Ford Club Serbia

Danas u toku dana krenem do auta upalim sve OK. Radio malo u mestu par minuta i podjem na put. Presao sam mozda 50m i odjednom se ugasi, izgubi struju i stade. Okrenem kljuc nazad pa onda napred ali nista, nema kontakt. Ne svetle mi crvene sijalice za akumulator i za ulje. Probam opet, opet nece. Zavitim na osigurace kod akumulatora ( ima neka 3 velika ) svi izgledaju zdravo. Otvorim tablu sa osiguracima u kabini i krenem redom, svi ispravni a kontakta i dalje nema. Auto hoce da vergla ali ne moze da upali kad nema struje ( normalo ). Skinem plastiku oko kontakt brave svi dzekovi na mestu, odguram auto na parking i ostavim ga. Pozicija radi i sve ostalo za sta mi kontakt nije potreban.

Sta da radim ima li neko ideju? Da li ima neki osigurac za koji ja ne znam a koji daje struju bas SAMO za kontakt ili mi je brava crkla pa ne moze kljuc da spoji? Da li postoji mogucnost da prevezem ( spojim ) dve zice i da dobijem kontakt bar da odvezem auto do elektricara da on pogleda ili to nije moguce?

Hvala na odgovorim...

Nemam semu bas za to godiste (bese 91), al na ovoj pise "pre 1995" pa verovatno tu spadas.

Trebalo bi da spojis kontakte 30 (crvena), 75 (zuta) i 15 (crna) na bravi.
Imas jos kontakt 50 (crno/plava) koja ide na anlaser, ali ona radi normalno posto auto vergla.

Struju na bravu dovodi crvena zica. Ako vergla, a nema kontakta, onda je sama brava, posto samo ta crvena dovodi struju na bravu, i za kontakt i za verglanje.

Naravno, ovo sve pod uslovom da je sema odgovarajuca.

Bio sam malo da detaljnije ispitam situaciju. Proveravao sam struju probnom lampom i dosao do sledecih informacija:

- crvena uvek ima struju,
- zuta ima struju kada je kljuc na prvom zubu, kad je na nuli nema,
- crna ima struju kada je kljuc na drugom zubu, na prvom i na nuli nema,
- crna za paljenje ima struju kada je kljuc u polozaju paljenja inace nema.

Spojio sam prve tri ali i dalje njema kontakte. Ima li neko jos neku ideju? Brava normalno okrece, rasturio sam i onaj deo gde su lemljene zice, bilo je puno masti unutar, ocistio ali i dalje nista se ne dobija...

Trebalo bi da i zuta ima struju kada je kljuc na kontaktu (drugom zubu), mada to nije vezano za kontakt, odnosno to je struja za radio i jos par stvari koje rade na prvom zubu.

Ono sto mi dalje pada napamet je power hold relej (K-13)
Na levoj strani (gde dolaze 3 konektora, sa druge strane ih je 6), druga kolona s leva, treci red (srednji)

Ili naravno, famozna kutija osiguraca.

Ima zuta struju i kada je u drugoj poziciji nego nisam napisao Gde se nalazi kutija sa relejima?

Kutija sa osiguracima u kabini. Na njoj bi trebalo da su i releji.

Nasao sam releje. Evo slike:



To bi trebalo da je ovaj braon relej u sredini, pored ova dva velika crvenog i sivog, medjutim kada ga izvadim i dalje mi ostaje struja na bravi. Probao sam i ostale sve redom da skidam ali nijedan ne prekida dovod struje do brave, da li je to normalno ili nije?

Normalno. Taj relej (kao i svi ostali) je iza brave.
Daklem, sa tvojom bravom je sve u redu, struja dolazi do nje i izlazi dalje (to smo ustanovili jos pre ovoga).
Sa brave, struja dalje ide na gomilu mesta. Ne postoji jedna sema vec je to rasparcano na gomilu podsema.
Na bravu, struja dolazi samo onom velikom crvenom zicom. Nema nikakvih releja pre nje, samo veliki osigurac od 60A u motornom prostoru, ali to je sve OK, posto da nije ne bi imao dovod struje na bravu.

Proveri kad das kontakt, da li imas napon na pinu 86 tog releja.

Proveri i da li imas napon na ulazu i na izlazu osiguraca F27 (donji red, drugi s desna 15A)

Relej prekida struju posle brave, tj struja sa brave pobudjuje zatvaranje kotve.

Nisam baš najbolje razumeo tvoju proveru brave, ali kontakti brave imaju struju po sledećem principu:
-jedan uvek ima struju, u kom god da je položaju ključ, to je suštinski napajanje brave
-jedan ima struju uvek osim položaja 0, to je kontakt za napajanje radija
-jedan ima struju kad je na kontaktu ili kad je na verglanju, to je za napajanje pumpe, računara i ostalog, tzv kontakt pložaj
-jedan ima struju sam okad je na verglanju, to je za napajanej automata anlasera

Spajanje poslednja dva je verglanje.

Brava mu je OK, posto ima struju na zicama koje izlaze iz nje i to bas kako treba, to jest kao si napisao.

Negde nadalje ima problem, al nadalje se to racva na 100 strana, a seme za escorta su blagi uzas koliko su smusene i razvucene svaka na po 5 mesta.

Svratio je ortak i doveo mastora da pogleda, nesto mi je premostio da mogu da upalim, i oteram do garaze da detaljno pogleda. Rekao mi je da nema struje na jednom oiguracu. Uzeo je zicu i spojio crnu zicu na bravi ( to je valjda ona sto ima struju u polozaju 2) i osigurac 26 i dobio je kontakt, nije mi bas najjasnije kako je to uradio ali bitno da je upalilo. Oterao sam auto do garaze pa ce proveriti detalje u cemu je problem.

Hvala na trudu svima koji su pokusali da pomogu...

Jako mirise na kutiju osiguraca.

Sa brave (ta crna zica) struja se vodi izmedju ostalog i na taj osigurac 26. Ako na njemu nema struje, znaci da imas prekid negde izmedju brave i njega. A izmedju se nalazi samo kutija osiguraca.

Posto ostale stvari koje se napajaju preko te iste crne zice rade, znaci da veza crna zica-kutija osiguraca nije u prekidu.

Ostaje samo da je prekid unutar same kutije osiguraca.
Koja je i inace poznata kao problematicna na exkortima.