Ford Club Serbia

Akumulator sam zamenio pre mesec dana,i tada sam imao radio kasetofon 5000 RDS Ford Focus 2001god,
sve je radilo do pre neki dan kada sam zamnio kasetofon sa 5000 RDS ali koji podrzava komande na Volanu uz konsultacije sa majstorom
imao je vać taj problem da kasetofon izvuče svu struju sto se i meni desilo??

Da li je neko imao taj problem i ako jeste jel može da se taj kasetofon poravi ili mora da se menja???

hvala puno
Ivan

naravno da postoje takvi problemi,čak na nekim aparatima je to fabrička boljka, mozda i na tvom, ja imam model 6000 sa CD eom isto mi je vukao malo veću struju ,možda 30 do 40 mA , ja sam nekako uspeo da nadjem na šasiji sa kontra strane nekekva 2 smd ,tj. mikro tranzistora koja sam skinuo i nemam povecanu potrosnju , a nisam izgubio nikakve primecene performanse radija,inače sam elektroničar, i servisiram te aparate, poznati su bili oni stari fordovi autokasetofoni ford 2000 ,koji su isto trosili dosta struje kao ugaseni ,
radio mora da ostane pod naponom i kad je ugasen da bi sačuvao memoriju stanica i koda,
E sad najjednostavnije ćeš izbeći potrošnju ako prevežeš pomoćni plus pol , tako da on dobija struju kad upališ radio ,preko plave žice iz radija ,koja inače služi kao izlaz koji bi palio autoantenu ,ili pojačalo ,
ILI možda još jednostavnije ,ako bi radi dobijao struju samo kad je na kontaktu,znači ugasiš auto,ugasise iradio i nema potrošnje,ali u oba slučaja bi gubio memoriju podešenih stanica i kod ,ako ga imaš,...
mislim da bi ti ovo trebalo pomoći...pozz

Ajde onda da ja kao totalni laik, amater, pitam: šta je po tebi "normalna" potrošnja ako je 30-40mA "malo veća"?

Po mojoj gruboj (laičkoj) matematiKi, običan 55Ah akumulator bi bez dopunjavanja posle mesec dana tog opterećenja imao i dalje 60-tak % kapaciteta (računajući i samopražnjenje). Doduše, ako auto tri meseca nije paljen a klema je ostala zakačena, nije nemoguće da tim tempom radio posisa svu struju... ali nekako iz poruke pokretača teme nisam stekao taj utisak.

Inače, istom matematikom, na 12V tih 0.03-0.04 A znači da postoji jedan "potrošač" od nepunih 0.5W... šta je to, red veličine par LED diodica? Kako to može da se uklopi u problem "izvuče svu struju iz akumulatora"?

Mislim da si se malo preračunao, ali dragovoljno prihvatam sve argumentovane ispravke.

sibi piše:30-40mA je sasvim normalna potrosnja na stby-u.
ECU i alarmi (dogradjivani) trose duplo vise, pa se niko ne zali da su "izvukli" akumulator.

rajkovas piše:... ja sam nekako uspeo da nadjem na šasiji sa kontra strane nekekva 2 smd ,tj. mikro tranzistora koja sam skinuo i nemam povecanu potrosnju ...

Ako ti nije problem jel mozes sa nam das oznaku ili lokaciju elemenata koje si skinuo i model sa kog si skinuo.
2000 sam mozda popravio 2-3, 4-5-6000 daleko vise i nije mi poznato da ni jedna platforma (blaupunkt, visteon, fordmexico....) ovih uredjaja ima taj problem.

Naravno uvek sam raspolozen za nova znanja

vas dvojica ste se baš uhvatili za te miliampere,a ovamo kao neki laici, puni neke sujete,kao sta ovaj pametuje a nema veze sa zivotom ,
vaša matematika je savršeno precizna i tačna ,samo što je praksa ne podržava, tj u praksi ipak dolazi do problema ,ako meni nae verujete etovam živ čovek postavljač teme,
Uzgred maločas sam premerio STBY potrusnju na 2 modela ,pionir i blaupunkt , i troše 8 i 4 mA,SIBLI pozovi za pojašnjenje za SMD
slabo kucam po nemam zivaca za rezna prepucavanja i dokazivanja,ali ako nekoga iskreno zanima nešto voljan sam da pojasnim i mozete me slobodno priupitat na 064 164 35 22 ,rajko

Mene zanimaju osnovi elektrotehnike prvog razreda srednje škole, kako struja jačina 40 miliampera može da preko noći isprazni akumulator tog kapaciteta. Mislim, da li da cepam diplomu te škole odmah ili da se prijavim da sam otkrio nešto novo i dobijem Nobelovu nagradu?

Ja sam na nekim ranijim automobilima testirao tako sto sam merio jačinu struje direktno na akumulatoru. Skinem - pol i prvo izmerim otpornost između kleme i nekog dela na karoseriji. Nikad nisu bile velike vrednosti i predpostavio sam da su to otpori na samim kablovima. Uključim kontakt, upalim radio/cd i izmerim struju ampermetrom. Iskljucim radio, i izmerim kolila je sada vrednost. Možes izmeriti i kada je sve isključeno, naravno tada postoji onaj stand-by struja.
Ne sećam se na kom automobilu je izvlačio akumulator od 65 Ah za par sati, i konstatovao sam da je preko mase fara toliko vuklo da je sijalica bila na granici da sija. Može tu svasta da bude. Dodatna antena, radio/cd, ako si bužio komande na volanu. Pravac kod dobrog auto elektricara, imaju onu zgodnu spravicu koja se stavi umesto osigurača i meri amperažu. Pa ces tačno znati sta jede struju

911s [SK] piše:Mene zanimaju osnovi elektrotehnike prvog razreda srednje škole, kako struja jačina 40 miliampera može da preko noći isprazni akumulator tog kapaciteta. Mislim, da li da cepam diplomu te škole odmah ili da se prijavim da sam otkrio nešto novo i dobijem Nobelovu nagradu?

Evo ga još jedna buba bubalica,a lepo su ti pričali da učiš sa razumevanjem,jer najgore je polovično znanje , a još gore kada čovek tada veruje da poznaje 100 posto struju pa izvodi proizvoljne zaključke , koji praksa demantuje,
A sve iz rezloga previdjanja ostalih činioca,
pošto vidim da ste skolovani vas trojica prerečunaj koliko taj aparat izvuče za 24 sata sa 40mA , a koliko je potrebno autu da upali ,ako dobro pali ,pa ćeš se sam iznenaditi da je mnogo više potrošio radio ,nego verglanje od 4 ,5 sec,

Prvo, tvoj ton obraćanja nije adekvatan, posebno ne prema administratoru-moderatoru.
Drugo, šta ćemo sa ovim?

sibi piše: ECU i alarmi (dogradjivani) trose duplo vise, pa se niko ne zali da su "izvukli" akumulator.

Ostaviš preko noći pozicije ili radio pa sutra ujutru upališ auto, a ne par desetina miliampera. A akumulatori su potrošna roba, trebalo bi nekad kupiti i novi, ako ga tako mala struja isprazni.

911s [SK] piše:Prvo, tvoj ton obraćanja nije adekvatan, posebno ne prema administratoru-moderatoru.
Drugo, šta ćemo sa ovim?

sibi piše:

izvinjavam se na malo sarkazma ali mislim da ga je bilo obostrano,a ako to nije pristojno onda to nije pristojno prema bilo kime bez obzire na titule bilo virtuelne bilo stvarne,
jer mi se lično ne poznajemo i neznamo ni znanje ni zvanje onih sa kojima diskutujemo,

ALi voleo bih da neko od poznavaoca izračuna ,ono što sam već rekao,:: koliko taj aparat izvuče za 24 sata sa 40mA , a koliko je potrebno autu da upali ,ako dobro pali ,pa ćeš se sam iznenaditi da je mnogo više potrošio radio ,nego verglanje od 4 ,5 sec,::,
Dali sam upravu , da li je ovo tačno što sam ponovo citireo
moja matematika kaže da radio potroši skoro 10 puta više energije za 24 h ,nego alnaser od 1200 w ,vati za 4 sekunde
A kad je akumulator na izdisaju to se itekako oseti,
Eto u tom zecu leži grm ,

Nismo ovde da se ubeđujemo, ali čak i da su savršeno precizni argumenti ti ne piju vodu, pošto je u pitanju nov, pre mesec dana promenjen akumulator. Pročitaj OP.

I neka neko javi grmu da je promašio zeku.

procitaj i ti posto nigde ne pise da je stavljen NOV akumulator ,
pa onda komentarisi,

Steta nema postavljaca teme da napise koliko njegov radio vuce struje,
pa da vidimo ko ce da plati vasar na pivu,

A i ja sam budala pa se kačim... Izvini, skroz si u pravu, prevideo sam mogućnost da je stari akumulator zamenjen starim akumulatorom. Uzgred, vašare ne posećujem, ne pijem ako treba da vozim - a na osnovu pročitanog sam siguran da se poslovno nećemo družiti tako da... ako nije problem, platiću što dugujem i zdrav mi ostao!

40mA za 24 sata izvuce oko 1Ah (0.96 ako cemo bas tacno).
Za akumulator koji ih ima 70-tak ili 60-tak to je nede izmedju 1.4 i 1.6%

Verglanje od 5 sekundi zaista izvuce manje (mada stvari nisu bas tako proste, al ajde).
Samo ne znam sta si time dokazao?

Da treba imati akumulator koji je pred crkavanjem, i ne menjati ga, vec drndati radio koji je sasvim ispravan?
Doduse kad drndas radio, parice idu tebi u dzep, a ako se zameni akumulator, onda parice idu nekom drugom

ma neznam ni meni šta je sve ovo trebalo ,verovatno su me povukla prva 2 posta , pa kao velim da pomognem čoveku ,ali od njega ni trega ,samo neki zajedljivi komentari na mojih 40 mA, pa čak i da sam nesto lupio, manje više važno ,

Akcenat je bio na moja dva ponudjena rešenja čoveku ,a koja niko nije pomanuo,već su nasli priliku da prosipaju znanje iz elektronike,ali izgleda da to često bude da učimo onoga, od koga bih i sami imali puno više naučiti,

Ali sta se teško nije mora,

"Resenje" kod koga radio izgubi stanice svaki put kad ga ugasis, bas i ne bih tako nazvao.

mbole piše:40mA za 24 sata izvuce oko 1Ah (0.96 ako cemo bas tacno).
Za akumulator koji ih ima 70-tak ili 60-tak to je nede izmedju 1.4 i 1.6%

Verglanje od 5 sekundi zaista izvuce manje (mada stvari nisu bas tako proste, al ajde).
Samo ne znam sta si time dokazao?

Bravo bole ,da dopunim matemetiku radio bi izvukao 12x0.04x24=11.52Wh,a verglanje od 4sek.samo1.33Wh skoro 10 puta manje ,
ili 0.96Ah radio a verglanje 4 sek.0.11Ah,
znači da su ovi problemi mogući i ja iz prakse znam 10ak slučajeva de su ljudi laički došli do zaklj. da ih zeza radio kao i postevljač teme,

Zanimljivo kako izvlacis zakljucak koji tebi odgovara iz posta koji kaze upravo suprotno
I usput "zaboravis" da citiras parce koje ti bas i ne odgovara

Tih 1Ah je oko 1.5% JEDAN IPO PROCENAT kapaciteta akumulatora.
Akumulator koji ima problema kada mu potrosis toliko struje je odavno za bacanje. Menjas akumulator na "popravljas" ispravan radio.

no coment,ko će narodu ugoditi a pogotovo na forumima,

sibi piše:U pravu si tesko udovoljiti narodu

A nisam ti trazio objasnjenje za smd nego za "kontra stranu sasije"
Ako vec nemas slike kazi nam koji tranzistori, koja pozicija na ploci....

I zaobilazis jednu stvar.
Sta da radim sa ecu-om, imobilajzerom, gem-om..... oni trose vise od cass-a
Jel i njih da otkacim?

druže Sibli,vrlo sporo kucam ,rado ću porazgovarati sa tobom ,samo me cimni ,imam kredita,..

Eku i imobilajzer su radili ,bez obzira na potrošnju tj. akumulator nije imao problema,znači njih ne uzimamo u obzir,jer je problem nastao tek kad je stavljen radio...
Ova mi priča sve više liči na onu ''DEDA I REPA'' a sporno pitanje je kako je miš kao najslabiji iščupao repu,

Da li mogu za trenutak da prekinem vaš intimni razgovor i da se umešam sa nečim što potencijalno može biti korisno svima kojima se na misteriozan način akumulatori prazne u periodima nevoženja.

Dakle, moj prijatelj sa Fiestom Mk5 TDCi imao je duže vreme (od kad je kupio, pre 3-4 godine) problem sledeće prirode. Ako ne vozi auto 7-10 dana, akumulator se isprazni. Nije mnogo pridavao pažnje problemu jer se, naravno, retko javlja (2 put ga je iskusio, recimo), kad se vozi sve je normalno i tako to... Mislio je da je to do lošeg akumulatora, nije se mnogo tangirao i negde zimus je konačno kupio novi akumulator.

Naravno, nije hteo da ispituje da li će se problem javiti i da ne vozi auto duže vreme, sve je funkcionisalo OK, a onda je došla registracija pre oko 2 meseca. Kako u tom momentu nije imao lovu, rešio je da pauzira sa kolima neko vreme, pa kad skupi da ga registruje. Naravno 2 nedelje nije vozio auto, a kad je konačno krenuo da ga registruje - akumulator prazan!

E, tad mu je konačno sinulo da se obrati električaru koji je detaljno istamburao auto i našao - šta!! Čovek je ladno našao GPS predajnik veličine 2 kutije cigareta koji i dalje šljaka i koji je, kako je izmerio, vukao oko 0.3 A (što je puno naspram, kako kaže, 0.02A koliko bi trebalo da vuče, sad dal radio ili alarm, ne mogu da se setim). Epilog - otkačili su dotičnu stvarčicu, odliv struje se zaustavio!! Naravno, ovog puta je auto nevožen sledećih 10ak dana da bi se konačno utvrdilo da li je sve OK, i - bilo je. Električar kaže da je auto tamo odakle je došao bio kasko osiguran, i kao takav verovatno bio u obavezi da ima taj predajnik. Kad je čovek odlučio da ga proda, očigledno je zaboravio da ga isključi ili bar obavesti plac da je to čudo u autu...

Eto, priča je iz prve ruke, možda nekad nekom i pomogne da reši svoju misteriju.

fancy piše: Čovek je ladno našao GPS predajnik veličine 2 kutije cigareta koji i dalje šljaka i koji je, kako je izmerio, vukao oko 0.3 A

Mislis GPS prijemnik, posto ako je nasao predajnik, pa jos neki koji vuce tako malo struje, mora da je prethodni vlasnik bio neki DARPA/NASA/CIA... pa isprobavao najnoviju tehnologiju
Salim se naravno, znam na sta mislis, al me bas zaintrigiralo kako bi to ustvari trebalo zvati, a u ove sitne sate mi ne pada na pamet.

To je ustvari GPS prijemnik, koji onda na neki nacin (GSM-om najverovatnije), salje svoju poziciju nekome.
GPS lokator?

mbole piše:Mislis GPS prijemnik, ... GPS lokator?

Aman, termin je nebitan jer ovo nije topik o GPS trekingu, nek je i GPS gramofon ili toster, ideja je da postoji kutijica koja srče struju a da je vrlo lako ne biti svestan njenog postojanja.

mbole piše: GPS lokator?

Mislis GSP lokator? Vozac gradskog autobusa koji mnogo pije?

Ajde i ja da pitam nesto meni auto radi extra normalno pali na -10 i itd... ali kada upalim svetla nocu primetim da svetla na sekund izgube snagu i to mi se cesto prikazuje.Auto ima dvd player znaci nije fabricki pa moguce da on negde vuce struju?Akumulator je extra original Bosch napravljen sepcijalno za ADAC.Mada ga nisam proveravao multimetrom.Nabavicu ga pa cu ga izmeriti a to moze da bude??mada deckood koga sam kupio auto radeo je alnaser prosle godine.Zanima me vase misljenje sta moze da bude mada sam ugasio dvd player ali je isti problem ostao

Multimetrom se akumulator ne može proveriti.