Ne ne... cajger se rasturi i unutra se umesto sijalica sa užarenim vlaknom ubace, na primer, LED trake... mada, to je važilo pre neku godinu, sad već verovatno mogu jeftinije nego tada da se kupe gotovi led moduli - "sijalice" - koji se samo ušrafe na postojeća sijalična mesta na pozadini cajgera i lepo osvetljavaju na sve strane. No, u toj opciji 'moraš' da ideš na bele "sijalice"... Ja sam hteo da dobijem maksimalno osvetljenje, pa sam išao na opciju sa LED trakicama, i radio sam osvetljavanje u dve boje (zelena + crvena) da gel-filter na pozadini cajgera ne bi blokirao "višak" svetlosti i samim time smanjio učinak (trebalo bi mi više sijalica za isti nivo osvetljenja).
Za kazaljke postoje kompleti za prosvetljavanje, što je kulturna varijanta (kada/ako se odlučiš da to radiš javi mi se, moći ću da ti pomognem oko nabavke), a možeš da radiš i samogradnju koju sam ja radio, samo što je (veruj mi na reč) toliko pipavo da sam to uradio tada -- i nadam se da neću morati nikada više.
Prekidači podizača ti odgovaraju sa Mondea 2, buljavog Scorpia, verovatno još ponekog od novijih modela - poenta je da je oblik isti, džekovi su isti, jedino ti noviji prekidači imaju jedan pin manje na svojoj utičnici jer se masa za osvetljenje vuče sa mase od podizača, a ranije je bila posebna žica. Poenta #2 je da umesto sijaličica koje su bile bledunjave, često pregorevale i nisi mogao nigde da ih nađeš posebno za zamenu, prekidači novijeg tipa imaju LED osvetljenje, pa izgledaju daleko lepše i sijaju jače od starih. Bonus je što je deo mase "deljen" između podizača i osvetljenja, pa stavljanjem novijih tastera možeš da koristiš podizače i kad je auto skinut sa kontakta
samo treba da otvoriš vrata da bi kolo osvetljenja dobilo struju.... i da se nadaš da neće da izbije osigurač, pošto je struja za podizače cirka red veličine veća od one koja je potrebna osvetljenju.
Doduše, meni je to izdržalo par godina tako, nisam imao pehove te vrste.
Točkići ventilacije su, ako se dobro sećam, osvetljeni sa po jednom malom (fi 2mm) diodicom odozgo i odozdo... svaki par diodica je imao svoj otpornik, a za struju sam sve uzimao sa cajgera. Tamo mi je bilo najzgodnije da ubacim stabilizator napona (osnovni preduslov, ako želiš da ti diodice traju, je da u kolu imaš stabilizator), a onda sam sa njega vukao sopstvenu instalaciju na osvetljenje prekidača za grejanje i na točkiće otvora ventilacije. Tako mi se, u datom momentu, učinilo najlakše - ne kažem da je to i najbolji način.
Nisam stigao, dok je auto bio kod mene, da dodam jedan regulator osvetljenja (standardan potenciometar ne može da radi direktno sa LED sijalicama) - meni nije smetalo relativno jako osvetljenje, ali drugima koji su ponekada vozili moj auto jeste... bar, dok se nisu privikli
a dobra je fora bila da je par zraka svetla padalo i na unutrašnje kvake na vratima, pa je i njih bilo lakše pronaći. Sve u svemu, diodice nisu bile direktno vidljive iz normalnih uglova gledanja, a sva 4 točkića na lufterima su bili jednako osvetljeni (i da, trebalo je mnogo cinculiranja da im nađem odgovarajuće pozicije za to).