Ford Club Serbia

Pozdrav forumasi.
Evo veceras sam prvi put doziveo da me automobil (u mom posedu) ostavi, na svu srecu u dvoristu.
Danas je sve bilo OK, apsolutno nisam nista neobicno primetio. Ugasio sam auto oko 13h.
Oko 19h sam seo za isti i kada sam okrenuo kljuc auto je jako tesko verglao. Toliko tesko da sam pomislio da je nesto do aukumulatora ili anlasera. Medjutim lampica od akumulatora pri verglanju normalno sija (malo menja jacinu) svetlo u kabini takodje, dakle ne umre sve kada okrenem kljuc.
Primetio sam da anlaser cudno ostaje ukopcan i kada pustim kljuc!!! Cak imam utisam da sekundu duze vergla kada pustim kljuc.
Pogledao sam da slucajno nije prezupcio ali to bih sigurno primetio danas u toku voznje.
"Opste odusevljenje" je bilo kada je posle moje upornosti nekako sastavio i upalio. Radio je na cini mi se na dva-tri cilindra!!! Kada sa svake svecice skinem kabl imam utisak da uopste ne menja rad a varnica se cuje na svakom cilindru kada svucem kabl sa svecice. (to sam cuo)
Ima li neko ideju sta bi moglo da zeza?
Jedino sto meni pada na pamet su podizaci (koje sam menjao pri velikom servisu pre mesec dana). Kao da uopste ventili ne otvaraju (na nekim cilindrima) pa zbog toga jako tesko vergla i ovako radi. Meni jedino to pada na pamet.
Svaki predlog je dobro dosao....

Pih.. Zar niko?

Ja sam bio ubeđen da ti je neko odgovorio, ali biće da sam pobrkao teme... nisam majstor, ali mi se nešto u tvom opisu kvara "ne sabira". Tipujem na automat anlasera, ali mi se kasniji simptomi ("rad na dva-tri cilindra") ne uklapaju u sliku. Proveri i koliko ti je pun akumulator, vidi kako radi sa nekim pozajmljenim. Na kraju, predložio bih ti da da poteraš do nekog električara da šacne situaciju...

Mozda je izgoreo neki ventil ili vise njih,izmeri kompresiju

-probaj okrenuti ručno motor (izbaci menjač prethodno na ler) i vidi da li se normalno ponaša. Proveri bravu paljenja, da li i posle puštanja ključa, automat dobija struju. Ako ti alnaser ostane ukopčan u zamajac, a motor upali, može doći do oštećenja zamajca i alnasera. Teško da može toliko da trokira zbog podizača...

Probao sam sa drugim akumulatorom i stvar je ista. Sto se tice ventila i kompresije i ja tipujem na tu vrstu problema. Nisam merio kompresiju jer imam nekih problema sa karticama, vergla kao el. motor. Cuje se otprilike jedan ili dva cilindra koji sastavljaju. U kolima se cuje kao da se muci sa verglanjem medjutim skinuo sam poklopac zupcastog kaisa i gledao remenice. Okrece se kao blesav kad anlasujem. Da su izgoreli ventili da nije bas malo mnogo da izgori toliko odjednom?! Danas cu videti sta mi je ciniti. Od neceg moram krenuti... Idem prvo do drugara koji ima fordov otpad da vidim kakvo je stanje sa delovima. Javljam veceras sta sam radio.

Evo ovako.
Kreno sam od podizaca jer za sve ostalo morao bih da skidam glavu a to mi se bas i ne radi...
Skinuo sam sa drugog Zeteca svih 16 podizaca, ispraznio ih, ocistio i stavio. Vratio sam bregaste i uzupcio. Upalio je kao mina bez nekih seckanja i nepravilnog rada. Naravno, podizaci su se culi dok se nisu napunili. Malo sam ga provozao i sve se utisalo. Jutros sam upalio kola najnormalnije. Sve radi normalno... Praticu jos koji dan sta se desava da budem siguran.
Ako se ponovo bude javio problem ne gine mi skidanje glave...

Za sada je i dalje dobro. Ono sto me plasi je to sto kome god sam (od majstora ili ljudi koji se razumeju u mehaniku) rekao kakav problem imam svi su redom posumnjali na pumupu za ulje i rekli mi da premerim pritisak kad je auto vruc i pri turazi. Kazu da ventil za rasterecenje pritiska moze da zaglavi i da pravi takav problem. Ja i dalje nemam problema mada kako slusam price sve sam blizi tome da ce me opet sacekati iznenadjenje.