Ford Club Serbia

Nadam se da sam pogodio forum.
Ovako: u autu (ford escort mk6) imam satic koji cudno radi. Zapravo, kad god nije dat kontakt, sat pomahnita i mnogo brze vrti. Koliko sam uspeo da primetim, vezan je za crvenu diodu ispod pa na svaki/svaki drugi/svaki treci treptaj diode preskoci po minut. A sad o diodi: mislim, ali nisam siguran, da ona treba da treperi na 5 sekundi, ali ona trepce na po sekundu, otprilike.
Ali, kada dam kontakt, i dioda i sat normalno rade. Tacnije, dioda ne treperi vise (kako su mi objasnili ima neke veze sa kodom na kljucu pa zato vise ne treperi), a sat nastavlja normalno da meri vreme.
Nije neki strasan problem, ali voleo bih da ga resim. Pa ako neko moze, neka priskoci u pomoc

A ovo je doticni pomahnitali satic



EDIT:
Uspeo sam da ubacim i klip na youtube. Napominjem, snimak je u realnom vremenu, nije ubrzan
[youtube]fZauOi0Zcoo[/youtube]

Jao sto taj casovnik zna da pravi probleme...
Ja sam svoj barem pet puta skidao.
Sijalice u njemu misteriozno triput pregorevaju, sad imam dve od po 2W, izbija mi zeleni casovnik oci nocu.
Isto tako hoce da pomahnita sam, il zuri il kasni, sad je kako treba, da kucnem u drvo.
Predlazem ti da ga zamenis, par stotina dinara na otpadu, nije to skupo.
Ta dioda simulira kao da ima alarm kako sam ukapirao.

i focusi isto pored sata(doduse tamo su ubacili digitalni sat i resili problem) imaju tu diodu kao alarm, a nije u cemu je fora sa diodom

Xaxa kolege sa MK6-icama! i mene iste muke muce,2 dana radi normalno i onda pocne da kasni,pa opet 2 dana normalno i tako u krug. A kad treba da ga nastelujem i na minus i na plus tera unapred,svejedno je Tako dA sam za sad odustao od ubedjivanja sa njim.

mene bi to nerviralo do bola i morao bih to nekako da sredim.
verovatno je glupa ideja, ali prvo što mi pada na pamet je da bi ja razbucao taj sat i ugradio bi mu kineski mehanizam sa bljuvaka na jednu alkalnu baterijicu, mehanizam verovatno može da se ubudži a i origanalne kazaljke takođe.

Sto se diode tice, mislim da ima neke veze sa kod kljucem ili daljinskim zakljucavanjem. Ali to je samo moje nagadjanje.
Ne verujem da cu ubaciti malog kineza umesto starog. Ali ako ne budem uspeo da ga osposobim, razmisljam o ubacivanju nekog novog gedzeta ili meraca. Modza neki predlog? :-)

Mada, ako ima nekog ko zna kako mogu da npravim hronometar, prvo cu njega da poslusam ;-)

Au Magnume kako vreme brzo leti ko bi rek'o.

Mene taj ovalni sat jedino nervira kod Fordova,mahagoni i analogni sat kod escorta 6 je katastrofa po meni. Odlicna ideja je da se tu ubaci nesto ukusnije

Crvena led dioda u satu je indikacija ispravnosti imobilajzera tj kod kljuca,
Pravilan rad je kljuc vali ili nije na kontaktu onda dioda svetluca na 5-6 s,a kada se da kontakt onda se upali i posle 2-3s ugasi.ako nastavi da miga nesto nije u redu sa imobilajzerom.
Tvoj problem je najverovatnije u satu nadji drugi i probaj da zamenis

Meni se ovalni analogni sat kod Fordova tih godina baš svidja, dizajnerski su stavljali dosta ovalnih stvari, počevši od grill-a pa na dalje, stil takav da se slaže sa samim ovalnim znakom Forda.

hvala Gagi na objasnjenu ,za sve nas sto nam je owner`s manual na svapskom ,pa ono rukama i nogama ,al ne moze

Slazem se sa 911. Ovalni sat se uklapa u ceo izgled auta, pa bih ga rado zadrzao. A tek kad je poceo da se gubi, shvatio sam koliko je korisno imati sat u kolima.

Malo da osvežim temu: Skinuo sam tablu da očistim rešetke od suvog lišća. Kad sam vratio sve na mesto - uključujući džek za sat, isti radi normalno ali kad se upale svetla, nema pozadinskog osvetljenja. Premerio sam ih instrumentom i spade da su pregorele, ne dobijam ništa. Probao sam da ih stavim na 3, 6 i 12V i ne radi nijedna. Jel moguće da su zveknule samo zato što sam otkačio i zakačio džek?