Ford Club Serbia

Rupa je negde izmedju kvacila i kocnice.

Bole, meni niko nista nije rekao, niti sam od koga video, jednostavno nisam zeleo da tablu opterecujem sa necim sto nije predvidjeno za nju, posebna prica je to sto je moje pojacalo imalo osigurace 4x30A. To pojacalo je npr dimovalo kratka svetla na 50%... uopste ali uopste nisam hteo da razmisljam da li ce grejati tablu... I realno, gde bi ti bilo jednostavnije zakaciti struju sa kablom koji je npr 32kvadrata ? Kod mene je tabla na takvom mestu da i kad proveravam osigurace...psujem onog sto je tu smestio. Jos jedna stvar, kad u kucu ili stanu prikacinjem potrosac koji vuce podosta struje, uvek izbegavam produzne kablove i kacim potrosac direkt u uticnicu...tako i sa pojacalom, kod mene pojacalo je najveci potrosac naravno, posle nekih odredjenih stvarcica posto je dizel

i da, razumem ja tebe u potpunosti, ali pojacalo cu prikaciti na tablu tek kad budem imao pojacalo koje ima osigurac 20-25A

Naravno da to od 4X30A nemas gde da zakacis na tablu, i sasvim je normalno da njega moras da vuces direkt na aku.

Al ko sto napisah gore, ako je za njegovo predvidjeno da ide na osigurac od 30A, a postoje dva fabricka mesta koja su vrlo cesto prazna (grejaci soferke), koji su isto predvidjeni za struju od po 30A, plus vec su povezani preko power save releja (to ce reci nece ti se desiti da zaboravis da ga iskljucis i za sat-dva isprazni aku), cemu zavitlancija?
Daklem na tim kontaktima instrument table je predvidjeno da dodju kablovi koji su podebeli (ne secam se tacno mere al ti od grejaca su bas onako bumbarasti) i da preko njih ide velika struja.

E sad... kako je gde koja tabla, gde je zgodno gde nije... drugi par rukava. Po meni, isplati se i malo se napatiti sa povezivanjem ako ce to na drugoj strani doneti da kabl bude kraci itd itd.

Jedno pitanje, moje pojačalo je 2 ch i snage 500 vrati na max, ima osigurac od 20a, koji je minimalni presek kabla za to pojačalo, imam licnastu žicu iz trofaznog kabla 2.5 je prečnik, to mu dođe oko 5 kvadrata, jel to dovoljno za napajanje

Послато са C6833 уз помоћ Тапатока

500W ni pomocu kod trika ne mozes da dobijes na 20A i 12V. Tako da je to PMPO snaga, koja je ustvari samo marketinski trik.
RMS je ono sto se broji, a ona bi trebalo da je negde reda 180-200W maksimalno.

Fabricka instalacija za grejace sofersajbne je zicom 2.5mm precnika, a oni idu na osigurace od 30A. Doduse te zice su prilicno kratke.
Pored toga, zica iz trofaznog kabla je uglavnom sa malnjim brojem licni, pa ima i nesto veci otpor.
Tako da si tu negde, na ivici. Ako hoces na sigurno, uzmi namenski kabl od 5-6 kvadrata.

Da u pravu si, snaga mu je 2x60 odnosno 1x140 tako da bi po tome onda ovaj kabal bio ok?

Послато са C6833 уз помоћ Тапатока

Pozdrav ljudi,
Imam i ja muku da nađem gde da sprovedem kabl od akumulatora (+) do pojačala (koje će stići ).
Tražio sam od strane motora ka kabini ali nigde kabla koji ulazi.
Radi se o FORD ESCORT karavan '96 god.
Ima li neko neka saznanja osim da potražim od kabine ka "napred" .
Pojačalo je magnat 4x45W...
Koji presek kabla bi bio dovoljan i koji osigurač?
Hvala na odgovorima unapred.