Ford Club Serbia

Izgleda da imam mali luft u menjaču. U pitanju je Escort RS2000 92. godište.
Mislio sam da je do nosaca motora, zamenio ga ali ipak nije. Majstor kaze da ima luft u menjacu i cima kad krece, u voznji se ne oseca. Volim da mi je sve cakum-pakum pa bi to da sredim.

Da li neko zna koji sve menjaci pasuju u RS-a (osim naravno drugi RS-ov menjač )? Da li je moguce da se otvori menjac pa da se reparira? Ima li neko neki savet, šta mi je najbolje za činiti....

Mozes li opisati kako se odrazava luft u menjacu? Menjac je MTX75 koji se ugradjivao i danas se moze sresti u Escort 1.8XR3, RS, Mondeo MK1 2.0, Focus Mk1 2.0, a danas se uglavnom ugradjuje u dizele. Imao je problem sinhro izmedju 2. i 3. brzine, koji je korigovan kasnijom ugradnjom.

Ja cu se malo ukljuciti u ovu temu, jer trazim resenje da produzim 5tu brzinu za par procenata. Mozda pasuje menjac od Mondea ili Focusa.

Pa jedino da nadješ snop zupčanika u kojoj je i za petu, sa custom odnosom, ali mislim da niko od perfomance firmi ne produžuje petu, već produžuju prve tri da bi napravili close-ratio, a krajnje brzine ostavljaju. Ali nisam nigde video da ijedna firma to radi, verovatno mogu da naprave po porudžbini, ali su cifre otkidanje.
Sa druge strane, duži finalni prenos ne mora nužno da znači veću maksimalnu brzinu, na nizbrdici da sigurno, ali na ravnom produžavanje prenosa može dovesti do toga da max brzina ostane ista ili se nešto jako malo poveća, jer taj motor nema snage da tu školjku gura tom nekjom većom brzinom (zbog svih mogućih otpora i koeficijenta trenja). Ok, na 3000 obrtaja ćeš ići brže, ili ćeš ići istom brzinom uz manje gasa i manju potrošnju, ali pitanje je za maksimum maksimuma.

popovicvl piše:Mozes li opisati kako se odrazava luft u menjacu? Menjac je MTX75 koji se ugradjivao i danas se moze sresti u Escort 1.8XR3, RS, Mondeo MK1 2.0, Focus Mk1 2.0, a danas se uglavnom ugradjuje u dizele. Imao je problem sinhro izmedju 2. i 3. brzine, koji je korigovan kasnijom ugradnjom.

Ja cu se malo ukljuciti u ovu temu, jer trazim resenje da produzim 5tu brzinu za par procenata. Mozda pasuje menjac od Mondea ili Focusa.

Pa evo ovako:

Kad krecem od nule, naravno u prvu, malo cimne i obavezno se cuje zvuk tipa "cak-cak". I onda ide normalno. Prilikom prebacivanja u drugu taj efekat je blazi itd. - sve je blazi efekat kako menjam u veću brzinu ali ipak se oseca blago cimanje. Kad ubrzavam ponasa se normalno ali kad mu oduzmem gas u toku voznje blago zatrese sto se znacajnije oseća u manjem prenosu. Kad sam pažljiviji na kvačilu onda se cimanje manje oseća. Ne znam koliko sam jasan?

Otprilike. Cim ima neki cak-cak, nesto nije u redu. Mada mozda da pogledas nosace neke, jer na MTX75 se nije niko zalio do sad, osim sinhro sa 2. na 3.

E sad sto se tice duze 5 brzine i maksimuma, kad god ga nategnem do kraja u 5tu dodjem do blizu crvenog. Mislim da bi mogao izvuci 5-10 km/h. Uz sve to bi onda sigurno ugradio chip i time otklonio moguc nedostatak snage. Sto se tice potrosnje to nije bitno. Gledao sam na youtube Mondeo Mk1 2.0 top speed, mislim da on 200 vrti na 5600-5700, a RS na 6000. Mozda da premestim ceo menjac od Mondea Mk1 2.0 u moje zvono ako moze.

Kapiram, ali ne znam da li ti se to sve isplati radi 10-15 km veće maximalne brzine?

popovicvl piše:Otprilike. Cim ima neki cak-cak, nesto nije u redu. Mada mozda da pogledas nosace neke, jer na MTX75 se nije niko zalio do sad, osim sinhro sa 2. na 3.

E sad sto se tice duze 5 brzine i maksimuma, kad god ga nategnem do kraja u 5tu dodjem do blizu crvenog. Mislim da bi mogao izvuci 5-10 km/h. Uz sve to bi onda sigurno ugradio chip i time otklonio moguc nedostatak snage. Sto se tice potrosnje to nije bitno. Gledao sam na youtube Mondeo Mk1 2.0 top speed, mislim da on 200 vrti na 5600-5700, a RS na 6000. Mozda da premestim ceo menjac od Mondea Mk1 2.0 u moje zvono ako moze.

Sinhro je u redu.

Kakvi nosači? Misliš li na nosače motora ili na neke nosače menjača? Objasni mi bliže, molim te.

A mozda zglobovi na poluosovini do menjaca i krst?

Nisu krst i poluosovine 100% , proverio majstor.

Pogledaj ovo :
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =38&t=3400

Ако нису зглобови онда је луфт на диференцијалу . Тај ауто није направљен да се вози као да га баба вози и можеш да замислиш какву тортуру је доживљавао 20 година . Колико ја знам тај MTX75 у RS-у има доста кратак пренос , да би мотор мога лако да цима не баш малу масу аутомобила . Провери на нету преносне односе и финални пренос за RS и за мондео 2.0 . Ако су слични , а јесу , може и од мондеа , мада ћеш изгубити мало на убрзању , јер мислим да је у мондеу дужи пренос .
Што се тиче макс брзине , пренос се пројектује тако да је макс брзина , на обртајима мотора где је макс снага .

RS2000 MK5
Getriebeübersetzung
1. Gang 3,23
2. Gang 2,13
3. Gang 1,48
4. Gang 1,11
5. Gang 0,85
Rückwärtsgang 3,46
Achsübersetzung 3,82

Mondeo MK1 MK2
1. Gang 3.23:1/ 3.41:1
2. Gang 2.13:1/ 2.13:1
3. Gang 1.48:1/ 1.44:1
4. Gang 1.11:1/ 1.02:1
5. Gang 0.85:1/ 0.76:1
Rückwärtsgang 3.46:1
Achsübersetzung
1.6, 4.06:1
1.8, 3.84:1
2.0, 3.84:1
2.5, 3.82:1

Da li moze da se skine samo 5. brzina (0.85) sa mog menjaca i ubaci sa Mondea (0.76)?

van piše:Ако нису зглобови онда је луфт на диференцијалу . Тај ауто није направљен да се вози као да га баба вози и можеш да замислиш какву тортуру је доживљавао 20 година . Колико ја знам тај MTX75 у RS-у има доста кратак пренос , да би мотор мога лако да цима не баш малу масу аутомобила . Провери на нету преносне односе и финални пренос за RS и за мондео 2.0 . Ако су слични , а јесу , може и од мондеа , мада ћеш изгубити мало на убрзању , јер мислим да је у мондеу дужи пренос .
Што се тиче макс брзине , пренос се пројектује тако да је макс брзина , на обртајима мотора где је макс снага .

Kako se popravlja taj luft u diferencijalu?

RS_cabrio piše:Pogledaj ovo :
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =38&t=3400

Procitao sam sve. Samo ne mogu da vidim taj klip nije dotupan nesto. Bas me interesuje da liimam isti problem kao sto si ti imao...