Ford Club Serbia

Molim da mi neko objasni u cemu je razlika izmedju menjaca za dizela i menjaca za benzinca. Majstor mi je rekao da ima razlike u prenosu snage. To mi bas nije jasno molim za objasnjenje. Inace radi se o Orionu 1.6 benzinac.
Unapred hvala.

Stavis od dizela na benzinca dobijas vecu brzinu a nanju snagu i obrnuto.Ja sam stavio na fiestu 1.8 tddi menjac od fieste 1.25 16v pa auto isao kuda oces petom ali maksimalna brzina je bila oko 120km/h.

Potpuno se slazem sa Dragomirom, slicnu situaciju imam na mojoj Fiesti (na 1.6D mi je menjac od 1.1 benzinca). Auto ubrzava kao lud, ali je max brzina dosta manja.

Hvala puno prijatelji.

Motor mi je kao sto sam rekao benzinac, ineresuje me sa kojim menjacem bi manje trosio goriva. Neinteresuje me ludovanje i brza voznja nego samo ekonomicnost. Ludovanje sam odavno zavrsio ( to sam radio sa taunusom ).

Najmanja potrosnja je sa menjacem koji je fabrika stavila

podizem temu iz naftalina
al imam problem...auto je escort 5 1.6 '91
riknuo mi menjac koji je imao oznaku XII/2 ,pa sam od voje skopljanca(ebo me pas da me ebo) uzeo menjac koji ima oznaku XIV/3 i sada imam problem da mi u prvu udje iz 10og puta,kao i u toku voznje nekad nece u trecu da ubode..l

znaci kolika je razlika u ova dva menjaca XII/2 i XIV/3 ?
a sto se tice ovih problema,da li je to do menjaca koji "dobro radi"?
i sta mislite kolika je mogucnost,da mu vratim "ispravan menjac" i uzmem svoje novce.
fala vi unapred

Ako je onaj u vinogradskoj na NBG, to je onda voja bosanac iliti voja kuca, a mogucnost da mu vratis je verovatno nikakva.

Menjač koji si kupio ima problem sa sinhronima prve i treće, ili nešto još ozbiljnije sa samim snopovima brzina, takodje je moguće da u sebi nema ulja ili da je nekad dosta vožen bez ulja u sebi. Što se šansi tiče - okreneš ga i izložiš mu svoj problem i pitaš ga da ti vrati novac.

Ja bi prvo probo da nastelujem birac

e bas taj u vinogradskoj...
ma stelovao ga ovaj jedan majstor,kaze to je to ne moze bolje,nisi ti navikao...
ne znam,nisam pametan

911s [SK] piše:Menjač koji si kupio ima problem sa sinhronima prve i treće, ili nešto još ozbiljnije sa samim snopovima brzina, takodje je moguće da u sebi nema ulja ili da je nekad dosta vožen bez ulja u sebi. Što se šansi tiče - okreneš ga i izložiš mu svoj problem i pitaš ga da ti vrati novac.

nije isti auto, ali problem sličan... od pre izvesnog vremena teško u prvu, posebno ako se ne vozi duže. Majstor je u gužvi , nema slobodni termin i kaže samo pumpaj na pedalu , ali nije samo to, problemi s zamenskim slejv i master cilindrima i eeventualno vazduhom koji možda opet treba ispustiti...javlja se problem da pri parkiranju, ako ne povućem ručnu pre nego što pustim nožnu, sutradan ne mogu da izbacim šalter u lehr, a kad ga nekako nasilno izbacim, posle neko vreme ne mogu da ubacim u nijednu brzinu; kad ubacim i vozim, posle je sve dobro, ali kad se stane može da se ponove problemi. Sumnjam na neku manu u samom menjaču ili da je možda olabavljen neki zavrtanj držača menjača ili motora ??
Imao sam ranije auto koji ako si na kosini prema napred a nisi odmah povukao ručnu da nemožeš u nijednu brzinu da ubaciš, neki feder unutra u manjaču spor ??

Sad ću ostaviti auto u lehru, s povučenom ručnom , da vidim kako će sutra biti; majstori se čude, normalno, to je naš problem, malo tržište, razni tipovi automobila a malo majstora..kaže mi jedan, još niko kod nas u MKD nije poravio fordov menjać, isklučivo da kupiš drugi polovni... a kakav je taj koji će da kupiš, možda neki s 300.000km...
USPUT, mislim da s ugašenim motorom trebalo bi lako da se menjaju sve brzine u mestu, mislim kako bi se Testirao menjač ??