Ford Club Serbia

Prijatelji, ako sam omasio mesto za temu, molim moda da je smesti gde treba. Elem, vec sam negde pisao da sam nabavio zamenski-polovni zadnji branik za mondeo mk3, jer je moj auto dosao iz uvoza sa istim slomljenim. I tako juce ja krenem da rastutim ovaj zamenski branik, da ga operem i sredim pre ugradnje. Medjutim, na par mesta vidim ispucala farba....Krenem sa smirglom, racunam ofarbacu posle ceo branik....Al pukotinu u farbi nikako da eliminisem...i malo po malo, otkrijem sloj boje garant jedno milimetar!!! Lepo se do pola ljusti skalpelom, samo niz povrsinu krenes nozicem i onse zabode ispod farbe i skine parce cas posla. Onako besan, krenem da ljustim redom . QE sad, posto znam kako da ga ofarbam, zanima me kako da "ubodem" pravu nijansu? Auto je metalik siv, verovatno najcesca boja za mondeo. Mogu li da nadjem neku boju u spreju, da izbegnem skupo farbanje? Odradicu ja i primer, i zastitu i lak preko boje, samo ne znam kako da nadjem pravu nijansu, da se uklopi sa ostatkom auta, jer ne bih bas da sljasti u odnosu na karoseriju.Iskreno, kad sam vec dao 50 e za polovan branik, ne daje mi se 70 e za farbanje, a mogu sam da odradim bolje nego vecina majstora u mom komsiluku.

Na plocici ispod haube nalazi se fabricka sifra boje(farbari znaju) odes u farbaru pogledaju, izmesaju boju napune boju u sprej bocu i farbas

Metalik sivih ima dosta nijansi treba to ubosti, ali ima farbara koje rade farbu po donetom uzorku a pakuju ih u bočice (sprejeve).
Ranije je bila jedna Frabara kod NIS-ove pumpe u Vareškoj, ali ćeš dobiti još bolje smernice od ovih što su skoro to radili sigurno ima sada još boljih radnji.
Edit: treba uzeti u obzir i na starost farbe i njenoj izloženosti vremenskim uticajima. Zato je najbolje ići na uzorak jer boja zna da izbledi.

Znam za tu caku, da je izbledela, isprana i sta god vec....Probacu sa obicnom RAL 9006.... Radim sa roletnama i komarnicima, pa imam raznorazne uzorke iste boje ....Ne biste verovali koliko razlicitih nijansi istog RAL-a ima, od proizvodjaca do proizvodjaca....sve zavisi od sarze, od zemlje, standarda...itd.....toliko o medjunarodnom standardnu za RAl.. U svakom slucaju, probam, pa vidim sta dalje....ako nista...moracu da skoknem do Kg-a ( on mi je najblizi ) da mi zamesaju boju. Mada....imam neki suludi utisak da ce lak preko boje da boji promeni odsjaj, pa ce mozda i nijansa da se malo izmeni....U svakom slucaju, hvala....sto se mora, mora se...

Kada odeš da ti sastavljaju farbu, nek naprave uzorak, kapneš negde i ostaviš da se osuši... Tako se najbolje pogodi boja... Sve odokativne metode se kasnije poznaju...
Ako nađeš pravog majstora on će primetiti šta je farbano a šta je stara boja... Na primer ako su ti obe zadnje polustranice farbane i razlikuje se nijansa, onda se radi neko senčenje iz više tonova tako da se na prestavcima stapaju boje...
Slažem se za ovo što kažu FM i vidovac samo ja ns bih koristio nikakve gotove boje... nek'ti prave na osnovu uzorka...

Послато са GT-N7105 уз помоћ Тапатока

Simke nisi dobro pročitao izgleda:

FM III piše: treba uzeti u obzir i na starost farbe i njenoj izloženosti vremenskim uticajima. Zato je najbolje ići na uzorak jer boja zna da izbledi.

i ja sam za uzorak

Skines poklopac rezervoara, odneses ga u farbaru, oni uzmu svoju ton kartu, iz nje nadju boju koja je odgovarajuca i nju smuckaju po receptu proizvodjaca boja koje drze u radnji.

Džabe sve ako se posle ne ispolira ceo auto. Može nijansa da bude ista, ali se vidi šta je sve farbano i šta se sija, a šta je boja stara 10 ili više godina.

Aj sad da dosadjujem...jel bas mora da se odnese uzorak, msm fizicki da se unese u radnju ili mogu direktno na autu da skeniraju boju ? Jel to neki fixni skener ili nesto portabl, prenosno?

Najcesce su u pitanju kartoncici, koji se porede sa stvarnom bojom. Retko gde ces naci kolorimetar, a i on je "mrdabilan".
Tako da ne mora da se unese u radnju, ako ti je vec auto ispred radnje.
Al cesto nekome ne odgovara da tera auto do radnje (recimo da je havarisan, ili spremljen za farbanje, ili mu drugar prolazi tuda...)

Odes kolima u radnju, kad je suncano. U radnji kod mene u Mitraji ima 5 proizvodjaca, za svaku boju ima od 1 do 5 nijansi. U jednom momentu u rukama moze da ti se desi da imas i 10 kartica, sve ista boja, ali se razlikuju na dobro oko.

Uzmes jednu po jednu karticu na osuncan auto i to ako npr. farbas branik, karticu stavi na krilo i gledaj, jednu po jednu eliminisi do one prave. Posle farbanje ide svojom procedurom, ali na kraju oprati auto sredstvom za pranje WC da ubije kamenac sa celog auta i poliranje po potrebi sa 1 ili 5 prolaza...tzv. trizakt 3000, gruba-srednja-meka pasta, vosak.

Nasao sam danas firmu u Kragujevcu, rade nijansu po uzorku ... Rekli su ne mora parce sa auta, dovoljno je da oteram auto kod njih da snime boju.... a nije ni preskupo...akril je u spreju oko 600 kinti, a metalik je sa dve komponente oko 1300 dinara, tako da idem na ovu drugu varijantu....Sreca, pa radim tu gde radim, inace bi ih nasao na kukuljev-dan .... ( a i kad su uspeli da nam odarede boju za crveno-plave roletne, sto ne bi i za ovo ) U svakom slucaju hvala ljudi....Sreca da postoje ovakva mesta gde se toliko dobrih ljudi okuplja...

E pa ja resio stvar danas...konacno opfarbao branik.. Okacicu sutra slike, kad sklopim sve kako treba, jer je jos u delovima ( poskidane sve lajsne, detaljno ociscene i p[refarbane, zasticene bezbojnim lakom ).... Jos samo neko da stisne petlju i razbamba postojeci sa auta i da nakaci ovaj"novi"..

I tako , da se nadovezem na zadnju poruku...branik jos nije zamenjen....Elem, nakon farbanja sam primetio uzasne neravnine na samim coskovima ( deo ia tocka ). Pokusao to da ispravim, i kakav sam Toza-nervoza, a vreme nikako da bude toplije, zeznuo sam boju Danas pokusao opet da popravim, ali kako je malo boje ostalo u spreju, cini mi se da opet nije ista nijansa sa pre 2 nedelje ofarbanim branikom....Znaciiiiii......poludeo sam!!! Zna li neko da li moze ovo samo da se ispolira i da se izlakira preko i kraj? Ili da opet radim boju pa Jovo-nanovo da farbam celi branik???

Poliranje ispravlja fizička oštećenja u gornjem sloju.
Ako baze boje nistu iste nijanse, poliranje tu ne pomaže.
Bazni lak se ne polira, polira se samo završni sloj, bezbojni. Ako se prodre u bazu, potrebno je farbanje.

popovicvl piše: ali na kraju oprati auto sredstvom za pranje WC da ubije kamenac sa celog auta i poliranje po potrebi sa 1 ili 5 prolaza...tzv. trizakt 3000, gruba-srednja-meka pasta, vosak.

Nemoj sa sredstvom za WC, to je preagresivno sredstvo.
Postoje proizvodi namjenjeni za auto lak za skidanje kamenca, ali ako se ide u poliranje, nije potrebno.
Bolje je lak počistiti sa glinom. Već ona dosta poboljša sjaj. Samo treba odabrati dobru glinu (tvrda, srednja, mekana), a to se (kao i poliranje) utvrđuje na licu mjesta, jer nisu svi lakovi iste tvrdoće.

Poliranje u 5 faza je previše, nisam vidio da je to netko odradio.
Dovoljno je 3 faze (compound, srednja, fina pasta) te zaštita na kraju (vosak, sealant ili keramički premaz).
Al opet, to ovisi o konkretnom autu. Može biti dovoljno i 2 različite paste ili samo jedna, sve ovisi o tvrdoći laka.
I uvijek se kreće od najfinije prema grubljoj (na maloj površini, na početku, samo da se utvrdi sa kojom pastom krenuti) da se vidi koja rješava problem. Jer ako se ide sa pregrubom pastom može se napraviti više štete nego koristi.

Trizakt je ime paste od 3M, inače to su compound paste - neznam kako bi to preveo.

Miner99, jesi stavio samo bazu ili si stavio i bezbojni lak?

Ma brt, sve sam stavio...Ogulio do plastik, pa prajmer, pa jedna siva da pokrije, pa onda ova originalna boju koju su mi pravili i naravno Dzej ( lak ) preko....i izghleda da sam se sj........ Ma nista, porucicu opet boju da mi urade, bar sad imam kod boje....pa sve ispocetka...

Da ne otvaram novu temu posto sam laik sa bojama kako da znam da li je moj auto akril ili metalik?
Treba da farbam nesto sto sam ga cuknuo jos odavno.Ispravio kitirao jos ostalo da se farba.Otisao u jednoj farbari za metalik traze 1200+ za lak 800 znaci kostace me 2000 dinara stim sto moram da odnesem rezervoar po uzorku jer su rekli da rade laserski.Za akril boju mi traze 1250 din. sve to da izmiksuju i da ubace u auto spray od 400 ml sto je duplo skuplje nego kod kolege u kragujevcu

Zna li neko kako se skida poklopac rezervoara ??

Na Mk2, skines oblogu na boku u gepeku, pa su ti dostupne "unutrasnjice" poklopca.
Na Mk3 ne znam, al verujem da je slicno.

Ok hvala na odgovoru.

E pa prijatelji moji, ja danas konacno "okacio" zamenski branik na mondea Pokusacu da ubacim slike, ali ako ne uspem...mogu odmah da vam kazem da sam zadovoljan kako je ispalo
ovako je bilo sa starim ...
http://postimg.cc/image/4g2vm1v77/

pa je onda sve skinuto...

http://postimg.cc/image/dxo9savbh/

ovde se vidi kako su ga "majstori" popravili na uvozu kad su skidali kuku...

http://postimg.cc/image/mpija48wn/

ne mogu video da stavim, da vidite kako su ga unakazili...

a ovako izlgeda na kraju..

http://postimg.cc/image/pq78jzjw5/

i jos jedna za uspomenu... onako, kao razredna fotka..

http://postimg.cc/image/vsbwsm437/

Dakle, dva meseca borbe sa kisom, hladnim vremenom, 2x farbanjemkomplet, ispravljanjem gresaka ittttt...konacno se zavrsilo..

Super izgleda.
Da pitam ako mi je auto metalik a farbam akrilnom da li ce biti razlike?Cuo sam da su akrilne mnogo kvalitetnije boje nego metalik.
Pa posto je kvalitetna onda bi prefarbao akrilnom samo ako bude ista nijansa boje`?
Da li neko ima iskustva?

Danas odneo cep rezervoara u farbaru kad oni meni ovo nije metalik vec baza boja.
Da li je moguce da mondeo 2001 nije metalik?
Ili je takav samo cep posto je plastican a ostala karoserija je metalik?

A jel tebi serpa plava boja?

Ima i acril i metalik


Sent from my iPhone using Tapatalk