Ford Club Serbia

Predlažem (ako se administratori slažu) da u ovoj temi izlažemo svu problematiku o akumulatorima, kako bi nam sve informacije o njima bile na jednom mestu.
Za početak evo jednog interesantnog linka.

http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17690

Mozda je vec bilo reci, zanima me da li smem da punim akumulator na autu ili da ga izvadim? Napon mu je 12,3v to je po ovoj tabeli 60% napunjenosti tako da bi trebao da ga dopunim. Ubise ga kratke relacije, obicno napravim do 5km i gasim pa u krug. Jeste star tj. fabricki ali jos je dobar...

Evo uzeo od prijatelja elektricara ovaj neki mikroprocesorski punjac, on ce doci veceras da ga podesi i da dopunimo aku... Testirao ga je nekim velikim instrumentom sa nekom ruckom valjda za opterecenje pa kada je povuce videh da napon padne na 7.5. Kaze verovatno cu skorije morati da menjam aku ali ae da ga dopunimo prvo...
http://www.gaus-sts.com/products/GC24V24A-PARS/SR.html

Ovo je zanimljiv tekst o akumulatorima, osvežavanju i punjenju... Vredi pročitati http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17690

Kolega,prvi post

Markedjani piše:Kolega,prvi post

Ladno nisam video , ovaj link čuvam odavno i prosleđujem po potrebi

Da osvežim temu, koja amperaza ide za Fiestu 1.4tdci 2002. G
Meni je u autu bosch 70a a majstor mi kaže da može i od 60a

Moze ono od 60Ah, ali moja preporuka ti je uzmes od 70Ah ponovo...zato jer dizelu treba malo vise snage iz akumulatora pri hladnom paljenju, a ti bi opteretio taj dobro od 60Ah ako mu je mala udarna struja, ako vec mislis uzimati taj od 60Ah, pogledaj kolika je udarna struja na tom od 70Ah (pise ti na njemu) i trazi takav s tom amperazom...Ovo sad bubam, ali hajdemo reci da ti pise na tom od 70Ah udarna struja cca. 450A trebao bi traziti i od 60Ah s takvom cifrom...

60 Ah imaju dizeli od 1.9 ccm a 70 je već za tako mali motor bacanje para.

mozda neki matori dizeli..ja bih licno najveci sto moze da stane..

FFZetecSE piše:Moze ono od 60Ah, ali moja preporuka ti je uzmes od 70Ah ponovo...zato jer dizelu treba malo vise snage iz akumulatora pri hladnom paljenju, a ti bi opteretio taj dobro od 60Ah ako mu je mala udarna struja, ako vec mislis uzimati taj od 60Ah, pogledaj kolika je udarna struja na tom od 70Ah (pise ti na njemu) i trazi takav s tom amperazom...Ovo sad bubam, ali hajdemo reci da ti pise na tom od 70Ah udarna struja cca. 450A trebao bi traziti i od 60Ah s takvom cifrom...

Trenutno ne mogu pogledati akumulator jer sam na poslu, ali čim završim javljam udarnu snagu.
Ali ako je suditi po internetu, on će imati 640a.
Ja imam ponudu za varta 65a i 650a udarne snage.
Prema tome, ukoliko bi moj bosch imao ovu udarnu snagu 640a a varta ovu od 650a, da li bi bio problem taj da uzmem?

milan_gt piše:mozda neki matori dizeli..ja bih licno najveci sto moze da stane..

Jok more... Evo, fabrički u Golfu 6 '11 2.0 Tdi je 61 Ah
Nema tek on potrebe za jačim u Fiesti.

Svi se vezujete iskljucivo za motor kada je u pitanju kapacitet akumulatora.
A fabrika ugradjuje razlicite kapacitete i u zavisnosti od opreme.

Na iole novijim automobilima, ta oprema ume da povuce brdo struje, pa uopste nije isto i ne ide isti aku u Ambiente i Ghia/Titanijum pakete, iako je isti motor.

U svakom slucaju, ako hoces da budes na sigurnoj strani, ugradi uvek najveci koji fizicki moze da stane. Ako stedis... onda najveci koji tebi novcanik moze da dopusti, uz obaveznu proveru da li u auto mora da ide sliver/ca, ili ca/ca aku (klasican olovni tipa BH ne ide ni u jedan jos od kraja 90-tih).

Najveći aku što može da stane i nema greške.

Savet "fizički što veći to bolje" može da završi posao na benzincu, ali na dizelu ne mora. Dva akumulatora iste veličine i kapaciteta mogu imati značajnu razliku u ceni i startnoj struji, a upravo je u tome razlika da li će duže trajati na benzincu ili dizelašu.

Nisam mislio fizicki veci (a nisam ni napisao, mada moze tako da se shvati).
Daklem najveceg kapaciteta a da aku fizicki moze da stane

A sa startnom strujom opet ništa?

Za mondeo mk3 2.0tdci preporučeno min 680 ampera startne struje. Za druge modele ne znam.

Talk softly, tread carefully and carry a big gun.

Primer koji sam naveo na Golfu je sa navigacijom, grejačima sedišta, automatskom klimom, tempomatom, parking senzorima itd... Što će reći brdo opreme.
Po meni, kupovina jačeg akumulatora od potrebnog je jednako bacanje para kao i kupovina guma sa V brzinskim indeksom za tu Fiestu.

netačno,duže će trajati veći akumulator.

Ovo je bilo orginal tvornicka ugradnja, a stvarno imam dosta potrosaca u autu. 80AH 700AMP

totti piše:Primer koji sam naveo na Golfu je sa navigacijom, grejačima sedišta, automatskom klimom, tempomatom, parking senzorima itd... Što će reći brdo opreme.
Po meni, kupovina jačeg akumulatora od potrebnog je jednako bacanje para kao i kupovina guma sa V brzinskim indeksom za tu Fiestu.

Elektro volan ?
Koliko se sećam vagen ima i elektro servo volana koji vuče poprilčnu struju.
Akumulator uglavnom služi za startovanje / alnasovanje motora zato ih zovu starterske baterije sve dalje je na alternatoru.

911s [SK] piše:A sa startnom strujom opet ništa?

mbole piše:uz obaveznu proveru da li u auto mora da ide sliver/ca, ili ca/ca aku (klasican olovni tipa BH ne ide ni u jedan jos od kraja 90-tih).

A jedna od razlika izmedju ovih tipova akumulatora je upravo startna struja.

Markedjani piše:netačno,duže će trajati veći akumulator.

Teoretski da, ali samo pod idealnim uslovom da su oba akumulatora identičnog kvaliteta, odnosno izdržljivosti i tehnologije. Veći Starter neće bezuslovno trajati duže od manje Varte.

zokkii piše: Akumulator uglavnom služi za startovanje / alnasovanje motora zato ih zovu starterske baterije sve dalje je na alternatoru.

Da je samo baš tako akumulatori bi bili dosta drugačiji nego što jesu. Njihova sekundarna, ali nimalo nebitna, funkcija je da smanjuju varijacije napona (padove istog) pri uključenju velikih potrošača, koje alternator ne može ispratiti. Taj efekat je izraženiji pri kraćim relacjama vožnji sa dosta uključenih potrošača i kod vozila za ozbiljnom opremom. Sa akumulatorom od 44 Ah ćeš upaliti svaki vruć motor, ali hajde sa takvim akumulatorom na automobilu sa puno opreme upali sve potrošače i videćeš da će onda alternator biti dobar samo za reciklažu u bakar i aluminijum.