Podesavanje sedista po visini :)

[kostavr]

Pre neki dan resim da malo usisam auto po onoj hladnoci i tako slucajno zavirim ispod vozacevog sedista.Vidim dva konektora jedan crveni drugi zuti.Malo bolje pogledam vidim da je ispod sedista el.motor a sa prednje strane prekidac sa polozajem gore-dole.Pokusao sam da nadjem instalaciju da povezem ta dva kabla medjutim nista.Pa sam onda pokusavao da instaliram ETIS da u njemu vidim sta i kako medjutim ne biva ni to.Pa reko da pitam na koji nacin bi mogao da vidim da li postoji fabricka instalacija za el.podesavanje visine sedista?

[mbole]

"Pokusao sam da nadjem instalaciju da povezem ta dva kabla medjutim nista"
Sta da povezes? Crveni i zuti konektor?

Zuti konektori su tipicno od instalacije airbagova, ali ti ne bi trebalo da imas bocne air bagove koji se nalaze na boku naslona.

Da li su ta dva konektora na samom sedistu ili su na patosu?

ETIS ti ne vredi. Nadji stari TIS (bez E), poslednja verzija je iz 2004 godine, al za tebe sasvim dovoljno, posto je tvoj auto stariji od toga. Ne radi na 64-bit OS (nisam siguran za win 7 32), jedino da dignes virtualnu XP masinu.

Evo ga taj deo instalacije:

[kostavr]

Ne da povezem zuti i crveni ih bre ti me napravi hahahah da ne kazem sta.Nego reko da nadjem odgovarajuce kablove za oba prikljucka.Ok ako je zuti od airbagova tacno je da ja nemam bocne.
Ti kablovi izlaze iz sedista kolko sam mogao da zapazim nisu na patosu i video sam motorcic ispod sedista kao i prekidac za gore -dole na samom sedistu.

[mbole]

Ja samo citam sta pises ne mogu znati sta si stvarno radio ili mislio. A napisao si tako da moze dvojako da se shvati.

Pod uslovom da je zuti od airbaga (sto nisam siguran, ali obicno su oni zuti), on tu ne bi smeo da bude. Prepipaj spoljasnji bok naslona. Negde oko sredine. Ako tu ima "tvrdo" mesto, moguce je da sediste ima bocni airbag, iako u tvom autu on ne bi trebalo da postoji.
Ajd uslikaj te konektore, pa da vidimo sta mogu da budu.

[kostavr]

To je to,sa malim zakasnjenjem izvinjavam se.

[Enio]

Ako nemas u sto ustekati te konektore, mislim na podu auta, mislim da su to sjedala iz drugog auta koji je imao tu opciju.
Naravno, ovo je samo nagadanje.

[mbole]

Ovaj crveni konektor vodi struju i masu prema prekidacu (on je deo sedista).
narandzasto/zuta zica je struja
crna je masa
Morao bi da postoji i jedan takav zenski koji izlazi iz poda, kojim struja sa osiguraca i masa dolaze do sedista.
na njemu je struja narandzasto/zelena (sa osiguraca F9 15A)
crna je masa
Ostatak instalcije je u samom sedistu.

Ovaj zuti je od zatezaca pojaseva.

Ko sto kaze enio, ako nema konektora u podu, onda su sedista od drugog auta.

[kostavr]

Pa nisam video konektore u podu nigde.E sad ovako pitanje ako nema konektora ja mislim da ne bi bio nikakav problem da izvucem sam instalaciju do postojeceg konektora?I jos jedno pitanje u kom softveru konkretno bih mogao videti npr.po broju sasije da li u mom automobilu postoji opcija podesavanja sedista po visini.

[mbole]

Softver se zove eCat.
A to sto mozes da vidis sam ti poslao odavno, i nema te opcije.

Naravno da mozes da izvuces instalaciju, mada mi je malo sasavo da je nema. Cak i kad auto nema neku opciju, najcesce je instalacija koja je na samom autu kompletna, samo nista nije prikljuceno (ne isplati se praviti posebnu instalaciju za svaki model).
Pogledaj jel imas osigurac F9. On bi trebalo da sluzi samo za sedista.
Direktno sa njega treba da ide narandzasto/zelena zica pravo do sedista.
Masa stize sa splajsa koji je negde na sredini instrument table, zatim obe zice ulaze u buzir i idu duz leve strane tunela, negde do sredine sedista. Tu na patosu ima poprecna "grba", konektor treba da izlazi iz tepiha iza grbe.

[kostavr]

Nema nista ispod sedista sigurno sa leve strane,znam tacno gde mislis.Moguce ako je nesto petljano da je zavuceno ispod tepiha pogledacu sutra opet.I da obraticu paznju na osigurac f9 pa cu ispratiti narandzasto/zelenu zicu.

[911s [SK]]

Čuo sam dosta puta da je neki Ford imao izvedenu instalaciju za neku opremu koju nema, to je vremenom postalo kao aksiom. Medjutim, koliko sam ih rasturio, a ima tu bogami dosta različitih, i sa svakog sam pažljivo skidao celokupnu instalaciju, još nisam naišao ni na jedan slučaj da je imao instalaciju i za onu opremu koju nema. Trenutno eto pakujem dva Forda iz 90ih u koje ubacujem opremu koju nemaju i nije mi dobro jer moram da prepravljam i dodajem instalaciju. Čak nemaju ni instalaciju za zadnje zvučnike, a napred imaju i instalaciju i zvučnike. O podizačima, prednjim maglenkama i el. retrovizorima da ni ne govorim.

[BojanM]

Ovaj, kako da ti kažem... taličan si. Svaki od moja 3 dosadašnja Forda (i još jedno 4-5 sa kojima sam imao priliku da se petljam) imao pripremu/instalaciju za poneku opremu koja mu nije serijski ugrađena, nema je u spisku kad dekodiraš VIN itd. Ne baš za apsolutno svaku opremu pod kapom nebeskom koja je išla na taj model, ali sasvim dovoljno da tvoja tvrdnja ne stoji.

Uostalom, niko nije to postavio kao aksiom. "Mož' da bude al' ne mora da znači" nije aksiom

[Markedjani]

Evo ja nisam imao el retrovizore i bila je izvedena instalacija od A stuba do table sa osiguračima... samo sam promenio instalaciju u vratima.

[Djole]

isto i kod mene na escortu

[dax92]

Ne zelite da krenem nabrajati sta sve sam imao od dodatne instalacije za opremu koja nije bila ugradjena..
Neki ce biti ljubomorni

[mbole]

Nie to bukvalno "ima sve" ili "nema nista sto nije ugradjeno".

Instalacija se pravi u delovima, snopovima da tako kazem. Izostavlja se ili ostavlja kompletan snop.
Daklem, ako u nekom snopu postoji deo instalacije koju auto treba (ili mora) da ima, ostavlja se ceo snop, sa sve onim delovima koji nece nigde biti povezani.
Npr, kao u Maretovom slucaju. Ne prave se razlicite instalacije do vrata, jedna za one sa el. retrovizorima druga za one bez njih. Taj deo se ugradjuje u svaki. Al u onaj koji nema el. retrovizore, ne ubacuje se deo instalacije za to koji je u vratima i koji je poseban snop.

[dax92]

Sto se tice elektricne instalacije, znaci, kablovi, osiguraci, releji... ja sam imao svu instalaciju za tempomat, board comp (sa svim svojim funkcijama), brisace sa intervalima, i grejace prednjih sedista..

Od ostale "elektro-opreme" fali samo instalacija za siber i elektro podesavanje sedista. Sve ostalo, sto nije navedeno od opreme, auto je imao fabricki.

[911s [SK]]

Ne prave se razlicite instalacije do vrata, jedna za one sa el. retrovizorima druga za one bez njih.

Možemo i da se kladimo ako hoćeš da nije tako u svakom Fordu koji je mogao da ima električne retrovizore, ili šta god. Ja ne pokušavam da ubedim da je ovako ili onako, niti da nešto predstavim kao pravilo, već hoću da kažem da nema pravila.
Nekad, ne tako davno, je kvalitetna elektro instalacija i koštala, Ove licne oko kojih je izolacija u mikronima na Focusima (i generalno svim novim automobilima nižih klasa), gde su uveli brdo novih medjuvrednosti osigurača prvenstveno da ne bi izolacije gorele, ne računam u ozbiljnu i skupu instalaciju.

[mbole]

Sory but izvinte
Razumem tvoju ljubav prema istorijskim modelima (i podrzavam, ne samo da razumem), al stvari su se malkice promenile zadnjih 20-tak godina.

Niko nije rekao "u svakom", pricamo najpre o vrlo konkretnom modelu, i cak vrlo konkretnom autu, a i pricamo o autu koji je proizveden pre 14 a ne pre 20 i kusur godina.

Ako malo pogledas, moj auto vec ima pristojnih 17-18 leta, a kod njega su vec vazila pravila koja sam pomenuo (u mom autu ima prilicno "viska" konektora iako je u, za to doba, top Ghia opremi).
Puma o kojoj ovde pricamo je oko 3 godine mladja od mog auta.

Bar 90% clanova foruma se druzi sa autima mladjim od 15 godina (mozda gresim, al to je neki moj utisak), tako da "focus je sranje, posto ima instaliciju koja je ustvari licna" slabo pije vodu. Jednostavno to je tako, a dal se to tebi i meni svidja je vec nasa stvar.

Secam se davne 1980 i neke (bese 4 ili 5 zaboravilo se) kada je BMW izbacio seriju 7 (a pola danasnjih "sirotinjskih" auta imaju kao standard ono sto je on tada imao od opreme). Jedan od prvih, ako ne i prvi koji je imao gomilicu racunara svud redom po autu. Zasto? Zato sto bi prosta tezina "analogne" instalacije bila jednostavno prevelika.
Ovako, okacis 10, 20, 50... racunara unaokolo, proteras tanke signalne i par debelih naponskih kablova duz celog auta i sve radi. Da to isto izvodis u klasicnoj tehnici, samo zice bi imale tonu.

[kostavr]

Pogledao sam znaci nema osiguraca F9 tako da najverovatnije i nema ostatka instalacije.Ostaje mi samo da ostatak instalacije sam izvedem do sedista sto cu i uciniti.A zuti konektor za pojaseve na suvozacevoj strani postoji dok na vozacevoj ili je sabijen ispod tepiha ili ga nema.

[dax92]

Kod suvozaca ga nema.. da ne trazis dzabe.

[kostavr]

Sta nema kod suvozaca?

[911s [SK]]

Nije poenta da li ima osigurača, poenta je da li ima konektora (buksni) u osiguračkoj kutiji u koje bi ti nedostajući osigurači mogli da se ubace.

[mbole]

Sto kaze SK, dal ima samog osiguraca i nije bitno (lako je ubaciti osigurac ako imas u sta).

Probaj da pronadjes dal od tog mesta ide zica koju sam pomenuo.

A i to sto na vozacevoj strani nemas kabl od zatezaca, mi govori da je vrlo verovatno negde ceo snop zaboden ispod tepiha ili odcvikan.

Ako postoji zica koja ide sa tog osiguraca, mislim da bi se isplatilo podici tepih (u svakom slucaju treba da ga dizes ako ces da izvlacis novu instalaciju, a da to bude po PS-u)..

[kostavr]

Na tom mestu u osigurackoj kutiji nema osiguraca f9,medjutim ima samo jedne buksne na njegovom mestu druge ne.Ispada da struja dolazi do osiguracke kutije sto valja proveriti glinericom.A da pema sedistu to jest prekidacu za regulaciju gor-dole ne ide.Kad podignem tepih videcu o cemu se tacno radi.