Ford Club Serbia

Pitanje vezano za ugradnju plina.U pitanju je mondeo mk2 2.0 zetec,pitanje je da li je neophodan flushlube za ovaj motor jer neki servisi za ugradnju kazu da mora a neki da nije potrebno.Hvala unapred na odgovoru.

Na kraju,mišljenja majstora za ugradnju su podeljena pa je danas ipak otišao na ugradnju sa kapalicom,valjda neće da mu smeta.

Od nedostatka kapalice može da nastrada, a od viška iste neće da ga mnogo boli glava, a ni tebe novčanik.

Malopre sam preuzeo auto i do kuće sam primetio da je izgubio min 30% snage na plinu,na benzinu ide kao metak a na plinu mu je odziv na gas katastrofalan.Da li bi smelo tako da bude?U malim obrtajima je ok ali kad mu pritisnem gas bilo na ravnom ili na uzbrdici on ide koliko hoće a na benzinu lepi za sedište.Uređaj je neki stag 4.

Dobar uredjaj treba da otstupa maksimalno 5%. Moze da se desi da nije dobro ustelovan ili da traje proces samokalibracije. U svakom slucaju pokusaj da izmeris vreme na ravnom putu u npr 3. brzini sa 60 - 120 sa plino i benzinom. Uporedi otstupanja.

Kad sam majstoru rekao da mi slabije vuče na plin,odgovorio mi je da vozim 1000km pa da onda ako ne bude kako treba dodjem da presteluje.Ako ovako bude isao 1k km ja ću džigericu da izjedem sam sebi do tada.

Gde si ugradio plin ?

Kod nekog majstora na vidikovcu,po preporuci prijatelja koji je tamo ugradjivao sequent.I sad ne znam da li treba da sačekam ako ima neko automatsko štelovanje ili da ga zovem sutra da on prešteluje.

Ima autokalibraciju ali ne traje ni približno 1000km... traje možda 150-200km.

Elem... ne smeju da budu draaaastične razlike,skokni do njega da ti on proveri u čemu je problem.

Kod mene se slična stvar desila kad smo odradili update software-a na uređaju... auto se vukao kao slina.

Vratili staru verziju software-a auto radi normalno.

Otićiću onda sutra jer to je jezivo koliko je drastična razlika na benzinu i plinu.U leru mirno radi ali na odzivu je jeziv.

Izvozaj to još malo pa skokni kod njega.

Ali ne verujem da će se nešto drastično poboljšati.

Da ubijem bar 200-300km po gradu pa ako se ne popravi situacija reklamiraću.

Nemoj sve čist grad... vozi raznorazne režime.

Kombinovaću,i otvoreno i grad.

I šta bi? Sredi li problem, tek za nas ostale, da znamo šta može da zeza.

Na prvih 1000 kilometara sam otisao do majstora,pustio kalibraciju ponovo i sad je neuporedivo bolje.Izmedju sam promenio kablove,svecice,dihtung poklopca ventila i filter vazduha,mozda je pohvatao pogresne parametre prosli put,nagadjam,ne zna ni majstor sta je bilo.

Začudićeš se koliko kablovi, svećice i bobina mogu da zezaju na gasu. Na benzinu je sve ok, ali na gasu problemi. Doskora sam poludeo a i moj majstor samnom, dok sam nisam skontao problem. Na benzinu auto fenomenalno radi ali na gasu trzne osim kada je hladan, tad radi kako treba (sindrom kao da zezaju svećice). Zamenim svećice, bolje je, ali nije kako treba. Premerim kablove kod majstora sve je u redu. Zamenim bobinu, opet isto. Iz zezanja, posle mnooogo iskidanih živaca, vratim stare kablove (Ford original, a stavio sam nove prošle godine), motor proradi na gasu kao satić. Ove Sequent-e otprilike ubija struja a ne nedostatak kapalice.

Imao sam i ja slično zezanje sa kombinacijom kablovi + bobina.

Jedno pitanje, jes da nije vezano za ovu temu, ali da ne pokrećem novu. Da li imate preporuke za kablove za svećice za Fordiće. Ja sam prošle godine namestio nove Decra kablove i oni su me pre mesec dana tako iscimali da sam poludeo (a novi). Vratio sam stare i auto radi super.
unapred se izvinjavam moderatoru zbog skretanja sa teme. Neću više.

Nisu Decra nego Mecra

Imaš u Gazeli komerc Beru i Valeo kablove,Euroauto ima Carol kablove i skroz su dobri.

citam prvi post i setim se mene...isti uredjaj imam i ja,dok nisam otisao ponovo na stelovanje hteo sam plin da iscupam iz auta...mislio sam da cu provaliti pod pritiskajuci papucicu gasa,na kraju ponovo kalibracija i stelovanje dok ga gazim po gasu i sad ide isto..ne primecujem razliku

To je bilo mukotrpnih 1000 kilometara vožnje

Самњи зазор на свећицама на 0.8 - 0.9 мм , и немој да газиш ауто на плину , јер плин има већу темепературу сагоревања , и на пуном гасу , дуготрајно , може да направи нека оштећења . Плин је ту због економије , тако треба и да се вози .
Избегавај пун гас и преко 4000 обртаја и уживај .
Мислим ок је пун гас , прва , друга , трећа , оно што траје пар секунди , али 160 -170 на сат , до Ниша , није ок .
Мој фокус има 1.8 зетек, што је у принципу исто као и код тебе , и на гас је пад снаге око 5% - 10 % , али је одзив на гас исти . Ја не осећам да му фали снаге у нормалној вожњи , поготову , што рачунар додаје сам гас , преко лер вентила .

Može da se reši problem sagorevanja ventila sa veštačkim obogaćivanjem mape u tim kritičnim visokim obrtajima ali onda se potrošnja vidno povećava.

Pošto je problem u tim visokim obrtajima postojanje siromašne smese a siromašna smesa bukvalno sagoreva ventile.

Flashlube je po mom mišljenju bacanje para... ono radi jedino na leru kako valja,kako se povećavaju obrtaji tako je vakuum sve slabiji u usisu i umesto da pri tim visokim obrtajima dobija sve više tog ulja ono dobija sve manje.

Plus se taj Flashlube nejednako raspoređuje pošto je to u suštini slična priča kao venturi plin... bušne se usisna grana na jednom mestu i ušrafi se "dizna".

Najpametnija je solucija izbegavanje visokih obrtaja i duge vožnje autoputem pri visokim brzinama kao što kaže Van.

Retko kada ja ulazim u visoke obrtaje,pri preticanju i vrlo retko da me mine želja ali to je kratkog daha,za autoput nisam znao da ne trpi obrtaje ali i na autoputu retko kada prelazim 140,to mi je sasvim dovoljna brzina da uživam u vožnji a i nivo buke je zanemarljiv,tih 20-30 km/h više mi ne znači mnogo i ne skraćujem vreme putovanja drastično.Meni je bitan samo taj odziv na gas koji nisam imao u početku jer je u nekim situacijama značajno koristan.