Ford Club Serbia

Pozdrav svima! Mondeo 1,8 benzinac, 125 KS, 2001. god, duratec. Ovakav auto kupio pre 2 meseca. Mala km (116 000,servisna knjizica, nalepnice na bocnoj strani vrata sa podacima o servisima koji se poklapaju sa kilometrazom na satu) auto prava limuzina, za voznju pravo uzivanje!! Ugradio plin ( resio podmazivanje sedista ventila pri ugradnji, bilo skuplje 70e)... Ovo mi je prvi Ford u zivotu pa vas molim za pomoc. Naime, isao na letovanje Mondeom, nas 5 u autu (od toga jedno dete), gepek pun do vrha plus boca za plin, nikakvih problema, ALI... Na predjenih 2300 km potrosio oko 2 l ulja ( dosipano ISKLJUCIVO 5 w30 kupljeno u Grandu). Vozio sam ga 160, na 4000 obtraja uz ukljucenu klimu. Auto ne dimi, ne curi ulje nigde, vuce normalno, pa ne razumem sta se desava. Inace vozilo je pre kupovine provereno kod nekoliko majstora i u Grandu i nije pokazivalo bilo kakvu gresku. Voleo bih da cujem vasa misljenja o konkretnom problemu, kao i o navedenom modelu Mondea ( kako se pokazao, lose strane i sl.) Hvala unapred!!!! P.S. Dosuo ulje na max kako bih proverio potrosnju pri normalnom rezimu voznje, pa se javljam za nekih 1000km....

Uljne karike. (brisuće karike)

Duratec u Mondeu ima fabričku grešku (konkretno baš te karike su problem) i potrošnja ulja se javlja otprilike na 150-180k km... eto kod tebe je malo ranije stradalo

Što se tiče Mondea mk3 sa duratec motorom ovo je generalno najveći problem,ostalih problema nema... kad se odradi glava motora i zamene sporne karike onda problema sa potrošnjom više nema.

E sad taj sport nije nimalo jeftin... najmanje 700 eur da se to sredi pa nadalje.

Po opisu koji si dao gore, rekao bih da tu nema problema. Gazio si ga, trosio je ulja. To su uzrocno-posledicni odnosi. E sad prati kakvo je stanje dok se redovno vozi. Ako se smanji potrosnja i vrati u normalne okvire, sve ce ti biti jasno. Generalno ne znam da li si imao iskustva sa 16V motorima pre, ali znaj da oni mogu da srknu dosta vise ulja, narocito kad se nasilji.

Sad iskreno nisam cuo za neke fabricke greske na Duratec motorima, osim leptira na usisnoj grani na modelima do 2003. koji mogu komotno da se izbace. Ne diraj nista, vozi dalje dok je sve normalno.

http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 654#p93654

Odgovor od samog gospodina D.

Moje mišljenje ti je da probaš da voziš auto još 1000-2ooo km, ali ne prelazeći 3000 obrtaja pa tek onda na osnovu potrošnje ulja
preduzeti određene korake (gore predložene)....

Iskreno, džabe ti dodatno podmazivanje ventila ako ga voziš na plinu sa 4000 obrtaja, jer će ti brzo stradati i ventili....Mada to nema veze sa potrošnjom ulja...

Tako da - oladi malo sa vožnjom, ponovo proveri, pa donesi zaključak.....

http://motornaulja.blogspot.com/2011/09 ... -ulja.html

Ovde ces naci sve sto te interesuje u vezi potrosnje ulja. Inace ovaj sajt (blog) je obradio sve po pitanju ulja, ulja za menjace, kocione tecnosti...

Veoma korisne informacije.

Aman ljudi batalite se obrtaja i tih gluposti.
Ja vozim rs-a pun gas pa ne trosi ni malo ulja.
Zna se koja je boljka tih motora, mozes da ga vozis kako hoces trosice ulje.
Jedino resenje je da se otvori i prekarici

Pošto imam verovatno identičan motor u Mondeu (1,8 benzinac, 125 KS, 2003. god, duratec, rest.), pokušaću da stanem u njegovu odbranu.
Naime, vlasnik sam istog nekih tri godine i za ovo vreme nije trošio ulje niti pokazuje znake povećanja potrošnje. Za to vreme prešao sam sa njim nešto manje od 20.000 km, uz redovnu zamenu ulja. Koristim OMV ulje za Ford motore.
Ulje je uvek čisto i bistro.

PS
Nisam agresivan vozač. I nadam se da ga neću ureći!

Hvala svima!!!! Praticu potrosnju pri normalnom rezimu voznje, pa cu videti. Nadam se da ce sve biti OK jer sam zaista zadovoljan autom. Ipak, kopka me cena od 700e najmanje za eventualnu popravku. Da li je zaista toliko???? Nesto mi se cini mnogo....

Oko cene ti najboilji odgovor moze dati Dragomir...

milanbil piše:Oko cene ti najboilji odgovor moze dati Dragomir...

Dragomire, cekam i odgovor oko cene i tvoje misljenje u vezi problema kao i misljenje o modelu mondea koji je opisan. Hvala unapred!!

Low friction технологија има своје добре и лоше стране . Неко је користио те добре , и продао га теби када су се показле лоше стране.
Пробај да олабавиш огу на гасу и да га не држиш дуго у обртајима преко 3000 , па види потрошњу , после промени гумице , чисто да видиш да ли је до тога , јер то није скупо , а после угризи се за усну и на освежавање мотора .

posto sam se vratio sa puta da pokusam da pomognem.

kolbenschmidt je priznao gresku u konstrukciji karika i to je veoma dobro poznat problem u odrzavanju 1.8 i 2.0 HE motora u mondeu MKIII,C-MAXC i fokus MKII

Vise je puta pisano na ovom forumu o tom problemu.Cena popravke jeste veca i veliki je posao.Za pocetak smanji dozivljaje sa brzinom ali po iskustvu motor ce poceti trositi jos vece kolicine ulja(1 litar na 100km)

Ovaj kvar nema veze sa plinom vec sa karikama.

Jel problem samo u karikama pa su uveli zamenu koja vise ne pravi probleme kad se jednom zamene, ili ce opet nakon nekog vremena morati to isto da se radi?

Koliko sam ja shvatio, sa zamenom nestaje problem...

Za sad nemam povretnu informaciju oko toga koliko prelaze posle zamene karika

Dragomir piše:posto sam se vratio sa puta da pokusam da pomognem.

kolbenschmidt je priznao gresku u konstrukciji karika i to je veoma dobro poznat problem u odrzavanju 1.8 i 2.0 HE motora u mondeu MKIII,C-MAXC i fokus MKII

Vise je puta pisano na ovom forumu o tom problemu.Cena popravke jeste veca i veliki je posao.Za pocetak smanji dozivljaje sa brzinom ali po iskustvu motor ce poceti trositi jos vece kolicine ulja(1 litar na 100km)

Ovaj kvar nema veze sa plinom vec sa karikama.

HVALA! Ako sam dobro razumeo to je najveci problem kod tog modela ili samo jedan od?

Nema drugih izrazenih problema. Ovaj problem sa potrosnjom ulja se odnosi na benzince 1.8 i 2.0 duratec HE. I cini mi se vise na 1.8

Dizelasi ne trose ulje.

Trose oko 200ml na 10,000km ..ali zamajac, ubrizgavanje, turbo vole da izbiju pare iz dzepa u nekom trenutku..u prevodu svaki motor ima neku boljku, sredi to i vozi i uzivaj ..

sa svime recenim u ovoj temi se slazem ali je cena za ovu intervenciju po meni 700eur prevelika.

Ajd i ja da kazem nesto:)

Imao sam i ja ovaj problem. Na zalost, karike se moraju promeniti. To me je izaslo kod drugara oko 750Eura.
Sada ne trosi ni kap.

U pitanju je 1.8 benzin 16v 2001


Poz.

DRAGANFORD piše:sa svime recenim u ovoj temi se slazem ali je cena za ovu intervenciju po meni 700eur prevelika.

To zavisi od toga da li placas ili radis

Razmisli sta sve treba izvaditi i rasturiti pa ponovo sastaviti da bi se ovo izvelo. Plus ne znam posto su karike al pretpostavljam da nisu bas jeftine.

Kod ovakvih intervencija nije samo zamenuti karike potrebno,vec se tu nagomila jos nekih "sitnica" kao sto lanac.spaner,klizac,dihtunzi,masinska glave,vodjice,ventili,svecice,kakvo je stanje kvacila i zamajca,ulje i filter pa kada sve ovo saberes vidices da kosta mnogo vise od 700e.

-pored toga što je naveo Dragomir, zamena karika uglavnom povlači i zamenu letećih ležajeva na radilici. Nabiflati mu kompresiju bez provere lufta na ležajevima radilice je za mene sviranje uz vetar...

Ma nije problem zamenuti letece lezajeve ali je broblem kakda ih niko neradi pa se nemoze kupiti