Alternator ne puni - nema signalizcije na instrument tabli

[FM III]

Naravno da je glupo neiskoristiti priliku i sve lepo očistiti, pregledati a dotrajalo zameniti kada je već skinuto i radi se

[Miner99]

Ma jasna stvar...samo ne znam sta je mogloonako da se dimi....ako su namotaji, onda j,g,,,,mora da se menja ceo, ali ako su samo delovi unutra, ,onda sam na konju.....Ma samo sto me ostavio bez auta kad mi najvise treba, sad pred novu godinu...Brt nista nisam zavrsio sto sam trebao zbog posla...I sad kad ne radim sutra, nemam prevoz...

[bojcistv]

Moze se alternator na tvom Mondeo-u skinuti i odozgo. SKines onaj lim sto ide sa zakretaca na vezni lim ispod haube, skines filter goriva i to ti ostavlja prostora da ga tuda izvuces. Meni je elektricar tako to skidao i stavljao nazad.

[Miner99]

Evo, danas resen jedan problem. Nabavio sam drugi ( polovan) alternator ( u stvari treci, ako se racuna i onaj kojoi sam nabavio polovan , pa nije hteo da puni). Namestio majstor, upalili auto, alt puni oko 14.4-14.5 V, sve ok, a onda krene da se greje opet i alt i kabal za + na accu... I to se ugreje klema + toliko da ne moze rukom da se pipne. E onda pozovem drugara autoelektricara, pa konzilijum zasedne...I dodjemo do toga da se nije iskljucio onaj dodatni grejac za rashladnu tecnost, onaj koji je na malom patosu ispod auta. Iskopcali smo dzek sa njega i sve se ohladilo i radi normalno. Sad auto vozim tako, taj " pred-grejac" je van funkcije, alim me zanima zasto se nije iskljucio? Sta njemu daje uopste signal kad da se ukljuci, ,a kad da se iskljuci i sta uopste dovodi + do njega, posto mu je samo telo grejaca masa, tj -?? Ako neko zna, neka pise, jer za sada nemam dodatno grejanje rashladne tecnosti, a jaaaakoooo me nervira kad mi je nesto neispravno..

[vidovac]

Koliko se secam da ke neko pisao, vazi za focusa a ne verujem da je mnogo razlicito i za mondea, da se on automarski pali kad je temperatura ispod 5 stepeni i temperatura motora ispod 78 stepeni. Ima neka dva releja u kutiji osiguraca u motornom prostoru.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Miner99]

Znam da se pali kad je niska temperatura napolju, ali je nesto zablokalo i drzi ga pod naponom stalno. Sad ne znam gde dalje da gledam, sta je to sto mu daje komandu ili bar sta mu pusta struju? Videcu sa tim relejima sta je, mozda je neki zaglavio..

[M.M.L.]

Racunar. Proveri relej kao sto kazes.

[mbole]

Komanduje pcm, tj motorni racunar.
Verovatno neki od releja zalepio

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[mbole]

Sad sam pri racunaru...
Releji su u motornom prostoru, nisu u kutiji sa osiguracima. Nalaze se negde oko leve solje amortizera.

[Miner99]

@mbole

Releji nisu u maloj kutiji sa osiguracima ispod haibe??? Mislim na kutiju ispred leve solje amortizera ( levo, gledano iz kabine)??
To je ona kutija sa osiguracima napred, prema prednjoj maski. Znaci nisu u toj kutiji uopste, nego negde skoro ispod soferke?

[Lucky]

nema ispod soferke nista, tu su pored akumulatora

[mbole]

Nisu u kutiji osiguraca, vec van nje. Iza solje amortizera, a kutija je ispred.
Sto kazes, skoro ispod soferke.

K168 i K169 na slici

[Miner99]

@mbole

hvala brt, video sam ta dva releja, ali nisam smeo da ih skidam, ne znam da ne kontrolisu jos nesto. A tacno znam gde su.
Ako znas da kontrolisu jos nesto, vici. Ako nista, skinucu ih kad budem malo vise slobodan, za sad su grejaci raskaceni na dzeku ispod patosa ( sam dzek od grejaca), tako da nisu u funkciji. Ali se bas oseti koliko se sporije greje auto, cak i ako je samo temperatura spolja oko nule.

Kako god, ljudi mogu samo da vam zahvalim za svaku pomoc do sad. Ovakvih ljudi nema niu komsiluku...

Srecna vam Nova godina !!!

[mbole]

Samo su za to.
Da budem iskren, ne pada mi napamet ni jedan relej koji ukljucuje vise stvari.

[Miner99]

E pa evo danas malo lepse vreme, pa rekoh da skinem ove releje da ih proverim. I opet dzaba. Ni jedan nije "zalepio"... Osim ako sad nisu bez napona, pa je taj koji je onda zalepio, sad odlepio...Tek mi sad nista nije jasno..Postavicu slike, da se vidi gde se nalaze i oznake na njima.

@mbole, nadam se da sam skidao ta dva koja je i trebalo??





Malo su na zajebanom mestu, tesko da se pridje onim srafovima koji ih drze za sasiju, ali sam uspeo nekako..

Sta dalje da gledam? Sad ne znam da li neki od njih "lepi" ili ne ...

[mbole]

Po svemu lici, retko za sta drugo trebaju releji od 70A.

Ostaje ti jedino da meris sta se desava. Ajd kasnije cu postaviti semu.

[Miner99]

ok...a zbog cega treba 2 releja?? Znam da onaj grejac ima tri izvoda ( valjda i tri grejna tela posebno)? Mada sam primetio i da je dzek od grejaca malo "nagoreo", kad sam iskljucivao grejac ispod auta. Moguce da je i do samog grejaca? I njega sam menjao pre par meseci, jer je na starom bilo prslo kuciste, pa je pustao antifriz. Mada....sad nesto rzmisljam...Cini mi se da se grejaci skidaju sa tela, mozda bih mogao da prepakujem stare grejace u novo kuciste?

[mbole]

Zato sto se pali u tri "stepena".
Fjord kaze da ne treba menjati grejace posto ne moze da se zadihtuje da ne curi, vec da se menja samo komplet.

Ostadoh duzan semu:



Evo i teksta za mondeo:
Electric Booster Heater

In some markets an electrically powered booster heater is installed to improve the heating output of the highly efficient diesel engines.

The electric booster heater is switched on by the powertrain control module (PCM) when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5ºC and the cylinder head temperature falls below 71ºC.

The cooling system is heated with three glow plugs which are actuated by the PCM when the engine is running.

Note:
Do not change the glow plugs separately to prevent of any coolant leaks.

The glow plugs are located together in a separate housing in the coolant circuit.

The heating output of the glow plugs is 750 W.

Ovo je od focusa, ali je sistem isti samo su ovde bili malo detaljniji:
Electric Booster Heater

Diesel vehicles will be fitted with an electrically powered booster heater for the European market (except Scandinavia).

The three glow plug booster heater settings (0;1;2;3) are controlled by the powertrain control module (PCM) and switched via two relays. The PCM control ensures that the battery has adequate charge. The booster heater is deactivated when the energy requirement for all the consumers that are switched on would cause the battery to be drained.

The electric booster heater is switched on when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5ºC and the cylinder head temperature falls below 71ºC.

CAUTION:
The glow plugs may not be renewed. The screw connection is only sealed once. The entire booster heater must be renewed.

[Miner99]

Hvala brt...Gde samo nadjes sve ovo.. Videcu da nafatam nekog malo pismenijeg autoelektricara, pda da"dzaramo" elektorniku. Ne bih ja tu nista sam, sto sam mog`o sam, uradio sam.

[mileprokic]

Odgovara li alternator sa nekog benzinca mondea na 2.0 tdci mk3

[Lucky]

isti, samo se remenica razlikuje

[polaris]

Kako izgleda taj dodatni grejac kod tebe posto bole kaze da se grejaci ne menjaju jer ne moze da se zadihtuje? Kod nas na fokusu Mk1 se menjaju grejaci,stim sto originalne ne mozes naci.
Remont alternatora na fordu je koliko videh i citah komplikovan i retko se kad odradi kako treba. Evo bas pre neki dan pricam sa drugarom koji je 5 puta ga skidao remontovao vracao i uvek neki problem.Na kraju narucio nov i kaze evo vec par godina mirna backa.

[nikola_focus]

Trebalo bi da je to sve isto.. Ja sam to shvatio kao preporuku fabrike, a svi znamo zasto fabrike daju takve preporuke Ocigledno je da moze uspesno da se zameni ali Fordu je sigurno lakse da nekome zameni ceo taj deo nego grejac po grejac..

[mbole]

Identican je grejac, a ovo je napomena za focusa (kopirana iz poruke gore):
CAUTION:
The glow plugs may not be renewed. The screw connection is only sealed once. The entire booster heater must be renewed.

Naravno, u ovoj zemlji sve moze da se budzi, a dal ce da drzi... najcesce zavrsi sa "sta si ocekivao za te pare"

[polaris]

Ja skidao grejac na mojoj napravi da proverim radi li,ni kap vode nije iscurelo.Vratio grejac i ne pusta nigde,to je bilo jos prosle zime.
Bole,a sta da se radi vec da ce nabudzi kad nemas da kupis kao pojedinacni rezervni deo vec sve u kompletu,a koliko se ja secam kad sam kontaktirao Grand bilo je oko 20 i kusur hiljada.
No da ne idemo vise u off jer je tema Alternator.