Ford Club Serbia

pa ovako
1.4tdci 50kw euro 4, maj 2004.

Pre skoro 2 godine crkla je magistrala ili sta vec u kompu. Vod koji "okida" masu (-) klime.
Pre par dana, tj u cetvrtak, krenuo sam u BG, na izlazu iz Krusevca, auto stojao u mestu i radio. Svetla su zatreperila i poceli su svi moguci releji da okidaju rafalno i u tom trenutku su lampice za ABS i rucnu pocele da blinkaju.
Vozio sam do Klinickog centra u BG i pravaz Pinosava (u voznji se nista ne desava, samo u leru tj kad su obrtaji ispod 1000)

U servisu kod Dragomira ustanovljeno je sledece:

-ECU ima komunikaciju samo sa cajgerima (rmp, kmh, temperatura i gorivo)
- Marko iz servisa dok je sedeo za volanom i citao iz dijagnostike sta se desava, okrenuo je kljuc da ugasi auto i izvadio kljuc a auto je i dalje radio

pretpostavimo da je ECU.

Pitanje za poznavaoce, ove meni spanske serije :

Mogu li zameniti ECU sa nekim drugim, tj isto od 1.4tdci euro4 ?
Sta sve treba da se prepravlja ukoliko moze da se ubaci drugi ECU?

Koje je drugo resenje ukoliko ne mogu samo ECU da zamenim?


p.s. poneo kintu taj dan da kupim interkuler, diskove, plocice, set kvacila,...


ukoliko Dragomir, Radenko ili Marko vide ovo nek me isprave ako nisam nesto dobro napisao jer pokusavam i dalje da se setim sta su mi rekli taj dan (bio sam UBIVEN u pojam)

:edit:
Dragomir je pretpostavio da je alternator pre nego sto je dijagnostika ocitala greske (nisam siguran ali mislim da su E510,E196,E200, D262, ..........)

Pa gde ćeš veće poznavaoce od Dragomira, Radenka i Marka... Vidi sa njima šta ti je činiti.
Šta ti neko od nas može više reći?

Ako ti je masa negde otkacena, moguce je da je sad zbog vlage pravila spoj negde gde ne bi trebalo. Meni su se pre par meseci popalile sve lampice, kao na testu skoro, nije hteo ni da zavergla, mrtav. Problem resen kao sa starim TVom, blagi udarac sakom po ECU, i opet radi kao nov. Tih dana je isto bio sneg, a i menjao sam acc prethodnog dana. Par dana pre toga mi je palio onaj zuti zupcanik sa uzvicmikom. Jos jednom - i tada je bilo snega.


Sent from VladanMovies using Tapatalk

totti piše:Pa gde ćeš veće poznavaoce od Dragomira, Radenka i Marka... Vidi sa njima šta ti je činiti.
Šta ti neko od nas može više reći?

totti piše:Pa gde ćeš veće poznavaoce od Dragomira, Radenka i Marka... Vidi sa njima šta ti je činiti.
Šta ti neko od nas može više reći?

ne bih da je prodam u ovakvom stanju

idemoooo daljeeee

prvi put danas upalio auto posle onog sto se desilo (10ak dana nije palila, skinut aku cisto preventive radi) iiii naravnoooo novosti
elektronika za sad ne pokazuje nista, tj nema onih zezancija aliiiiiii (da da, uvek ima to ali)

rad motora, ler, radna temperatura

jes ti to derno neku kad mi kaze da je video 'private'?

trebalo bi da moze sad... slucajno sam stavio private

ispade da si ti jedini kliknuo link


inace, rad u leru je katastrofa vec ima nekoliko verzija

- spaner
- vodena pumpa (vrlo moguce jer sam ranije pisao da imam tragove vode tj rdju na kaisu i remenu)
- dizna
- lezaj radilice ???

to su 4 coveka(sebe nazivaju majstorima) rekla

Problem kod tih kompova je sto je kompletna elektronika zalivena,tako da treba dosta muke da se dodje do komponenti,ali u principu,svaka elektronika moze da se popravi. A na kraju krajeva sto ne zamenis prokleti ECU?

Najjednostavnije je da stavis drugi ecu i da se proveri instalacija

I meni nesto zeza. Mislim da ne sklopoce bas kao tvoj, ali kad ga upalim igla stoji blizu 1000, i povremeno imam osecaj kao da ce da se ugusi. Kako vreme odmice, i tokom dana, toga je sve manje, ali kao da svaki put za nijansicu teze upali.

Par pitanja. Otkud ideja da ce zamena ECU da resi stektanje u leru?
Da li zamena ide samo tako, ili vuce sa sobom kojekakva prepodesavanja?


Sent from VladanMovies using Tapatalk

pricao sam sa jednim likom, ako je ECU pobrljaveo onda je najlakse zameniti ECU ali mora da se sinhronizuju tabla i kodovi kljuca sa novim ECU... U Srbiji ne znam cenu polovnog ECU-a ali u germaniji je ECU+brava sa 2kod kljuca+tabla+tabla osiguraca= 150-250e (u zavisnosti od godista i kljuca tj centralna brava i sta ti znam jos cega) ...

e sad, 99% cu kupiti drugi ECU jer u svakom slucaju meni klima ne radi zbog ovog ECU sto imam, najveci problem od svih problema jer taj sto u Krusevcu nemam poverenja u "majstore" jos od slucaja sa podloskama na diznama...

za sad se ceka drugar koji radi mehaniku da se vrati u srbiju pa da vidi sta "klapce" u medjuvremenu cekam broj od lika iz Cuprije koj radi u ovlascenom servisu (ako neko ima razlog da ne idem u Cupriju nek prica odmaaa ), ako se ne varam trebalo bi da imaju dobru dijagnostiku da ocitaju lepo auto (posto sam zaboravio da slikam kod Gagija kad je ocitavao Marko pa sad ne znam sta je od gresaka imao auto, a ne znam dal ima mogucnost da pamti auta koja je ocitao pa da mi sad posalje a i tesko cu stupiti u kontakt sa njima )


e sad, pitanjce za Bokija a i ostale koji mozda znaju

pri kupovini drugog, polovnog ECU-a sta da gledam ? osim fizickih ostecenja, da li postoji fora sa brojevima, godistem ??
npr ovaj


edit :

zaboravih da kazem, postoji mogucnost ako me usere neka "razumna cena" da uzmem kod Sima komplet instalaciju sa tablom, ecu, bravama i svim potrebnim stvarcicama...sto bi bila najjednostavnija varijanta tj da ne trazim sto se ovo desilo i gde se tacno desio kvar... ali me toliko interesuje sta je napravilo problem da to nije normalno

danas auto radi normalno tj nema klaparanja uleru

ima li ko na zajam sprej protiv gremlina ?

Da ne otvaram novu temu, zna li neko pri zameni ECU-a, koje brojeve treba da gledam da bi se poklapali postojeci i zamenski ECU?

Naime, zamenio bih moj ECU sa polovnim, zbog gore pomenutih gremlina i jos brda novih, i ujedno bih ugasio prokleti EGR, ko god mi je rekao da moze, rekao mi je da obratim paznju na kompatibilnost po brojevima ali niko konkretno sta da gledam

P.s. ziv je Somi a i fiesta

Sent from my 2201116SI using Tapatalk

daj broj sasije

VW0HXXGAJH4C35444

Sent from my 2201116SI using Tapatalk

Gde nadje ovaj broj?
Pretpostavljam da je greska u prva dva slova koja bi trebala da budu WF a ne VW.
Kad se to izmeni.. daje da je proizveden u maju 2004.

Fiesta/Fusion 2002, (+)"D", 1.4L Duratorq-TDCi (68PS) - DV, 5 Speed Manual Transaxle - B5/IB5, Stage IV Emissions, Manual Air Conditioning, 5 Door Saloon, LHD FWD, 3.37, Series 10, Moondust Silver (Metallic), Intro/Twill / Midnight Black

Ako je to tacno...
Broj dela za ECU je:
3U71-12A650-FB
ili
3U71-12A650-FA

Shomy je ljubitelj fauve grupacije

Hahahah
Ma razmisljao sam dal obicno ili duplo v pa f 0 i otkucam oba a f ispade
Hvala bole, ceka pivo u carapaniji kad navratis

Sent from my 2201116SI using Tapatalk