Ford Club Serbia

Nisam baš siguran da sam pogodio podforum u koji ću da postavim temu, ali ako moderatori imaju bolju ideju neka temu premeste
Ovako, pošto je uveliko prošla zima, osetno su došle do izražaja posledice leda, soli, kiše i snega... limarija je probila na rubovima, patosu, sajtnama. Nije toliko strašno i hitno da se radi, ali jedan deo je vrlo kritičan. Patos ispod suvozačevog sedišta je prilično protrulio. E sad, u čemu je problem? Kako se broj šasije kod Escorta V nalazi ispod malog poklopca pored sedišta suvozača, na podu, i njega je rđa prilično zahvatila. To su primetili ljudi kada sam radio tehnički, jedva su isčitali broj. I uskoro broj neće biti vidljiv uopšte. Pošto svakako planiram da sredim limariju, zanima me kakava je procedura vezana za problem koji imam. Ako broj bude morao da se prekucava ili slično, jel to ima neke pravne posledice? Kako se uopšte sređuje kada dođe do ovakvog problema?

Odes u 29-ti i urade ti pus sasije.

Kakva reklama za Fordovu limariju

Šalim se... moraš da oteraš auto u 29. da ti čike islikaju broj šasije i ceo taj deo oko broja...

Onda kada ti odradiš limarijski to šta treba... oteraš auto opet kod njih i oni ti odrade PUS.

To je onako ukratko... videću tokom dana neku konkretniju informaciju da ti dam.

Pa dobro, Fordovi modeli iz '80-ih i '90-ih su poznati po vrlo kvalitetnoj i trajnoj limariji
No, sad šta je tu je, valja ovo sređivati. 'ajd ako uspeš da dođeš do pouzdanih informaciji, napiši ovde, da ne obijam pragove raznih supova i institucija. Znate i sami kakoje to kad počnu da vas šetaju tamo-vamo, a niko ne zna da vam pomogne...

Hoće da ti ukucaju novi broj samo ako je ostalo nešto od starog.
Ako nema baš nijedne cifre od starog, neće pa taman im dovodio Boga oca da ti svedoči.

Jel ukucavaju potpuno novi broj ili prekucaju stari?
Pa generalno, broj je površinski zarđao (do duše vrlo expresno, jer sam malo pre zime proveravao i sve je bilo ok, ali dobro... zima, led, so,... probijaju svuda), znači delimičnim čišćenjem te rđe mogao bi ceo broj da se isčita, ali ja neću ništa da diram kako ne bi bilo problema kasnije.
A šta se dešava u slučaju kada dođe do potpunog oštećenja broja (npr pri nekom jačem bočnom udaru). Nije valjda da zbog yebenog broja šasije posle auto postaje nelegalan?

Pa kad te neko toliko jako bočno udari da više nema tog broja, onda veruj mi da ni od celog auta ne ostaje ništa. Možda samo dugmići.

Ukucavaju novi uglavnom, pošto koliko ja znam nema poente preko trulog lima na kome nema ništa ukucavati nešto.

(PS. Bolje bilo kad su brojevi bili na koševima.)

Da, ali ja ne bih da ukucavam brojeve preko trulog lima, jer tek to nema poente, nakon parmeseci biće kao da nisu ni ukucani. Ja bih prvo to da prijavim u SUP-u, pa onda da sredim limariju i da mi se ukuca broj šasije. Ne vidim svrhu prekucavanja broja preko lima u postojećem stanju, tako neću ništa uraditi.
A taj broj je inače odmah pored vrata suvozača, tako da... ne treba da bude baš toliko katastrofalan bočni udar da bi se lim na kome je broj zgužvao.

Novi broj PUS udaraju na desnu solju amortizera.Samo moras da prodjes "torturu'' dokazivanja da je broj od toga auta :S

To u opšte nije tortura. Jednostavno odrade krim. tehnički pregled broja šasije, konstantuju stanje, naprave belešku, slikaju i šalju te na ukucavanje PUS-a. Broj se ne ukucava preko starog kao što je rečeno već na drugom podesnom mestu za to, a ima ga hvala Bogu koliko hoćeš. Ponovo se auto slika nakon ukucavanja PUS-a, tj. izgled PUS-a, nakon ovoga dobijaš novu saobraćajnu dozvolu. Ništa specijalno. Zavrašavaš posao za jedan dan.

O neeee... treća saobraćajna za manje od godinu dana :-|
Jel dobijam novi broj šasije ili na drugo mesto ukucavaju postojeći?

Medikus piše:To u opšte nije tortura. Jednostavno odrade krim. tehnički pregled broja šasije, konstantuju stanje, naprave belešku, slikaju i šalju te na ukucavanje PUS-a. Broj se ne ukucava preko starog kao što je rečeno već na drugom podesnom mestu za to, a ima ga hvala Bogu koliko hoćeš. Ponovo se auto slika nakon ukucavanja PUS-a, tj. izgled PUS-a, nakon ovoga dobijaš novu saobraćajnu dozvolu. Ništa specijalno. Zavrašavaš posao za jedan dan.

Ja sam taj posao zavrsio za 5 meseci... Toliko o nasem SUP-u... :-)

nikola piše:O neeee... treća saobraćajna za manje od godinu dana :-|
Jel dobijam novi broj šasije ili na drugo mesto ukucavaju postojeći?

Na drugo mesto kucaju novi broj za koji sup daje resenje i pocinje sa PUS

Pa dobro, to i nije tako lose... to mogu da zavrsim, a sa sredjivanjem limarije mogu da sacekam 2-3 meseca dok skupim malo kinte

nikola piše:Pa dobro, Fordovi modeli iz '80-ih i '90-ih su poznati po vrlo kvalitetnoj i trajnoj limariji
No, sad šta je tu je, valja ovo sređivati. 'ajd ako uspeš da dođeš do pouzdanih informaciji, napiši ovde, da ne obijam pragove raznih supova i institucija. Znate i sami kakoje to kad počnu da vas šetaju tamo-vamo, a niko ne zna da vam pomogne...

naravno moraćeš i u sup da oni slikaju broj pa tek onda posle limarskih radova ponovo u sup da vide da li je ista šasija i onda daju dozvolu za 29. da udare pus.Koji i nemora biti više na tom mestu,bar su tako meni uradili

nikola piše:Pa dobro, Fordovi modeli iz '80-ih i '90-ih su poznati po vrlo kvalitetnoj i trajnoj limariji

Isto koliko i sva vozila tih godišta koja su svoj ceo životni vek provela u Srbiji.

Ne bih se bas skroz slozio sa Stefanom, ali u velikom broju slucaja jeste tako.

Ford je imao dobru limariju,jedino je glavni konkurent golf 2 bio nesto bolji i ovi sa pocinkovanim limom...ali nije smeo da dozvoli da rdja zahvata escorte 5 i 6 nego je tek sa focusom resio problem

Još uvek nisam rešio ovaj problem sa limarijom i brojem šasije. Pošto sam na godišnjem odmoru, reših danas da odem do 29. novembra. Sve vreme su me kapirali kao da ja tek treba da registrujem auto, pa su mi takve informacije davali u vezi tehničkog, slanja u Ljermontovu i ostalo. Na kraju mi rekoše, pošto mi registracija ističe 11. maja 2010. da onda do tada i čekam, pa zajedno sa registracijom rešim problem oko broja šasija. Svratio sam i do tehničkog prelgeda (Centar Boban i Zeleni Talas). U oba su mi dali isti savet. Međutim, tek kad odvezem auto kod limara znaću koliko je u stvari limarija na tom delu poda propala. Moguće je da je pšrilično protrulio, pošto se sa spoljne strane već kruni lim i da će limarija morati da se radi još pre zime (jer u takvom stanju ne želim da ga vozim po kiši, ledu i soli). U tom slučaju bih morao da prođem celu proceduru, SUP, Ljermontova, tehnički, sređivanje auto + opet SUP, takse, klinac-palac...
Videćemo već, javljam kad mi limar pogleda i konstatuje stanje na autu.

a mozes i sledece kad ti je vec auto poceo da se raspada nadjes drugi citaviji i odradis pus

Imao sam iskustva sa 29 nov. i procedura je je... kevu,krenucu detaljno:na tehnickom utvrde da se broj nevidi,zatim ti oni izdaju uput za 29 nov.bez kog nemozes tamo ni da se pojavis,potom ides u 29 na vestacenje,posle tri sata cekanja te salju u ljermontovu sa nekim papirom,a onda iz ljermontove dobijes neki papir koji nosis u kompresor gde ti ukucavaju novi broj,uz sve to su pracene raznorazne takse na svakom mestu,ali ako je broj koliko toliko vidljiv OBAVEZNO SLIKAJ BAR 100 SLIKA i nikako nista neradi oko broja jer je lik ispred mene jos malo u zatvor otisao,nisam mogao da verujem,u pitanju je bio punto,kojeg je kupio glanc novog u salonu pre 10-15 godina,prvi i jedini vlasnik,broj istrulio a on uradio nov lim,znaci bukvalno su mu panduri pretili da ce mu "jeb... majku"bas tim recima,kao da je ukrao auto i odradio brojeve,trazili su mu neke slike za dokaz zato ti to i kazem! SRECNO

A sta ako hocu preventivno da odradim PUS? Broj se vidi i rdja nije direktno njega zahvatila, ali je patos generalno truo i kad se bude radila limarija morace verovatno i u blizini broja da se radi. Zato sam hteo dok je sve jos uvek na mestu (trulo ) da odem u 29. da mi udare PUS da posle ne mislim. Jer cuo sam za par slucajeva da su ljudima oduzimali auto posto je bilo vareno blize broju nego sto bi smelo, iako je auto legalan.
Posto mi je sledeci tehnicki tek u decembru a auto radim sigurno pre toga tj najkasnije u toku leta ako ne i pre, da znam sta da radim... Mislim generalno me niko nikad nije terao na vanredni, ali ko zna na kakvog cu pandura da naletim.