Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi,
Već drugi put mi se dešava da mi se auto zaključa sam od sebe ujutru na blagom minusu dok je još hladan i radi u leru, a ja sam izašao napolje da očistim stakla. Sva vrata su zatvorena, auto radi, i odjednom se zaključa iz čista mira.
Vesela, ali ne baš naivna situacija !
Oba puta je temperatura bila niska, ali ne mnogo ispod nule, i nije mi podešeno automatsko zaključavanje brave.
Da li se ovo nekom dešavalo i kako može da se reši?

Najverovatnije vlaga u nekoj od brava, ii negde na konektorima.
Smrzne tokom noci, pa kad se auto malo ugreje, orosi i napravi kontakt.
Tesko za pronalazenje.

To nam je bolest na Mondeima kad su na "minusu".
Kada zimi putujem dalje obavezno nosim rezervni ključ (u džepu).
Kad bude žešći minus još je gore , ali čim se auto ugreje nema tog problema (bar kod mene).Kao da se nešto smrzne u tim kontaktima, napravi spoj i da signal za zaključavanje ili otključavanje.
Imao sam sličan problem sa suvozačevim staklom koje se samovoljno otvaralo - greška je bila na štampanoj pločici prekidača gde je oksid premostio dva kontakta i davao povremeno spoj.Po čišćenju sve se vratilo u normalu.
Ovo sa bravama rešavam nošenjem rezervnog ključa Izgleda da je "bolest" neizlečiva.

Znaci rezervni kljuc, ili ne zatvaraj vrata ni za zivu glavu dok je auto upaljen

ja prvi put cujem za ovo..

Tvoj je mladji i preboleo je dečije bolesti

Ista boljka i kod mene samo pri pojavi velike vlage i minusa, nekad se zaključava a nekad otključava.
Ko što reče predsednik sindikata: ključ u džep i uživaj.

Ja sam rezervni izgubio evo vec godinu ipo dana ima, nikako da napravim novi, kad citam ovo, moracu sto pre

I ja prvi put čujem...za prekidače podizača nije dobro da pokisnu onda vlaga ulazi vremenom,a centralna radi super ali ja nemam alarm.

Nešo koliko sam ja shvatio najveći problem je gumena lajsna na vratima koja štiti da se voda sliva sa stakla. Ona u sebi ima neki lim pa ako ispuca guma lim počinje da truli i nabubri te voda lakše ulazi u vrata. To je početak zajebavanja sa bravom i podizačima. Kod mene su obe gume na prednjim vratima ispucale, tj. vozačka malo više pa je počela žurka zimi sa samozaključavanjem.
Sve ovo ima i prednosti. Neprocenjivo je videti face komšija kad odlaziš od kola po rezervni kluč a motor radi .

Da li nam je ovo rešenje?Ključ je onda uvek u džepu.

Nije ni sa time sve bajno
Sestri se nekoliko puta desilo da ne moze da upali auto zato sto su kod nas pametnjakovici iz Orion telekoma uzeli frenkvenciju koju ne bi smeli, tacnije zalaze u susedni opseg, i tako kad je negde bas blizu njihovog predajnika i slicno, moze samo da vergla i to je to
Ali inace izuzetno prakticna stvar, nema trazenja i gubljenja kljuca. Nemoguce zakljucati auto sa kljucem unutra, a nastelovano je tako da taman prepozna da li je kljuc sa jedne ili druge strane vrata. I nema guljenja uloska brave, nema guljenja kljuceva jer se koristi u proseku 2-3 puta u toku 10k km - za otvaranja haube na servisu i da se dolije tecnost za brisace/zameni sijalica

Da dodam i mog mondea na spisak. Voli po hladnom vremenu da se zakljuca,vise nego ista
Sto rece Lale,rezervni kljuc u dzep...ili ujutru ne zatvaram vrata ,dok sam napolju

Hmmm... Sad me nešto zanima, a nikad nisam probao. Šta se dešava ako se sa ključem u džepu udaljiš od auta, a on je upaljen? Da li se automatski gasi?

krene za tobom

Kao kuče...pa Mondeo je to.

totti piše:Hmmm... Sad me nešto zanima, a nikad nisam probao. Šta se dešava ako se sa ključem u džepu udaljiš od auta, a on je upaljen? Da li se automatski gasi?

U slucaju focusa, a verovatno i ostalih fordova sa keyless go, ispisace se poruka na ekranu da kljuc nije detektovan, ali auto ce i dalje da radi i moze da se vozi.
Ovo sam inace saznao na tezi nacin, kljuc bio kod sestre, ja je vozio nesto, ostavio, otisao nekih 1-2km do pumpe da sipam gorivo, da bih kad sam ugasio auto na pumpi skapirao da kljuc nije kod mene. Srecom ga nisam stavio u P kao obicno sto imam obicaj (jer onda bez kljuca ne bih mogao da promenim brzinu) nego sam ga ostavio u N, pa sam ga malo izgurao da ne smetam ljudima. Ostavio ga otkljucanog na pumpi i peske po kljuc

Ajd I ja nesto da pitam. Kod mene na Mondeu cim izvadim kljuc iz brave auto se automatski zakljuca. Da bi izasao iz auta moram prvo na polugi da otkljucam vrata pa zatim da izadjem. Sta se tu desava

Nesto ne valja.
Jel imas neki aftermarket alarm ili je klot fabrika?

Ovo prvi put cujem i moram reci da sam pomalo zabrinut jer nikada ne nosim rezervni kljuc. Srecom nikada mi se nije ovo desilo.

Probajte da skinete tapacirung sa Mondea mk3 kada dobro pokisne, pa će te videti šta je sve vlažno u vratima.
SVE je vlažno ili mokro - i brave i kablovi čak i zvučnik a pomalo i motor za podizanje-spuštanje stakla.
Dok je zaštitna folija dobro zalepljena nema vode u kabini, ali ako na donjoj ivice ne dihtuje dobro počinje slivanje vode niz donji deo unutrašnje strane tapacirunga i polako kaplje u kabinu.

mbole piše:Nesto ne valja.
Jel imas neki aftermarket alarm ili je klot fabrika?

Pa onaj ebeni Enforcer alarm sa kojim sam imao problema.

Bice da tu nesto nije uvezano kako treba.

Gde bi mogao da nadjem kako se kodira sta da radi a sta da ne radi? Kleme su dugo bile skinute i izbrisao je sve sto je nekada bilo isprogramirano. Samo jedan prozor mi se sam zatvara kada stisnes dupli klik za zatvaranja, a ostala 3 mora da se drzi taster za zatvaranje.

Ovde: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... nih+opcija
Inače svaki put kada se raskači akumulator potrebno je kodirati prozore i radio, bez obzira na dužinu otkačenih klema .