazes da je pre toga radila regularno, postoji prilicna verovatnoca da je problem negde u struji.
Najpre bih proverio da li struja stize do ovog "A/C compressor cycling switch"
Kad ukljucis klimu, trebalo bi da violet/narandzasta zica koja ide na njega dobije napon.
Ako napon dolazi na taj pin na switch-u a ne odlazi drugom cisto violet zicom koja ide sa njega, onda je najverovatnije sistem prazan, to jest nema dovoljno pritiska gasa u njemu.

Hvala na objasnjenju. To cu popodne da proverim pa javljam sta se desava.