Da li postoji iole moderniji auto koji nema fabricku UV zastitu u staklima?
A upravo je UV ono sto "przi" kozu, i od njega dobijas opekotine od sunca.
UVB je odgovoran za "pecenje", a njega maltene u potpunosti blokiraju i obicna bocna stakla, dok sa druge strane UVA blokiraju od oko 1/3 do 3/4 (zavisno od samog stakla, i "tretmana" koji je imalo).
Laminirana stakla kakva su u sofersajbnama, blokiraju maltene kompletno i UVA i UVB.
IR gubi na snazi u zavisnosti kroz koliko stakla prolazi.
Ujutru i predvece, kada je sunce nisko, mozemo uzeti da je to debljina samog stakla.
Medjutim.. kako se sunce penje na nebu, tako ugao postaje sve blizi vertikali, i svetlost (pa i IR) mora da prodje kroz sve vise i vise stakla da bi stigla do unutrasnjosti automobila.
tako da kad je sunce najjace, i apsorpcija je najveca.
To naravno nece "ubiti" kompleta ir, ali ostatak bez problema odradi klima.
Sto se tice klime.. zavisno od klime do klime.. Ako je klima automatska, kod starijih kompresor nije stalno ukljucen odnosno iskljucuje ga kvacilo onog trenutka kada se postigne zeljena temperatura unutrasnjojsti, ili kod modernijih se smanjuje snaga koju povlaci od motora.
Kod manuelne.. naravno.. radi sve vreme.
Naravno.. klima ne treba da duva na max.
Sve automatske klime imaju i sun load sensor, i doteruju hladjenje prema podacima sa njega.
I da.. ovo sto je dragan napisao... nocu ne vidis ni belu macku.
U sred dana.. ne vidim kada auto ili cela kolona koja je ispred mene stisne kocnicu, zato sto onaj koji je bas ispred mene ima zatamnjenu zadnju soferku (samo mi nemojte.. a sta kad je ispred kombi...
)
E sad... kad "dizajneri" zamisle zadnje staklo koje je maltene horizontalno, i dolazi debelo iznad zadnje klupe... naravno da ce ti spaliti teme (jos ako je celavo ko moje
)
, samo da ne naletim na nase sobracajce 
