Ford Club Serbia

Zanima me ugradnja plina u Focus 1.4 75 KS 2004 ? Da li je neko imao iskustva sa tim.

Нема нешто много фокуса са тим моторима .

Imam ja Focusa 1.4 2002 god. i mene zanima ugradnja plina!

Ista priča ko i za 1.6 motor... dva ista motora 1.4 i 1.6

Ugradio ih je podosta ac babić i rade bez kapalice samo piče.

Jedino čega se treba paziti jeste duge vožnje na autoputu pri visokim brzinama (tipa konstantna vožnja preko 4500-5000 obrtaja)... tad stradaju ventili kad se vozi na plin.

Prvo stradaju sicevi ventila u glavi, tj izduvni ventili se "ukopavaju" u glavu. Kad se ukopaju dovoljno duboko, onda i pečurke počnu da obgorevaju. Ne znam za 1.4, ali 2.0 Duratec (Fokus/Mondeo) izgura 70.000 do 100.000 na plinu do revizije glave. Generalno, ja moj auto na autoputu na plin ganjam do 3000-3500rpm. Za sve preko tioga vozim na benzin, i sve OK već 40.000. Od "vanrednih" troškova sam imao 2 pranja dizni, tj jednom dizne, a drugi put ceo sistem. Naravno, treba bar 15% vožnje da bude na benzinu da se ne pokvari benzinski deo motora. Jedan dan u nedelji na benzin i sve OK.

Slobodno moze da ugradite tj ako auto vam je spor bar da vozite jeftino. 1.4 je mnogo bolji za plin nego 1.6l. Tacno je ono sto je napisano ako se vozi dugo treba da se izbegava da obrtaji budu iznad 3500 ,ili ako se vozi sa 3500 onda nakon svakih 350km da provozis 50km na benzin...
1.4l je mnogo vise rasterecen motor od 1.6l cak sto vise ne preporucuje se ugradnje flash lube kao kod 1.6l,1.8 i 2.0l

Flash lube je porez za budale, nemoze niko da me ubedi da kapljica ulja moze da ohladi ventil koji u minutu napravi par hiljada pomeranja gore dole

Ventil ni ne treba da se hladi, već glava, tj sic izduvnog ventila. Problem je što se ventili u toku rada okreću, tj rotiraju oko ose duž vrata ventila, a ideja sa kapalicom je da se sic i pečurka "podmažu" da ne bude suvog trenja i habanja.

Možda malo kasnim sa temom, al nije loše da podelim iskustvo.
Ugradio plin pre oko 15 000 km, od tada ni jedan problem, iako sam ugradio polovan uređaj "Tartarini evo01".
Nisam ugradio kapalicu, u ovlašćenom servisu su mi podesili preko 4000 obrtaja dodavanje benzina u smešu i to je to.
Znači plin je prethodno bio u Citroenu C5 pa u Chevroletu Spark, pa sada u Focusu i sudeći po iskustvu, najbolje se ponaša u Focusu 1.4
Što se potrošnje tiče troši oko 550 dinara na 100 km, za mene idealno.
Neki ce se pobuniti što prebacujem polovan plinski uređaj iz auta u auto, pa jednostavno sama ugradnja me košta isto koliko neki od ovih divča popularnih novih komplet uređaja sa ugradnjom.
Znači ako je uređaj kvalitetan (da ne kazem najbolji na tržištu), nema problema koji je auto u pitanju. Može da pređe i milion km.