Ford Club Serbia

cao drugari.Imam problem sa mojim rs-om jer mi trosi po gradu sa normalnom voznjom 20 litara plina.Plinski uredjaj mi je lovato,ali ima nekih 5 creva na cevi za usis vazduha.do sada ga je stelovalo nekih 5-6 plinadzija,ali opet isto stanje.lJUDI POMAGAJTE!Aco iz Prijepolja.

Zemljak prvo se predstavi,ispostuj pravila foruma,pa ce ti neko pomoci.. A ako si bio kod Vladana Pajevica i on ga nije sredio,onda ne znam sta ce biti od toga...

Ako mene pitas to je normalna ptrosnja RS-a, ispada da ti trosi kao 10l benzina. Meni je isla i do 25 litara po gradu, samo mi nije jasno ako na plinu imas normalu voznju da li to znaci da si na plinu imao i neku ostriju sportsku voznju jer cim turbina krene da puni menja ti se odnos vazduha i plina i auto jednostavno nema snage da vuce dalje. U mom slucaju lepo je vuko do nekih 3500 obrtaja a posle samo se gusi.

Moj ti je savet da ga vozis na plinu lagano do nekih 3500 obrtaja jer svi znaju da turbo motori traze bogatu smesu u suprotnom izgoreces motor.
Ako te ne mrzi postavi sliku motora jer me zanima kako su to izvukli instalacije za plin posto je kod mene bilo samo jedno srevo.

bio sam i ko Vladana.On kaze da je problem u mesacu,a on kosta 40e,a kad sam ga pitao jel siguran da ce mi biti manja potrosnja i da cu dobiti na vuci,samo je slegao ramenima jer ni on nezna.

Ne verujem da je radio i jednog RS turba do sad (niti bilo ko od lokalnih "majstora"),znas koliko takvih auta ima u Srbiji,a o Prijepolju da ne pricam,tako da nista neces znati dok ne probas..

i ja imam istog rs ali kod mene plin ide na usis kod turbine i trosi mi 8 l plina mechanic
kod mene idu tri creva na usis uz samu turbinu

Moj 1.1 trosi 10l plina,svaka tebi dala ako ti RS trosi 8l...

pa trosi 8-10 l u normalnoj voznji a ume i 20 i kusur to nije problem ako ne prelazis 2.5 hiljade obrtaja

Aha... znači tvoj auto troši manje plina nego fabrički benzina

Pa to mora da je zavrnuto muški i da može da se vrti do 2500 obrtaja... posle toga se guši

Ne ide zajedno plin i RS turbo (tj K-glava)... mož' samo da ga uništiš tako.

nije zavrnut ali ako ga zavrnes preko 2500 obrtaja srce ako ga saltas na tim obrtajima onda ok

Venturi plin može da ima mešač samo pre turbine . Ako je pre leptira , kada nabije pritisak turbina , vratiće plin nazad u mešač .

Pozdrav svima. Samo cu malo prokomentarisati sve ovo sto sam procitao o RS turbo.
To je motor sa K GLAVOM i nema elektricne dizne tako da sekvent plin u njega uopste ne moze a on bi resio sve probleme.Druga stvar koliko vidim na slici sve je spakovano kako jedino moze moze da funkcionise, znaci dupla kompezacija sa obe strane isparivaca ,crevo ispred leptira koje aktivira isparivac kad turbina krene i mesac koji je verovatno spakovan u crevu da bi duzina ostala ista, Lovato isparivac koji to moze da izgura ,prosto jedino tako moze i treba. Sto se tice potrosnje s obzirom na nas kvalitet plina i sve ovo sto pomenuh gore mislim da ti nijedan majstor na svetu ne moze tu mnogo pomoci ,ne znam kakav je taj mesac od 40e verovatno ima neku zlatnu nit u sebi,isparivac lovato kosta 45-50 e a mesac najskuplji je od 13do 15 e tako da procenite sami o cemu se tu radi.To je nesto cega smo nazalost svesni sve vise i vise svaki dan i necu vise o tome procenite sami.A ako hoces da ti auto manje trosi onda izbacis turbo ubacis obicni imas da biras 1.3 1.4 1.6 pa laksa noga na gasu i eto nas na 10- 11lit sve ostalo je prazna prica bacanje para i gubljenje vremena .Pozdrav svima.