Ford Club Serbia

Auto je escort mk3 sa zetec motorom. Imao sam problema sa paljenjem, nekad upali, nekad ne, samo cakne, ne vergla. Napunim akumulator, ništa se ne menja, promenim akumulator, isto. Palio ga na gurku neko vreme, danas se nakanim, skinem anlaser, direktno ga spojim na akumulator, vrti, očistim sve one kontakte šmirglom i WD-om, vratim anlaser, pali auto 15 puta za redom. Odem malopre po pivo, rekoh da ga kresnem, upali on triput zaredom ali ne htede da se ugasi. Izvadim ključ, auto radi. Šta može da zeza, neki relej? Instalacija je od mk5, skoro sam prepakovao i kontakt bravu i palice za svetla i migavce sa mk3. Mutant je to žešći, mora da ima gremlina, razmišljam da mu prepakujem kompletnu instalaciju sa oriona mk1 1.6 ghia koju sam skoro kupio ali se nisam kanio da je ubacujem.

Brava

Iščupam džek koji ide do kontakt brave i ništa se ne desi. Nije se dešavalo do današnje intervencije sa skidanjem anlasera. Imam drugu bravu, probaću je sutra da vidim šta će biti.

tipujem da tu neka masa pravi zez... tj neki oksidirali kontakt ili žica.

E sad đe je problem... to je već fin zez naći.

Ako iscupas dzek i nista se ne desi, onda brava nije ta koja pravi problem.

E sad, posto si pakovao sve i svasta, tu vise niko sem tebe ne moze da zna sta je sa cim povezano, i odakle stize struja koja drzi motor u radu.

Dobio sam savet da proverim kabl koji ide do alternatora jer navodno pravi krug. Kontakti jesu oksidirali i plan mi je da sve te žice i kontakte obnovim koristeći rezervnu instalaciju