Ford Club Serbia

Planiram da posle nove godine ispoliram auto. Naravno to cu raditi u garazi jer ce verovatno biti snega (garaza ima grejanje ). Posto mi je prvi put da radim ovo interesuje me na koji nacin mogu odraditi i sta sve treba od alata - materijala. Moze li masinski da se odradi sa brusilicom i nastavkom za poliranje? Takodje mi treba neka preporuka za sredstvo, posto je lak skoro pa matirao.

Da sad ne pisem svasta i da se ne pogubim u pisanju, ukratko:
1. Nacin poliranja?
2. Proces poliranja?
3. Sta treba za rucno, a sta za masinsko od alata?
4. Preporuka za sredstvo?

Samo ću ti reći da vrlo lako može da se desi da upropastiš lak ako nemaš iskustva sa mašinskim

Nemoj brusilicu, zivota ti!

Treba prvo dooooobro da operes kola, a pozeljno je da ga i glinom ocistis od raznih necistoca i tackica sa karoserije. Posle toga ti treba pasta po izboru, nekoliko krpa (neki preporucuju i vatu, ali nema preterane razlike), i mnooooogo strpljenja ako hoces to valjano da uradis. Na samoj pasti imas uputstvo za upotrebu jer nije svaka pasta ista.
Treba da izaberes pastu po svojoj boji (metalic, akrilna...).

Ako bi hteo masinom da radis, treba ti dobra polirka, i pasta za masinsko poliranje. Posto nisi nikad radio ni rucno, bolje je da ne razmisljas o ovom zahvatu. Kao sto je totti rekao, znali su ljudi da gotovo spale lak, pa posle mora da placa i lakiranje.

potrebno ti je znanje i iskustvo, makar malo, da je neko od profesionalaca pored tebe dok neispoliras prvi auto, a posto vidim spominjes brusilicu, bezi od poliranja, licno sam nikako, skinuces mu i ovo malo sirotinje sa lima, posle treba da farbas ceo auto, ili da ga vozis usnistenog.
Pitaj neko ko ima servis za pranje kola, da ti da neko kvalitetnije mleko, sa sto vise zlata, pa ga sam ispoliraj sa krpom, malo al izgleda mnogo bolje nego kada ti kupujes mleko u prodavnici.

Brusilica ima mnoogo vise obrtaja nego sto je potrebno i sto je PREPORUCLJIVO za poliranje.Onda treba imati iskustva koliko pritisnuti polirku uz deo koji se polira.Brusilica bi to oljustila dok trepnes.Moj drug se igrao na opelu pa ga sad Opel izgleda kao maloletnica posle solarijuma cak i za rucno poliranje treba imati iskustva kako trljati,koliko,sa koliko paste itd

Komsija sto cu kod njega u garazi taditi je auto lakirer pa mi on moze pomoci oko same tehnike poliranja (radio je nekoliko automobila). Znaci pastu za akrilnu farbu, cuo sam da je vuna dobra za rucno poliranje, jel tacno to?

nije grebe preterano, unistava, kupu crni sundjer najmeksi, zaebi prusalicu u sirokom krugu, ako je to radio, onda zna i on, ima neku polirku od kolege na zajam sigurno, a vrv ima i sunjder za nju, drugo uzmi vodeni sundjer 4000, nemam sliku, ali je crvene boje tanak, prvo snjim, skini neravnine gde ih ima, oko brava pogotovo isto al rucno, moze i vodena smirgla 1500 pre 4000 oko vecih ogrebotina oko brava, uzmi pastu nafiniju, imas one g3 ali ima i finija, pa mleko, uz krpu profesionalnu, oko 200 din pakovanje, uzmi ono mleko, ali ne da kupujes nego neko i kar vos servisa kupi malo netreba ti puno, sto uzijau na kante, sa visokim sadzajem zlata na kraju, namazes, pa kad se osusi obrisi je, pazi na temeraturu da bude oko 20 c, pa vosak, ali slikacu ti ujutru nemogu da nadjem koji je, onda ce da svetli u mraku
imas i finiji jos bolje
crni sundjer, najmeksi, imas sve na buvljaku, ima lik koji drzi bas sve za poliranje i objasni ce ti, nemoras da kupujes najskuplje, dve tri crvene moze da izdaje dve ovo , zavisi, ali bitnije ti je da kupujes za tu namenu nego napamet skupe stvari koje ti necine nista!

prvo valjda smirglom 80-100, escort je to..

ma ispoliraj lim ko ja felne

3M naneti sa ovim alatom

Znaci treba prvo da poravnam vece ogrebotine pa onda poliranje pastom i sundjerom pa na kraju mleko da sija u mraku jesam dobro shvatio?

da, slikacu ti vosak koji skroz na kraju posle mleka

Ivane pozdrav
jel ti auto farban ili je prva boja,akril ili baza-lak,svetla ili tamna boja.... ima jos brdo stvari koje treba da znas ako hoces da to odradis kako treba.

Kao prvo ako je u prvoj boji zaboravi na smirglanje a posebno na nacin da skaces sa 1500 na 4000,fabricki lak je jako tanak,ako nemas iskustva jako tesko ces skinuti tragove smirglanja a vrlo verovatno poskidati lak po ivicama...

Takodje polir paste ne biraju vrstu boje tj metalik ili ne,svetla ili tamna itd ( za to postoje druga sredstva,a i ona su podeljena na samo par vrsta).
Pre pocetka rada se moras odluciti kako ces raditi rucno ili masinski,neke paste npr Farecla mogu rucno i masinski a 3M samo masinski,Farekla na vlazno a 3M na suvo...

Kad pocnes napravis na habui par test zona da vidis koja kombinacija paste i nacina rada daje naj rezultat pa tek onda sa tom kombinacijom radis dalje.

Sve crne gumene i plasticne delove zastitis farbarskom trakom,ako ih natrljas pastom u problemu si da to skines.

Pre poliranja kvalitetno pranje i glina ako je imas u igri a nakon poliranja ponovo pranje pa tek na potpuno suv auto neku zastitu u vidu voska, i opet preventivna zastita crnih delova jer neki voskovi kada se osuse ostavljaju bele tragove.

Hvala na objasnjenju, boja je prva na vecem delu auta, ima i farbanih delova, razmisljao sam da ne poliram te delove. Farba je stara oko godinu dana, a branici ofarbani pre 15 dana.

rele ti je sve napisao kako i sta samo sto 3m paste su poprilicno skupe i ima ih vise komada

Poslušaj releov savjet, čovjek zna šta radi

Ako se ne misliš baviti s tim češće, savjetujem ti da odeš kod nekog pouzdanog da ti ispolira auto.

A ako želiš sam polirati, radi ručno jer sa polirkom možeš vrlo brzo napraviti veliku štetu.
Za ručno preporučujem Meguiars Ultimate compound i poslije njega Meguiars ScratchX ili SwirlX.
Postoje i spužvice namjenjene za poliranje a i za nanošenje voska nakon poliranja.

Možeš raditi s vatom ali je rezultat upitan, jer da bi polirao moraš s nečim skinuti dio laka (to su jako male debljine koje se skinu, ne treba te to brinuti previše ako radiš ručno).

Sa najfinijim spužvama se nanosi vosak, za poliranje trebaju grublje. Najgrublja je vuna.

Razlika između brusilice i polirke nije velika, ali brusilica nema ono najbitnije - potenciometar za prilagođavanje okretaja.
Raspon okretaja za polirke (rotacione) je 600-3000 o/min.

A vjeruj mi da treba vremena i prakse da naučiš pravilan rad s okretajima, koliko prelaza, koliki pritisak na polirku, vidjeti kad pasta počinje "rezati"..
I jednom kad se naučiš, to ti vrijedi za taj auto.
Za neki drugi treba opet tražiti optimalan rad jer lakovi se razlikuju.

pa valjda farbane moras da ismirglas vodenom, drzi se ti 1500 oko brava a na gde netreba 4000. pa ispoliras da izjednacis, tako rade u farbarama samo sa smirglama i od 600, al to nemoj ti da skidas farbu. Imas smirgle za poliranje od 600 pa mozes da guras do 4000, ako imas zivaca i iskustva da znas gde sta trebas i koliko, ako ces da uradis kako treba u zavisnosti od ogrebotina, al nemoj tako izjebaces nesto, polirka lepo izlaci fino i sa vodene 600 (al ti to nikako nemoj ako ti je prvi put) a jos sa 1500 nece ni daosetis, a sa 1500 ti je dovoljno, za poliranje je skok sa 1500 na 4000 totalno nebitan, to sto je napiso gore auu, pa da je rols rojs to mu ne bi radili, kada posle toga koristis pastu, ne bi mu ja skidao farbu sa deset gradacija smirgle dzabe, gluposti.........

Misljenje je kao dupe-svako ga ima
Ako smatras da nije bitno ispostovati redosled smirgli ti samo cepaj tako.
Moje iskustvo govori drugacije.
I molim te prosvetli me i reci sa kojom to kombinacijom poliranje skida tragove od smirgle 600
Pa ja pre farbanja filer zavrsavam sa 1000 a ne da poliram posle 600.

I na kraju krajeva daj neke fotke da vidimo kako ti to radis.

ma sad cu da ti i slikam, uzmi pa probaj, valjda si profi, ti gore kazes da je skok sa 1500 na 4000 veliki, ispoliraj ti to pa onda farbaj, 1000 je smirgla koja spada u poliranje, ima da uhvati farba kao mace za staklo
on kada bi redjao sve te smirgle za sva poliranja ne bi imao farbu
e da nemoj ivice da smirglas, mozes da dodje do spric gita, pripazi na to

Sad se razmisljam da uopste ne smirglam. Plasim se da ga ne "presmirglam", nema nekih strasnih ogrebotina. Samo mu osvezim farbu poliranjem. Da malo zasija :-D

ja ne bih ni to radio da sam na tvom mestu

darko darko piše:ma sad cu da ti i slikam, uzmi pa probaj, valjda si profi, ti gore kazes da je skok sa 1500 na 4000 veliki, ispoliraj ti to pa onda farbaj, 1000 je smirgla koja spada u poliranje, ima da uhvati farba kao mace za staklo
on kada bi redjao sve te smirgle za sva poliranja ne bi imao farbu
e da nemoj ivice da smirglas, mozes da dodje do spric gita, pripazi na to

Nemam pojma cime se bavis u zivotu ali to ocigledno nije ovo o cemu pises

Ono sto bi trebalo da znas je da sve ostale smirgle samo skidaju tragove pocetne smirgle i dovode lak do potrebnog stanja za poliranje,daleko od toga da jos vise stanjuju kao sto kazes.
Vece sr.nje moze da napravi sa grubom smirglom nego da pocne sa finijom i izredja 3-4 gradacije za redom.

A tek konstatacija da ce posle 1000 farba da se uhvati kao za staklo dovoljno govori i nemam potrebe da komentarisem.

Posto tebe mrzi da mi slikas,evo ja cu tebi da pokazem na par primera kako se radi.

posle 3000,kompletno presmirglano,ukljucujuci i ivice koje ti toliko izbegavas


gotovo

photo hosting sites

posle 3000,takodje sve presmirglano

upload

gotovo

pic upload


photo sharing websites


Ivane ko ti je farbao delove na autu,pitaj coveka jel odradio 2 pune ruke laka,ako jeste slobodno smirglaj,to je dosta deblje nego fabricki sloj laka.

macaneli piše:ja ne bih ni to radio da sam na tvom mestu

Ma što, nek' samo cepa ovom zelenom stranom...

E sad stvarno ne znam sta da radim, dal da smirglam ili ne, ili da ne radim nista :-D da ga ostavim ovakvog kakav je i kad budem hteo da ga prodam prepustim poliranje nekom ko je profi i gotovo :-)

Ako planiras da rucno radis zaboravi na smirglanje,eventaulno samo neke krupne greske i to da vodis racuna da sto manju povrsinu zahvatis okolo ostecenja i vrlo vazna stavka je da imas podlogu za smirglu a ne da smirglas iz ruke.

Ako radis masinom onda mozes da smirglas ali opet obazrivo zbog mogucnosti probijanja,takodje kad radis sa masinom vodis racuna o ivicama,ispupcenjima i udubljenjima na limariji jer su to dosta osetljiva mesta sa tankim slojem laka.

Cak i ako das nekome da ti radi dobro ga ispitaj sta sve moze da ti uradi i sa cime radi,jer velika vecina pod poliranjem podrazumeva neku kozmetiku iz hipermarketa i udri trljanje par sati i kao to je poliranje.