Ford Club Serbia

Dakle,usluzno pitam u ime kolege sa posla,ima stari eskort iz 1983-e godine od 1300 kubika(sa lancem,nema zupcasti kais),i anlaser ga izdaje....slabije i slabije vergla....akumulator i istale stvari su sve proverene ,problem je do anlasera 100%,utvrdjeno je vec....on ne zeli da ga remontuje,daje brdo para i sl,on pita da li se na taj ford moze nabudziti anlaser od stojadina,jer taj moze da nabavi za dzabe,a stvarno lik nema kesha(retko posten policajac,zato i nema kesha) znaci nek se drzi i na dva srafa ako treba,samo da se nekako skarabudzi od stojadina,jel moguce

Pandur piše:(retko posten policajac,zato i nema kesha)

Šta onda za tebe da mislimo kad imaš dva auta i još kupuješ Fiću ćaletu

remont anlasera 10-20€

totti piše:

Pandur piše:(retko posten policajac,zato i nema kesha)

Šta onda za tebe da mislimo kad imaš dva auta i još kupuješ Fiću ćaletu

heheh,ja sam sada na veoma visokom polozaju,od plate kupim pola auta shala,

inace kolega nece remont,jer kaze on da stojadinov anlaser vergla brze od fordovog,a to mu zafali zimi,kaze tacno oseti da mu ujutro na prvom startovanju treba anlaser koji brze vergla..... pa zato pitam jel moze od stojadina da se ugradi,nabudzi.... a i dzabe je dzabe

nek proba,neće ništa da ga košta.

pa rupe se tu negde gadjaju,kako on kaze,ali ga brine kad zavergla da ne polomi neke zupcanike ako im je razlicit korak uzubljivanja i sl....zato je mene zamolio da pitam ovde pre nego sto ugradi anlaser, da li je neko radio slican poduhvat,ovde sam se nagledao svakakvih konverzija,pa je mozda neko pokusao da stavi stojadinov anlaser na starog forda:) da ne dodje do loma kad on ugradi i zavergla

Kad može karburator, što ne bi mogao i anlaser...

jel u srbiji stvarno govorite anlaser (nezgodno mi i da napisem kamoli kazem) ili samo ovako po forumima

Anlaser se i kaže pravilno
http://de.wikipedia.org/wiki/Anlasser

znam kako se kaze pravilno al mi ovako divanimo otkad je alnasera, nece nam neka wikipedia odlucivati kako cemo se izrazavati
vuk je rekao pisi kako govoris

Pa onda i pisete i govoriite kako ne treba...
Al krajnje nebitno, dsta reci potice iz nemackog pa nasi majstori ih prekrste kako im je lakse..

nekad nije bilo wikipedie pa su morali
i, jel kaze vecina ljudi u srbiji anlaser ili alnaser, nema veze sa temom al me zanima, volim te bezze analize, vidim na forumu da je u 99% anlaser a ja sam zivio jedno 2 godine u srbiji i cini mi se da je tad bio alnaser

Zar nije anlaser na tom escortu onaj mali sa planetarnim reduktorom?
Ako je taj, on ustvari vrti daleko bolje nego kecev, nego je taj njegov izgleda odavno bio za remont.

Ima tu prilicno zezanja da bi se nabudzilo. Ne samo da moraju da se potrefe rupe, moraju da se potrefe i udaljenost osovine, precnik malog zupcanika, korak zuba... mnogo toga za merenje.

Sto se tice termina alnaser/anlaser, kako ko. Cuces i jedno i drugo. Verovatno je odnos pola pola.
Nebitno je da li postoji ili ne wikipedija.
Postojali su Vujaklija i pravopis i kad Internet nije bio ni zamisljen, i ispravan govor je ispravan govor. Posto je u pitanju tudjica, ne mozemo tek tako da je pretumbavamo, mada je lakse izgovoriti neispravan termin alnaser, pa se zato i odomacio kod jednog broja ljudi.

znaci da se mane corava posla,plati koliko treba za remont i opet da se voza par godina dok mu se ostatak auta ne raspadne,jer je auto u takvom stanju....znaci tuga,kad god stane ispred stanice ja ga iz kancelarije cujem kako na ulici lupa vratima po 2-3 puta samo da se zatvore:( jednog dana ce mu se desiti kao u onom crtacu draguljce,kad zalupi vrata,ceo auto se raspadne u param-parcad:)))) ..hvala za savete...

nije morao remont,iz zezanja otvorili kolega i ja anlaser,nigde ni malo lufta nije imao,kad ono umesto masti na krajevima osovina gusta stvar koja lici na tvrdu gumiranu supstancu....to je kocilo anlaser da vergla punom snagom....rascistili sve to,ocistili wd sprejom sve osovine,ulaze,rupice,sacekali da malo osdstoji,zatim podmazali osovinice i napunili onaj mali poklopac sa zadnje strane sa mascu,sklopili,i anlaser vrti kao lud,bolje nego ikada.....mislim da ovu zimu,i jos nekoliko sledecih nece imati problema....cetkice su bile veoma dobre,imale su vise od pola,pa nismo menjali...... Eto cisto da podelim sa vama,,nekada pola sata vremena moze da ustedi 20e za remont....a meni je drago sto sam pomogao kolegi da ne plati nista,nista sladje od laganog rada uz casu pivca,opustanje,muzikica u radionici....milina raditi....a i internet nam je dosta pomogao da znamo sta se i kako otvara,podmazuje i sl......

Jel anlaser mali sa planetarnim reduktorom ili klasicno "prasence"?

e bole,ovo je vec tesko pitanje za mene,izgleda ovako

http://www.ceger.rs/img/34439505

evo sto vise se razradjuje ,sve bolje i bolje vergla,dakle misija uspelaaaa

Prasence

Onaj sa reduktorom (imao sam ga na Orionu 1.8 dizel, '87) je mnogo tanji.

jel taj sa reduktorom brze vergla ili je isto kao i ''prasence? ? jel smeta tom eskortu sae 80-90 u menjjacu??? proizvodjac ulja je kvalitetan,ne znam tacno koji,ali je medju kvalitenijima....

Ne bi trebalo da vergla brze, bez obzira na konstrukciju. Ta brzina se racuna prema motoru.
Taj sa reduktorom povlaci manju udarnu struju u trenutku pokretanja, pa je akumulatoru malo lakse.

Za ulje ne znam. Meni je nekako najjednostavnije da uzmem fordovo, koje deluje skupo, al posto je "life time" na kraju ispadne jeftino (a i sipa se nesto malo, reda litar-dva).
Jedino je malo slozeno ispustiti staro, posto jednostavno uopste nema cepa za ispustanje. Samo cep za dolivanje. Kad sam uzeo oriona, krenem ja da zamenim (jos naivno uzmem klasicno hipoidno SAE 90)... cvrc.. nigde cepa ??? Sta sad? Zovnem prijatelja iz KG koji je iskusan majstor, i lepo kaze covek: pa kod forda se ulje u menjacu ne menja

Tako da ja na oba forda nikada nisam menjao ulje u menjacu i nikada sa menjacem nisam imao nikakvih problema (ukljucujuci i verglanje zimi). Orion je bio '87 i otiso je u vecna lovista 2002, a mondeo je '98 i jos uvek je kod mene. Orion se ne secam tacno koliko je presao, al sigurno preko 250.000, a mondeo je na oko 400.000.

e,ali kod kolege ima cep za ispustanje ulja,sad dal je neko to od prethodnih vlasnika pravio tako sto je busio menjac u najnizoj tacki pa urezao navoj i stavio sraf,to vec ne znam,sat vremena je curilo ulje iz menjaca,gusto do bola,skoro da je kapljalo,izaslo je oko litar ipo,pa smo radi sigurice cekali jos pola sata da se ocedi,i onda sipali novo ulje 80-90,i sdada menjac radi kao san snova.....

Ko zna sta je pre sipano. Mozda je nakome uspela moja tadasnja zamisao da sipa SAE 90

Fordovo bi trebalo da je crvenkasto ako se ne varam.

ovo sto je bilo u menjacu sto smo izvadili,je bilo crno u gusto kao med.....sada je sipano novo ulje nekog firmiranog proizvodjaca,dakle kvalitetno(zaboravio sam koji proizvodjac) ali je sipano ulje gradacije80-90,a u taj auto fabricki ide u menjac ulje gradacije 90,pa me zanima jel moze da mu smeta to sto sada ima u menjacu ulje 80-90(to je malo redje nego sto fabrika propisuje ako se ne varam) ?

Nisam siguran za menjacka ulja, ali u principu multigradna nisu "redja", iako tako deluju.
Prvi broj je viskoznost na nekoj niskoj temperaturi, a drugi viskoznost na radnoj.
Tako da je to u sustini isto gusto kad se ugreje kao SAE 90.

Cak i zejtin da ste mu sipali sigurno bi menjac nadziveo karoseriju, tako da bez brige