Malo je duža priča, ali da obuhvatim sve
Imam Mondea MK3 2.0 Duratec
Oko aprila ove godine primetio sam da mi malo trepere svetla na leru. Ler je bio relativno ok, nije se puno tresao auto, ali je bio nemirniji od prethodnog (MK1). Otišao sam kod električara, on mi je zamenio regler i sve je bilo ok.
Zatim su mi pred registraciju crkla oba svetla (kratka). Posle mnogo muke da nađem rešenje, opet odem kod električara i, da ne bismo previše vremena gubili, prespojio je zemlju kod releja za farove u kutiji za osigurače jer je u tome bio problem (srećom, stavio je i osigurač).
Posle mesec dana dobrog rada, desilo mi se da sam hteo da ugasim auto i - nije hteo da se ugasi! Posle malo čačkanja palo mi na pamet da izvadim taj osigurač i auto se ugasio. Neko vreme sam još vozio tako jer nisam imao vremena da ga odvezem opet pre nego što odem na odmor (uz gašenje na osigurač par puta).
Onda je došlo vreme za more
Na moru sam imao peh sa akumulatorom (buđavi Black Horse je bio unutra) gde nije hteo da mi upali jedno jutro. Simptomatično je bilo što su mi svetla na tabli bila upaljena i kontao sam da mi se ta "budževina" od žice tokom noći spojila i da je isisao struju. Kada sam otvorio kutiju - video sam da su dve ćelije bile skroz prazne. Napunio sam ih, našao dobrog Grka da mi zajmi kablove i akumulator se dopunio dovoljno.Međutim, evo mog glavnog problema (najzad
)Posle nekog vremena su počela svetla baš dosta da mi trepere. Povezao sam sa tom budževinom. Našao sam žicu od farova (multiplug) koja je sagorela u kutiji osigurača u kabini i sama davala i gubila kontakt. Isekao sam je koliko je bilo do zdravog dela, dodao drugu i sve spojio i - sve je opet proradilo. Što se tiče farova
Svetla su i dalje treperela (sva, kabina, farovi)S obzirom na stanje akumulatora rešio sam prvo njega da promenim. Uzeo sam Vartin malo većeg kapaciteta i - ništa. Pri izmeni sam video da su kablovi za masu u stvari ispod akumulatora i da su pobeleli od curenja prethodnog.
Za vikend sam povadio sve, očistio sve četiri mase koje sam mogao da nađem u tom delu i - sve je lepo radilo! Jedno tri dana
Zatim sam se setio da mi je na levoj strani jednom prilikom iscurelo ulje za plin, pa sam izvadio i taj far i sredio i taj kontakt. Sve je opet lepo radilo, doduše čak dve nedelje
Evo sada, opet se vratilo. Kada stojim na leru sa upaljenim obaveznim farovima, treptanje je jako blago. Ako upalim maglenke ili pritisnem kočnicu - postaje veoma očigledno i ubrzo počinje da treperi i neravnomerno radi i bez dodatnih potrošača.
Evo o voltaži, što me dodatno čudi: pre prvog čišćenja napon je dosta šetao, od 12,9V do 14,1V. Posle čišćenja (ta tri dobra dana) se zakucalo na 13,8V. Posle je opet počeo da radi gore - dole. Posle drugog čišćenja je bio zakucan na 13,6V i, ako bih upalio grejače stakala, pao bi na 12,8V. Sada radi između 12,9V i 13,7V
I još info da sam probao i da štelujem ler gas na šraf. Mogu da ga namestim da bude 730-750 obrtaja kada su upaljeni farovi (tako bi trebalo da je po fabričkoj specifikaciji), ali čim pogasim sva svetla on ih digne na 800-810.
Nadam se da ima ljudi sa strpljenjem da pročitaju sve i savetom šta dalje da radim, jer me zaista mnooooogo nervira taj problem...
Hvala!
