Ford Club Serbia

pozdrav svima. raqdi se o sieri 2.oi dohc, karavan, automatski menjač iz 199o.god. obzirom da sam na ovom podforumu već našao neke odgovore u vezi temperature i uključivanja ventilatora,postavio bih i ja sledeće pitanje: naime jedan drogtar koji ima sieru sa istim motorom,rekao mi je da bi bilo pametno da ipak ventilatore povežem i sa prekidačem (novi prekidač) u kabini pa kada a naj češće po letnjoj žegi i saobraćajnoj gužvi, dodje do većeg zagrevanja motora, sam intervenišem preko tog prekidača i spustim temperaturu nezavisno od termodavača.
ako bi to bilo pametno, kako to uraditi? šta prekidati, + ili masu i gde? a pošto ne znam da li ventilatori imaju relej, a ova veza preko prekidača bi praktično direktno išla na ventilatore, postojin li tu neka opasnost? predpostavljam da bi to bio neki od odgovarajućih prekidača, recimo za maglenke ili svetlo za maglu isl.
u svakom slučaju imam dva upražnjena mesta sa leve strane. još i ovo. kako još nisam zamenio termostat pa se motor sporije zagreva, (dobio sam već odgovor da je problem u termostatu) ovih dana kada vozim po gradu, recimo karaburma-rakovica, oko skupštine temperatura dodje do "O" da bi se posle spuštanja niz kn. miloša vratila na pola i na kraju završila na pola "M". ali uglavnom ne prelazu granicu izmedju "M" i "R" ovo mislim na ostale dane vožnje
malo je ovo konfuzno napisano i preopširno i zato se izvinjavam jer pišem dosta kasno pa sam nešto smoren. u svakom slučaju hvala na eventualnim odgovorima. ps. na svim dosadašnjim fordovima sam uvek imao visko.

Kupi nov original termostat i termoprekidač i uživaj.

Gde da kupim original termostat i termoprekidač i koja je to lova od prilike? Pozdrav

E, danas sam prvi put čuo da mi se uključio ventilator i to kada sam se popeo uz rakovicu. Kazaljka termometra je bila nešto iznad polovine slova "O" (NORM). Termostat sam naručio, ali ne znam da li da kupujem i termo prekidač? Kada sam video da mu raste temperatura,(lagano), malo mi nije bilo sve jedno. Ali kad sam stao, izadjem iz kola i čujem ventilator radi. Radio je tako nekoliko sekundi pa se onda isključio, aonda posle par sekundi, opet uključio na nekoliko sekundi. Da li je to normalno?

Evo izveštaja. Juče zamenim i termostat i termo prekidač i to uopšte nije komplikovano kao što sam mislio. Obe stvari sam kupio u "MOND-AUTO" prodavnici. Termostat je original Motocraft a termoprekidač je takodje dobra zamena. O redosledu radova, ovde neću da govorim, jer verovatno svi znate. Ono što hoću da kažem je sledeće: Kada sam sve završio, dopunim tečnost, oko 1.7 litara, koja je iscurela tokom skidanja term. i term.prekid. Sipao sam dest. vodu jer imam nameru da kasnije, tokom godine, zamenim kompletnu tečnost iz rashladnog sistema. Sipao sam do pola boce, do samog sastava. Znači nešto više od max.
Ostavim otvorenu bocu, upalim auto i čekam. (napominjem, da je termostat koji sam zamenio, bio zaglavljen na otvorerno, kao što ste mi već rekli).
U jednom momentu, počne da se diže nivo tečnosti, samo što ne izlije iz boce, pa se onda naglo vrati. Pogledam temperaturu, a kazaljka stoji na gornjoj polovini "R" i tako jedno tri puta.(verovatno otvorio termostat)
Onda sam rukom dodeao gas do jedno 2,5 do 3 obrtaja, dok iz onog malog creva nije počelo da vraća tečnost u bocu, prvo samo "pljuckanje" a onda u dužim intervalima i na kraju konstantno izbacivasnje. Što veći gas, veća količina tečnosti-jači mlaz.
U tom momentu se i uključio jedan ventilator i to onaj levi, gledano spolja. Kazaljka u tom trenutku stuji izmedju "O" i "N". (napominjem da su vrednosti termo prekidača 1. 95 C i 2. 100 C. Kako su mi rekli u Mondu, ne postoje manje vrednosti.) U jednom momentu, pre uklučenja ventilatora, dok sam nogom, iz kabine, dodavao gas, kada sam izašao, vidim da je tečnost prelila i izbacila iz boce.
Kada se to sve stabilizovalo, po mom mišljenju, stavi čep na bocu i gotovo.
Da li je postupak bio dobar i da li su ove temperature normalne za otvaranjr termostata i uključenja termo prekidača, odnosno, ventilatora? Malo me nervira to variranje temperature od sredinne do, recimo, vrha "O". Obziro da se radi o vožnji po gradu, ovakvo stanje je redovno. Pozdrav.

Poklopac se drzi otvoren da bi ozbacio vazduh iz sistema i nakon sto ventilator proradi mozes da zavrnes posudu. To podizanje pa spustanje tecnosti mi nije bas jasno. Mosda bi mogao da skoknes do Vukasinovica ili nekog drugog majstora po izboru.

Tako sam i uradio. Ali ovo dizanje i spuštanje tečnosti dok je poklopac bio otvoren, nisam siguran šta može da bude? Da nije, ne daj Bože, dihtung glave? Premda nisam primetio da gubim tečnost, niti je ba tečnost, kako da kažem, prljava. Mislim, nisam primeti da ima ulja u tečnosti.

To je bilo izbacivanje vazduha. Teraj.