Ford Club Serbia

skolioza piše: ↑

četvrtak, 18. maj 2023. u 20:54h

Hteo bih na akumulator da nakacim pretvarac i da napajam sa njim jedan wifi ruter. Da li imate neki savet koji pretvarac da uzmem i koliki akumulator?
Video sam da ima nekih pretvaraca za oko 3000din,da li su dovoljni da rade posao ili treba neki skuplji?

Sto ne zakacis direktno ili preko nekog regulatora ruter na akumulator? Bez pretvaranja na 220v pa nazad. Pod pretpostavkom da ruteru treba 12v

Malo je vise muke ali sljakace bolje i duze ce trajati akumulator

mbole piše: ↑

četvrtak, 18. maj 2023. u 22:48h

Za sta ti to treba?

imam neke kamere postavljene ali im treba wifi da mogu u aplikaciji za telefon da gledam,upravljam itd

nema struje,kamere su na bateriju(ezviz)

Jbt.. a iz cega se napajaju te kamere?
Kamere pa uz to i wifi uopste nisu mali potrosaci, pogotovu sto trose 24/7

Cenim da su to kamere sa 18650 baterijama i mogu cirka 15-20 dana da izguraju

Na baterije,kada rade na senzor mogu dosta da guraju..30-40dana lagano. Manje naravno ako rade non stop. Ima podesavanja brdo u aplikaciji pa kome sta treba. Meni treba da pogledam sta se desava kad nisam tu i kad nikoga nema da su na stend baju. Imaju blic,nocno snimanje,sirenu,snimanje glasa,mogu da prenose moj glas preko aplikacije na zvucnik od kamere itd. Poprilicno dosta stvari za jednu bezicnu kameru na baterije.

Imaš i ruter na baterije..

Poz,može neko pomoci? Koja jačina akumulatora fabricka za focus mk2.5 1.6tdci 80kw.

Fabricki je Fordov (60ah-590a)

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Stefan_93 piše: ↑

subota, 5. avg. 2023. u 20:58h

Fabricki je Fordov (60ah-590a)

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Jel moguce ovako nejak za dizel?

---

Meni nude i po 85ah kazu dizel je too..

---

70ah našao po uvozu

Tako i meni pokazuje po Vin broju.
Isti motor i kod mene u c maxu - 1.6 tdci 80kw/109 konja.
Ja sam zamenio pre godinu ipo, bio je Bosch-ov isto od 60ah jacine.

Trenutno imam Exide Premium (72ah 720a) i mogu ti reci da sam zadovoljan.
Pored toga imas Energizer, Varta, Bosch.
Uglavnom 72ah-720a je sasvim dovoljan.


Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Stefan_93 piše: ↑

subota, 5. avg. 2023. u 21:15h

Tako i meni pokazuje po Vin broju.
Isti motor i kod mene u c maxu - 1.6 tdci 80kw/109 konja.
Ja sam zamenio pre godinu ipo, bio je Bosch-ov isto od 60ah jacine.

Trenutno imam Exide Premium (72ah 720a) i mogu ti reci da sam zadovoljan.
Pored toga imas Energizer, Varta, Bosch.
Uglavnom 72ah-720a je sasvim dovoljan
Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Exide Premium (72ah 720a) narucio baš ovaj trenutna cena 112e

---

Sa 36m garancije

---

Topla mi bila oko 90e ipak sam se odlucio za exide

sipov piše:

Stefan_93 piše: ↑

subota, 5. avg. 2023. u 21:15h

Tako i meni pokazuje po Vin broju.
Isti motor i kod mene u c maxu - 1.6 tdci 80kw/109 konja.
Ja sam zamenio pre godinu ipo, bio je Bosch-ov isto od 60ah jacine.

Trenutno imam Exide Premium (72ah 720a) i mogu ti reci da sam zadovoljan.
Pored toga imas Energizer, Varta, Bosch.
Uglavnom 72ah-720a je sasvim dovoljan
Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Exide Premium (72ah 720a) narucio baš ovaj trenutna cena 112e

---

Sa 36m garancije

---

Topla mi bila oko 90e ipak sam se odlucio za exide

Super. Taj svi preporucuju. Dobar je Exide kao brend.

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Zadovoljan sam i ja, u aprilu je istekla garancija od 3 god i za sada ne pokazuje da je oslabio.

acadimke piše: ↑

ponedeljak, 7. avg. 2023. u 06:31h

Zadovoljan sam i ja, u aprilu je istekla garancija od 3 god i za sada ne pokazuje da je oslabio.

Ipak je završio karijeru, inače garancija je bila 40 meseci tj do Avgusta meseca.



Malo vraćanje u život do sutra.

Ukoliko sam deaktivirao start-stop sistem da li je neophodno da kupim start-stop akunulator ili mogu i običan? I koja je uopšte razlika

Inače nije u pitanju Ford vozilo, pitanje je uopšteno

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Preporuka je ako je bio agm ili efb da taj i stavis. Ili da ubacis obicni pa da iskodiras. Jer je vezano za alternator i smart charge


Sent from my iPhone using Tapatalk

@acadimke mislio sam da sam baksuz. Meni je na Peugeot 208 eHDI EXIDE otišao za 1 godinu. Dobio drugi. Definitivno Exide nije dobar za start-stop. Ali i ja sam verovatno doprineo tome jer je vožen na kratkim relacijama

@Nedeljkovic mora isti. Sve je za start-stop nabudženo. Alnaser nije kao kod normalnih, itd

Ja vidim u servisnom upustvu u kom opsegu treba da budu dimenzije, kapacitet i udarna snaga ali šta mi još bitno? Na primem Exide Premium ne mogu staviti?

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Nedeljkovic piše:Ukoliko sam deaktivirao start-stop sistem da li je neophodno da kupim start-stop akunulator ili mogu i običan? I koja je uopšte razlika

Inače nije u pitanju Ford vozilo, pitanje je uopšteno

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Manji problem je start stop a veci problem je nacin punjenja. Alternator bi trebao da se nauci tj preuredi da puni na staromodni nacin i onda bi mogao obicni akumulator.

Punjenje kod vozila koja imaju start stop nije konstantno. Puni se povremeno i prilicno povrsno.Altwrnator vrlo kratko puni sa 14.5V i to samo na pocetku odmah poslije paljenja da bi se nabrzinu u aku vratila potrosena struja koje otisla na paljenje i onda vrlo brzo padne na 12.7-12.8V i tako stoji dok se ne upali koji potrosac. Velika svjetla,grijaci sajbe sjedista i sl. A i tad digne napon samo na 13-13.5V

U sustini kod vozila sa star stop sistemom aku je u 90% vremena nedovoljno napunjen. A to obicnom akumulator strasno smeta i crkne vrlo brzo dok je AGM na to otporan.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

---

Nedeljkovic piše:Ukoliko sam deaktivirao start-stop sistem da li je neophodno da kupim start-stop akunulator ili mogu i običan? I koja je uopšte razlika

Inače nije u pitanju Ford vozilo, pitanje je uopšteno

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Manji problem je start stop a veci problem je nacin punjenja. Alternator bi trebao da se nauci tj preuredi da puni na staromodni nacin i onda bi mogao obicni akumulator.

Punjenje kod vozila koja imaju start stop nije konstantno. Puni se povremeno i prilicno povrsno.Altwrnator vrlo kratko puni sa 14.5V i to samo na pocetku odmah poslije paljenja da bi se nabrzinu u aku vratila potrosena struja koje otisla na paljenje i onda vrlo brzo padne na 12.7-12.8V i tako stoji dok se ne upali koji potrosac. Velika svjetla,grijaci sajbe sjedista i sl. A i tad digne napon samo na 13-13.5V

U sustini kod vozila sa star stop sistemom aku je u 90% vremena nedovoljno napunjen. A to obicnom akumulator strasno smeta i crkne vrlo brzo dok je AGM na to otporan.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

---

Nedeljkovic piše:Ukoliko sam deaktivirao start-stop sistem da li je neophodno da kupim start-stop akunulator ili mogu i običan? I koja je uopšte razlika

Inače nije u pitanju Ford vozilo, pitanje je uopšteno

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Manji problem je start stop a veci problem je nacin punjenja. Alternator bi trebao da se nauci tj preuredi da puni na staromodni nacin i onda bi mogao obicni akumulator.

Punjenje kod vozila koja imaju start stop nije konstantno. Puni se povremeno i prilicno povrsno.Altwrnator vrlo kratko puni sa 14.5V i to samo na pocetku odmah poslije paljenja da bi se nabrzinu u aku vratila potrosena struja koje otisla na paljenje i onda vrlo brzo padne na 12.7-12.8V i tako stoji dok se ne upali koji potrosac. Velika svjetla,grijaci sajbe sjedista i sl. A i tad digne napon samo na 13-13.5V

U sustini kod vozila sa star stop sistemom aku je u 90% vremena nedovoljno napunjen. A to obicnom akumulator strasno smeta i crkne vrlo brzo dok je AGM na to otporan.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Hvala na objašnjenu, dakle bitno je da akomulator ima oznaku AGM tj. da je namenjen autu sa start-stop sistemom

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Moze biti i EFB


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alternator bi trebao da se nauci tj preuredi da puni na staromodni nacin ????? ma dal je i to moguce

Moze se remapirat elektronika,iskljucit dpf,egr,ugasiti start stop zasto ne bi i alternator mogao da puni bez prestanka kao nekad. Samo treba pravi majstor da odradi sta treba.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

vrlo jednostavno ni jedan alternator ne puni bez prestanka, puni vise ili manje zavisno koliko je baterija prazna

E jbg. Bas se moram izrazavat kao da s djecom razgovaram.

Znaci klasicni alternator odrzava 14-14.5V zavisno kako je regler podesen i to je to. A puni onoliko koliko je akumulator prazan. Akumulator jeenostavno prestane da vuče struju iz alternatora kad je pun ondnosno vuče nešto vrlo malo.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro