Ford Club Serbia

O čemu se radi... Zadnje 2-3 večeri u toku vožnje primećujem da mi opada snaga struje u kolima koja se manifestuje smanjenjem osvetljenja na tabli i svim lampicama u autu, smanjenjem jačine ventilatora u kabini (pošto je bio uključen na 3 da odmagli šoferku tačno se čuje kad mu opadne snaga) i čak smanjenjem jačine svetla u farovima. Pre jedno 3 meseca sam promenio regulator napona na alternatoru i punjenje je konstantno (13,50 ili 14,50 nisam siguran sad šta je tačno). Pošto sam primećivao još cele zime da mi se intenzitet svetla smanjuje i pojačava kad upalim auto i kad mu dodajem gas zamenio sam regulator ali je to i dalje ostalo. On me je ubedio da je to zbog toga što grejači i dalje rade i kad se upali auto pa kad se oni ugase vrati se jačina svetla. Zanima me šta može da mi bude uzrok svega ovoga ako je neko imao sličan problem? A da, u pitanju je fokus 1,8 tddi 2001.god

Loš alternator ili akumulator. Nažalost opšte je rasprostranjeno mišljenje da je regler (regulator) jedini uzrok nedovoljnog ili varijabilnog napona pnjenja.

Kais alternatora?

Akumulator nisam menjao od kad sam uzeo auto, ne znam čak ni koje je voltaže pošto je naopako okrenut a mrzi me da skidam kleme i da ga okrećem samo zbog toga. Misilm da je neki italijanski jer nema ništa na srpskom. Ima zelenu tačkicu koja pokazuje u kakvom je stanju akumulator. Mislim da se oni ne pune i dopounjavaju nego kad se istroši baciš i kupiš novi... A za alternator nisam siguran u kakvom je stanju, moraću da ga teram kod majstora da proveri. Može li šta da škodi autu ako ovako varira napon? Jel alternator na PK kaiš povezan?

Alternator pogoni PK kais, preko plivajuce remenice. Moze da se desi svasta kad punjenje nije ok, za pocetak da crkne akumulator, a moze i da se ne desi nista. U svakom slucaju nije ga pametno tako voziti...
Ja sam kad mi je riknuo alternator, uzeo polovan kod S&G. evo vec druga godina radi bez problema...

Akumulator ti je sigurno voltaze 12V.
Koliko ima amper sati, to jest kolika mu je amperaza je vec drugo pitanje

Akumulator mi je 65ah... Jel to malo ili ne?

Zavisi i od osttka opreme u autu.
Generalno 65A nije malo sto se tice samog motora, ali ako je neka napucanija oprema koja ima dosta toga na struju, tada obicno ide 75AH.
Opet, akumulator ne moze da bude prevelikog kapaciteta, moze samo premalog. Drugim recima, stavljas najveci koji moze fizicki da stane i koji mozes da platis.
Ako kupujes nov, obavezno uzimaj Ca/Ca. Svi iole noviji zahtevaju takav aku (ako se ne varam, pocevsi od 1998 na ovamo). Klasican brzo crkne, posto mu ne odgovaraju rezimi punjenja.

Sta si napravio sa variranjem napona jel i dalje se dogadja da u toku vozne osecas opadanje napona i ako si resio problem reci da i ja probam kod mene da otklonim istu takvu zajebanciju. Pozdrav

Nisam nista radio po tom pitanju. Nemam nikakvih problema u voznji. I dalje mi kad upalim auto svetla su slabija pa se pojacaju ali po opravdavam kad sebugase grejaci :-D

Isti simptomi sinoc.Zaguse se svetla u voznji i oslabi ventilator u kabini.Posle desetak sekundi sve se vrati u normalu.Mereno punjenje na self testu,pokazuje 14.4 bez potrosaca.Kad se ukljuce svetla padne na 13.8 i vrati se na 14.4,ukljucim ventilator padne na 13.8 i vrati na 14.4....

Akumulator je samo za startovanje ili za potrošače dok ne radi motor. Kad motor krene sa radom alternator dopunjuje akumulator (zato je onaj početni pad punjenja po startovanju motora) i posle je sve na alternatoru. Jedino u nekim ekstremnim slučajevima vuče struju iz akumulatora. Atlernatori na našim vozilima pune u rasponu 14 V-14,40 V.
Na Stila JTD sam stavljao na par dana akumulator od 56 Ah i sve je savršeno radilo i što je najgore bio sam u nekoj jurnjavi pa sam bezbroj puta gasio i palio auto. Nikakvih bagova ni problema. Elektro servo je odlično radio.

Akumulator poprilično pegla nagle padove napona prilikom uključivanja potrošača i ako je isti loš pad će biti izraženiji koliko god da je dobar alternator. Svaki potrošač povuče znatno više struje prilikom samog uključivanja.

da se nadovežem na temu...imam sličan problem kao i gospodin koji je otvorio temu.osjetim počesto da svjetla na trenutke gube na intenzitetu(pogotovo izraženo kad su duga upaljena).jučer sam mijenjao mikroremen sa španerom radi škripe u vožnji(valjda je to taj pk remen,remen alternatora koji su 2 forumaša spomenula) i mislio sam da to možda i uzrokuje padove napona,ali problem perzistira.koji je sljedeći dio na koji bi trebao obratiti pažnju?inače,akumulator je iste amperaže kao i kod pokretača teme,tj 65

Ne mora da znaci da je povezano, ali meni se slicna stvar desavala nekoliko meseci, jednom do dva puta nedeljno. Naravno da nisam preterano obracao paznju , a rezultat je bio otkazivanje diodne ploce alternatora. Nakon remontovanja alternatora problem je nestao.

evo sad,već dva dana zaredom,sve uredu ma nek stoji.majstoru mi se,poslije ceha od neki dan,ne ide,ama baš nikako.