Ford Club Serbia

Sta da radim?
Kupio sam ford eskort efi 1.6 77kw `91mk5 sa ugradjenim venturi gasnim uredjajem.
Nije radio na benzin,pa sam ga ja napravio, tako da sada radi i na benzin.
Za cenu popravke ni nepitajte :-)
Dali neko ima iskustva i dali ce mi opet nesto plin zasrati?

Ne postoji mk5 1.6 77kw sa monopoint ubrizgavanjem,to je EFI ili je motor 1.4CVH

meni se cini da ima....1.6 EFi 8V CLX 77kw

moja preporuka ti je da skines taj plin....prvo cena mu raste bezvezno brzo....tkd...nema vise plin 45 dinara i to....a drugo spasi to vise mozes motor RASPASCE TI SE gears

Ford eskort je EFI 1.6 77kw `91god CL 8V i nije sekvent sistem za plin ugradjen sto bi trebalo...ako se nevaram.

Divljak piše:meni se cini da ima....1.6 EFi 8V CLX 77kw

moja preporuka ti je da skines taj plin....prvo cena mu raste bezvezno brzo....tkd...nema vise plin 45 dinara i to....a drugo spasi to vise mozes motor RASPASCE TI SE gears

Lepo ti piše EFI... znači nije monopoint nego multipoint... što znači ne postoji 1.6 sa monopoint ubrizgavanjem.

KOLLE330 piše:Ford eskort je EFI 1.6 77kw `91god CL 8V i nije sekvent sistem za plin ugradjen sto bi trebalo...ako se nevaram.

Ok,imaš venturi plin... može da radi na taj običan... neće mu ništa škodi osim što je sama priroda tog običnog uređaja veoma osetljiva na nijansu slabiju struju od savršene i na malko prljave filtere... sve to u svakom trenutku treba da bude odlično.

Jel ti sve normalno radi plin ?

Pitanje glasi da li ce ti nesto stetiti autu ako vozis na plin? Ako ga budes redovno vozio na benzin nece mu biti nista. Palis na benzin,posle par km prebacis na plin. Praznis plin do kraja,pa prebacis na benzin i tako odes do pumpe. Cisto da bi ga malo vozikao na benzin da ne zapekne..

Da radi redovno,samo neznam zasto je prethodni vlasnik zatvorijo vazdusni filter,tj ostavio samo mali otvor,a kad sam to skinuo i vratio fabricki na benzinu je normalno radio a na plinu se gasio...zasto je to tako dali neko zna?

Moja greska mislio sam na venturi plin.
Auto je multipoint.
IZVINJAVAM SE!

To ti je suženje usisa... to je obavezno zbog principa venturi uređaja... ne prija plinu količina vazduha koja je normalna za benzin,zato se sužava usis da bi smanjio količinu vazduha.

To je najveća mana običnog venturi uređaja... dosta toga se žrtvuje zarad jeftine vožnje plus svakog trenutka postoji opasnost od detonacije.

Sequent uređaj nema suženja i totalno je neosetljiv na lošiju struju,prljave filtere... maltene se ponaša kao benzin

Nesa piše:Ne postoji mk5 1.6 77kw sa monopoint ubrizgavanjem,to je EFI ili je motor 1.4CVH

Meni u saobracajnoj pise da mi je kubikaza 66kw a motor mi je 1.6 EFI. I dan danas ne znam koji motor imam.

Imas na bloku kod(code) motora , tako da se tacno zna sta je taj blok bio fabricki . A ako su isti brojevi na bloku i sasiji onda je to njegov fabricki motor .