Ford Club Serbia

POMAGAJTE!!!!
U selu ima samo jedan koji radi plin i jednog elektricara (koji bas i ne voli da radi fordove) i, posto sam osudjen na njihiove usluge, moram da se pripremim!!!!
DOBRO DA SE PRIPREMIM.
escort mk7 1.6 16V 1998god
sve je bilo ok ali je trosio oko 13l. Ajde da mi malo to smanji - on odradi (trosi manje ali slabije ide). Necu to, ajde da vrati - E TU POCINJU PROBLEMI!
Ima neki program koji pokazuje da su mi dizne na injektoru prevelike. Zamenimo ih (tu je on nesto budzio puna dva sata) i on pocinje da stuca u voznji na plin. Takodje snaga mu je mnogo losa (npr.vozim na 2500 obrtaja i sam prebascim na benzin on naglo ubrza!). Takodje mu je ler gas na 800-900 obrtaja (ne znam da li je to ok uopste) i u leru (kada stojim na semaforu ili ga parkiram) on varira od 500 do 900 i stuca. Da napomenem da se ne gasi ali samo varira. Kada pritisnem gas malo (do 1000) on postane miran ali i dalje (u voznji) stuca i kao da je nesto zapuseno.
Vidim da se pominju i lambda sonde i ler gas i membrane pa ne znam vise nista!
Na tom njegovo programu postoje neki podaci za pritisak u mbar, za msec (vreme ubruzgavanja) za plin i benzin na svaki klip, za sondu (cini mi se jednu), za bateriju i neke mape.
Da li je to problem do njega ili da jurim ovog elektricara?!!!
Ne znam vise sta da gledam, koga da jurim
POMAGAJTE!!!

prvo kako auto radi na benzin?

Deluje ok, ne osecam neke probleme. Vuce lepo, ne osecam da stuca.
Danas sam bio na dijagnostici. Imao je gresku na lambda sondi. Kada je restartovao, posle je pisalo da je sve ok. ''Svi sistemi su u redu.''

Pronasao sam po sajtu da su neki imali iste (ili slicne probleme) pa su proveravali struju - kablove, bobinu i svecice. Takodje mi je (taj sto je radio dijagnostiku) pogledao kablove i bobinu i poprskao sa WD-sprejom (kao, hoce i to da pomogne) i pregledao svecice i kaze da je tu sve u redu.

plin je osetljiviji na struju od benzina...zamenuo bih na tvom mestu ako ne znas kada su menjani svecice i kablovi...sto se tice sonde vecina auta prijavljuje gresku na plinu...a svecice i kablovi se ne prskaju wd-om...pominjao si pritisak na isparivacu da li se secas vrednosti treba da bude oko 1,2 malo cak i manje...

Resio sam da ih zamenim....
Nisam pominjao pritisak na isparivacu - ne znam gde bih mogao da vidim to.
A za WD - i meni je delovalo kao da nema veze ali, racunam zna nesto pa sam ga pustio....

kad zakacite dijagnostiku od plina imas pritisak na isparivacu...koji je uredjaj u pitanju?

Tek treba da odem kod njega pa cu tada da javim koji je uredjaj i pritisak na isparivacu. A da znam, trebalo bi da bude oko 1.2 (tako si napisao u predhodnom postu)?

da do 1,2...Tako je kod mene

Ja bih vratio one stare dizne nazad.

Ugovorio sam tako...da nabavi nove, sa pravim promerom ili da mi ponovo vrati one moje....

Ovako....stavio mi je dobre dizne. Ipak je problem i na benzinu. Obrtaji mu variraju od 650-950....nekako ljulja kad radi u letu. Šta sad da gledam?

regulator ler gasa,neko vakum crevo...

Zamenio svecice (stavio brisk), zamenio kablove (neke silikonske).Sada, kada podignem haubu cujem neko sistanje. Mislio sam da negde nesto duva ali sam nacuo da moze i da bude neko usisavanje. Ali je to konstantan zvuk.

proveri sva vakuum creva.

hvala na brzom odgovoru!!!

E ovako....problem sam resio!
Sve vreme je problem bio u protokomeru!
Cim sam ga iskljucio auto se vratio u normalu i sada radi odlicno. Jos je ostalo da kupim nov protokomer i zamenim ovaj (ne bih bas da bude bez protkomera).
Da znaju ljudi, ako neko ima slican problem, neka proba sa protokomerom!
Pozdrav

Ne mora da znači da je problem u protokomeru.

Možda on baš radi svoj posao a problem je negde drugde.

Ti si raskačinjanjem protokomera ECU bacio u limp mode tj safe mode... sve podatke senzora je bacio u neku srednju vrednost da bi mogao auto da se vozi.

Hmm, da li je kompjuter za sve senzore uzeo neku default vrednost sa kojima radi ili je samo za onaj raskačeni? Trebalo bi da je drugo, ovo prvo nema smisla i sistem koji ima dijagnostiku tako radi.

Kada su ga prikljucili na dijagnostiku odmah mi je rekao da protokomer daje neke 'lude' brojeve. Proveravao sve, gledao, zamenio sam lambda sondu i nista. Kada mi je iskljucio protokomer on se smirio i poceo normalno da radi. Majstor mi je rekao da to nije resenje i da ce verovatno da trosi vise, ali ne - ne trosi ni malo vise, ne stuca, bolje vuce u preticanju,...sve u svemu mnog obolje radi sada.
Da li je ECU u safe mode ili ne, ne znam ali on radi. Cim dodjem do malo para uzecu nov protokomer pa cu ga zameniti i javiti se ponovo sa informacijama.

Рачунар је сигурно у "безбедном" моду , јер је протокомер главни сензор за рачунање количине горива које улази у мотор . Протокомер мери масу ваздуха и према њој рачунар убризгава горива . Ако нема информацију о количини ваздуха , како да зна колико горива да убризга ? Може само да се веже за нека постојеће вредности у себи , да их мало појача и прати преко ламбда сонде шта ради да се негде не захебе .
Протокмер се тестира унимером . Има на нету податак колики топро треба да буде када је мотор на леру итд . Он сам по себи је прост део , један грејач , једна жица коју хлади ваздух и где се мери отпор и један терпоотпорник који мери температуру ваздуха .
Ао ниси имао печурку од филтера на мотору и редовно је мењан филтер , протокомер тешко да може да страда . А бре брате и не може да буде 100 дуката за тај ауто .

Sve neka ide u ******!!!!
Nije protokomer. Proveren i ispravan, kao sto je @van rekao.
U selu nema majstora koji to moze da resi. Moracu da ga oteram u neki servis koji zna da radi fordove!
Samo, moram prvo da spremim dovoljno para - ne znam koliko ce me sve to izaci.

Nisi ti to nista ispricao lepo. Da li auto ima sekvent plin? Da li je pre intervencija plinadzije imao problema na benzinu? Protokomer nece da se pokvari, tesko. Moguce da je lambda sonda u problemu. Baci pogled da li su obe zice na sondi, hoce da otpadne zica.

P.S. Kako radi kablovska?

Ovih dana cu da zovem nekog Paju, markedjani mi je preporucio....
Zamenjena lambda sonda...'majstor' me je terao da zamenim akumulator, pa kablove, pa svecice, pa bobinu, pa lambda sondu. Kada mi je rekao da kupim protokomer, rekao sam mu da prestane da ista dira....
Ima sekvent plin, kada sam ga uzeo oterao ga na servis kod plinadzije pa ne mogu da kazem bas da li je imao problema ili ne....I meni se cini da je do plina, ali me on ubedjuje da nije do njega, da je sve pregledao i da on vise nista ne moze da promeni/podesi....

A sta su trenutno problemi na benzinu?

ponekad trokira....i nema eksplozivnost (nece da povuce kada naglo dam gas)