Ford Club Serbia

Imam Escorta MK4 u kojeg sam ugradio cd player. E sad kad ja dam kontakt radio se ne pali vec ga moram rucno upaliti. Spojio sam crveno i braon kablo, a crno nisam znao gdje da povezem, posto je crveno(acc) i zuto (baterry+) kablo od radia spojeno u jedno. Da li je to crno kablo za to?

crna je masa,uvek bilo.

E nemam pojma kako al meni radi na princip braon i crvena, posto nisam ja povezivao. Koji pol oznacava braon zica?

Preporuka 1: vrati instalaciju na fabricko stanje, i kupi adapter ford-iso
Ako neces, moraces da se igras sa zicama poto je to lose spojeno.

Inace, masa je braon, nije crna (na fabrickom delu instalacije, na jako velikom broju vozila). Ako imas i crnu, i ona je masa, samo ide na drugi kontakt fabrickog kasetofona.

Posto su ti crvena i zuta (kontakt i stalan plus) spojene zajedno, radio ce raditi uvek, bez obzira na kontakt.
Radio pamti zadnje stanje u kom je bio.
Posto si morao da ga ugasis kad si izlazio iz auta, on se nece sam upaliti kada das kontakt.
Moras da razdvojis stalnu struju i kontakt i povezes ih na odgovarajuce pozicije.
Tada ce se radio sam gasiti kada kljuc vratis na poziciju 0 (gde mozes da ga izvads) i sam paliti kada das kontakt (tacnije palice se vec na poziciji I koja je izmedju vadjenja kljuca i kotakta), pod uslovom da je bio upaljen kada si izvukao kljuc.

šta ti ovo znači:masa je braon, nije crna.pa onda kažeš: Ako imas i crnu, i ona je masa.normalno da ima crnu kad je pitao za nju šta ona znači.crna je masa ako ti kažeš da je,ako neko drugi kaže -onda nije???'

greška

Pricam o zicama koje su deo instalacije auta. Ne o zicama koje su deo radia.

Braon zica dovodi masu sa karoserije.
Neposredno pred kasetofonom se racva na braon i crnu, i obe idu na njega (ako se dobro secam, racva se na samom konektoru).

Ali ta crna se koristi samo za fabricki radio. Posto on ima neki aftermarket ne treba mu druga masa i tu crnu nema gde da zakaci.
Naravno, moze da zakaci crnu umesto braon, al nema nikakvog razloga da to radi, posto je braon vec povezana.

Pitao je da li tu crnu treba negde da poveze da bi mu se radio palio na kontakt. Ne treba.

Njegov problem je sto su mu crvena i zuta povezane zajedno.

Ako pricate o zicama koje su deo aftermarket radia (ISO), to je druga stvar i tu crna jeste masa.

Hvala svima na objasnjenju, al kad razdvojim crvenu i zutu gdje cu sa ovom crvenom(kontakt)? To jest na sta da je povezem, kako bi se radio palio na kontakt, ili u opste nemoram onda povezivati crvenu? I da crna zica od radija je povezana sa braon zicom od auta.

Jednu vežeš na stalan+ drugu na kontakt... verovatno negde u tim žicama postoji.. obzirom da ne znaš kako funkcioniše osnovna stvar bez ljutnje oteraj nekom električaru da to spoji... Palili su ljudi kola iz gluposti

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Ja bih povezao kad bih znao koja je zica za to. Imam crnu, braon i crvenu zicu. Zbog toga sam bas i pitao da nebih zapalio auto kojim slucajem

Jel pricas o zicama koje dolaze iz auta ili o zicama koje dolaze iz radia?

Uslikaj pa da ti kazemo sta tacno.

Ajd jos jednom u detalje

Instalacija auta (escort):
1. stalnih 12V - crvena
2. struja posle kontakta - zuta
3. masa - braon (i/ili crna)

Na standardnom prikljucku radia (ISO), boje su obrnute:
1. stalnih 12V - zuta
2. struja posle kontakta - crvena
3. masa -crna

U sustini to je dovoljno da bi radio svirao, sve ostalo je dodatak koji nije neophodan

Daklem: crvenu sa instalacije povezujes na zutu sa radia, zutu sa instalacije na crvenu sa radia, braon sa instalacije na crnu sa radia.

E sad... ako imas neki "cudan" radio koji ne prati standard, morali bi da vidimo koji je i da "ubodemo" sta je sta na njemu.

Ovako:
Zice od auta:
1. Crvena
2. Braon
3. Crna
4. Zvucnici

Zice od radija:
1.Crvena(ACC)
2.Zuta(Battery+)
3.Crna(Masa)
4.Zvucnici

U pitanju je CD-Player marke Pioneer DEH-2920MP

Morao bi da imas jos i zutu zicu od auta. Verovatno je negde zavucena, skracena...
U krajnjoj liniji, moze da se naknadno izvuce.

Jel su ti zice direktno povezane ili imas konektore?

Na autu je crvena batery +, a zuta Acc.

Crna i braon sa auta su obe masa.

Trebalo bi da na autu imas i zeleno/zutu koju vezujes na narandzastu radia, sluzi da kad upalis svetla snizi nivo osvetljenja ekrana na radiu, kako ti ne bi smetao u nocnoj voznji.

zice za zvucnike bi trebalo da su sledecih boja
Auto
prednji levi - zuto/crna, belo/crna
prednji desni - zuto/braon, belo/braon
zadnji levi - zuto/zelena, belo/zelena
zadnji desni - zuto/crvena, belo/crvena

Radio
prednji levi - bela, belo/crna
prednji desni - siva,sivo/crna
zadnji levi - zelena, zeleno/crna
zadnji desni - ljubicasta, ljubicasto/crna

kada vezujes zvucnike vazno je da svi budu povezani na isti nacin, da ne bi neki od zvucnika radio u kontra fazi.

Daklem, ili sve zice sa auta koje su zuta/nesto idu na zice radia koje su jednobojne, a sve bela/nesto sa auta idu na zice radia koje imaju i crnu straftu
ili obrnuto sve zice sa auta koje su bela/nesto idu na jednobojne a sve zuta/nesto idu na sarene

Nije bitno koja je od ove dve varijante, ali je bitno da ne ide recimo zuto/crna na belu, a zuto braon na sivo/crnu.

Meni je radio vec povezan i radi samo sto eto ne pali se na kontakt nego vec ja moram da ga palim. Znam da je to star auto i da vecina tad nisu imali tu mogucnost ali ovaj moj na samoj bravi ima 3 pozicije, al ja nigdje nemam tu zutu od kola, mora da je bas negdje zavucena. Ako ne uspijem da je nadjem odakle da izvucem zicu za kontakt Radija? Direktno su zice povezane nema dzekova( Na mjestu gdje se povezuju zice auta i zice radia)

Imali su i mnogo stariji, nego se neko igrao sa zicama.
E sad.. gde da uzmes acc... Iskreno ne znam napamet. Pogledacu kad dodjem kuci, ali generalno, mozes sa bilo kog osiguraca koji dobija struju tek posle kontakta.
Od stvari koje su u blizini radia.. sa prekidaca ventilatora, mada to nije srecno resenje, ume da bruji u zvucnicima od motora vent.

Sent using Tapatalk

uzmeš sa kontakt brave.skini onu plastiku iznad i ispod volana.unimer u ruke i okreni ključ pa meri.trebalo bi da imaš i osigurač u onoj plastičnoj cevčici od radija na crvenoj žici

Namerno nisam savetovao da se uzme sa brave.
Ako uzima sa brave, onda mora da stavi osigurac tik do brave (a tamo je vec tesno).
Kada ga stavi na istu zicu ali do radia, deo od brave do osiguraca je nezasticen.

Sent using Tapatalk

mbole piše:Namerno nisam savetovao da se uzme sa brave.
Ako uzima sa brave, onda mora da stavi osigurac tik do brave (a tamo je vec tesno).
Kada ga stavi na istu zicu ali do radia, deo od brave do osiguraca je nezasticen.

Sent using Tapatalk

Ajd' objasni , kako to misliš "nezaštićen" i kakve veze ima gde se postavi osigurač na provodniku ????




Послато са Nexus 7 помоћу Тапатока

Osigurac reaguje na struju koja tece kroz njega, ne na struju koja tece kroz bilo koji deo kola.

Ako dodje do kratkog spoja izmedju izvora napajanja i osiguraca (u ovom slucaju izmedju brave i radia, ako ga postavis do radia), ta struja uopste ne tece kroz osigurac, on ne iskace, i dobijas pozar. To ne mora da bude "pun" kratki spoj, dovoljno je da struja bude veca od one koju moze da izdrzi konkretna zica.

Daklem, ako ta zica koja je dovucena sa brave, bilo gde izmedju brave i radia, dokaci na masu, upalice se, a osigurac nece izgoreti (ustvari hoce, al malo (pre)kasno, zajedno sa autom )

Upravo zato su svi osiguraci odmah do akumulatora, odnosno odmah na ulasku struje u kabinu.

Postoje i oni koji su "kasnije", ali tu vec pre njih postoji neki drugi osigurac koji stiti taj deo kola pre njih. Npr, imas u motornom prostoru osigurac od recimo 50A sa koga se struja dovodi na bravu debelim kablom (koji moze da izdrzi tih 50A), onda se isto tako debelim kablom vodi sa brave na kutiju osiguraca u kabini, i tu razvodi po pojedinim kolima sada za svako kolo preko odgovarajuceg manjeg osiguraca. Tek iza toga dodje prekidac, sijalica, sta god...

Recimo da pre brave postoji osigurac od 50A za acc. Ti razvuces nov kabl (preseka recimo 1.5mm^2) do radia i stavis na taj kabl osigurac od 15A ali ga stavis tik do radia.
Ako negde izmedju brave i tog osiguraca, dobijes proboj na masu, koji ne povuce vise od 50A, ali povuce recimo 30A, ta zica ce se usijati, a osigurac nece iskociti, posto ta struja uopste ne tece kroz njega.
Uopste nije obavezno da kratak spoj bude "pun", to jest da otpor bude blizu nule, pa potece ekstremno visoka struja.

E sad dal ta zuta zica(acc) dal se ona fabricki vezuje za bravu ili tamo na kutiju sa osiguracima? Da bih znao odakle da pocnem da je trazim posto tamo kuda ide crvena, braon i crna nje nema. Samo ja da je nadjem lako cu je dovesti do radija

Fabricki ide iz kutije osiguraca.
Nazalost , ne mogu da pronadjem seme za Mk4.

Ako je ne nadjes, uzmi glinericu i nadji osigurac koji dobija struju tek posle kontakta.
Mogao bi da uzmes acc recimo sa osiguraca migavaca (oni obicno dobijajau struju tek posle kontakta). Osigurac bi trebalo da je bar 15A (za radio je 10 vise nego dovoljno, ali sa njega se napaja jos toga). Zica, berem 1.5 kvadratni mm preseka.

Samo vodi racuna da uzmes sa prave strane osiguraca, odnosno sa one strane koja nema struju kada je osigurac izvadjen a dat kontakt.
Drugi izbor je ko sto sam prethodno napisao, dovod na prekidac ventilatora kabine. On ti je jos i zgodniji, to jest odmah je do radia.
No treba probati pa videti da li se prenose smetnje sa motora ventilatora (i to moze da se resi filterom, ili cak obicnim feritnim jezgrom, al ... da ne komplikujemo ako moze jednostavnije).

Krajnja solucija je ovo sto je ljuba predlozio, to jest da uzmes direktno sa same brave, ali onda obavezno stavljas linijski osigurac od 10A, sto je moguce blize bravi.
Ovo je linijski osigurac:
https://www.mikroprinc.com/sr/proizvod/ ... ovsko-crno
ili
https://www.mikroprinc.com/sr/proizvod/ ... ovsko-belo

ljuba power piše: ↑

ponedeljak, 21. okt. 2019. u 19:03h

uzmeš sa kontakt brave.skini onu plastiku iznad i ispod volana.unimer u ruke i okreni ključ pa meri.trebalo bi da imaš i osigurač u onoj plastičnoj cevčici od radija na crvenoj žici

to sam mu i predložio u ranijem postu,takav osigurač uglavnom ima fabrički na inst.od radio plejera

Da, ali je taj osigurac skroz do radia, a treba da bude skroz do brave.

taj osigurač će iskočiti u slučaju kratkog spoja u radiju i spasiti od požara instalaciju.čemu je i namenjen!nebitno gde stajao.a žice su izolovane i samim tim su zaštićene od kratkog spoja,bliže bravi što si pisao tamo

Ajde procitaj par poruka iznad objasnjenje zasto se to tako ne radi.
Vrlo je bitno gde stoji.

Taj osigurac NIJE namenjen da zastiti od kratkog spoja u radiu. Namenjen je da zastiti od kratkog spoja na zicama do radia.
Za zastitu od kratkog spoja u radiu, radio ima svoj sopstveni osigurac (barem ga pomenuti DEH ima).

Jos jedan primer Dunning Kruger efekta