Ford Club Serbia

Pozz drustvo jes da nije ford u pitanju ali treba mi pomoc,pa ako smeta tema neka admini izbrisu... U pitanju je bmw e30 poznatiji kao kockica sa 1.6i motorom 1989 god,auto sam skoro kupio i ima plin na njemu,i tu su problemi normalno,auto lose pali na benzin dosta vergla,i kad upali trokira na benzin sve dok ga ne isturiram jednom 3-4 puta i onda smiri gas,u voznji se odjednom zagusi i nece da prima gas,stanem ugasim ga pa ponovo upalim i onda radi,teram ga do 5000rpm i kada treba da potera do 6500 da udari u blokadu on se skroz zagusi i samo krkori..Kada ga upalim izbaci crn dim na auspuh,i posle nema,to se desava samo na benzinu na plinu ne dimi,i dosta smrdi gorivo na auspuhu kad ga vozim na benzin... Na autu sam zamenio Pumpu za gorivo,filter za gorivo,menjao svecice,filter za vazduh,ulje,filter za ulje.. Da napomenem da je guma sto ide izmedju protokomera i usisa pocepana na par mesta... Na plinu auto extra radi lepo vuce nema detonacije... skoro sam sipao aditiv u gorivo da ocisti dizne malo je bolje ali nema vajde od toga kolko vidim.. Molim za pomoc )

l.sonda mrtva,protokomer mrtav,regulator pritiska verovatno mrtav,dizne verovatno pred izumiranje tj pišaju...

Teško je dovesti u red benzinski sistem koji je zapušten dugo dugo vremena.

Hmm protokomer sam gledao i klapna nije zaglavljena,imam drugi kupio sam zamenicu,E sad lambda sondu nisam pogledao videcu dali nju samo da raskacim?? Dali da probam sa ciscenjem dizni dali ima svrhe?? Regulator pritiska kako da proverim dali je dobar?? Samo kad bi mogao da ga osposobim da lepo pali,jel dosta vergla kad pali.. neznam sta cu ))

Treba skinuti dizne i odneti ih na proveru... da se vidi da li bacaju mlaz u vidu magle ili pišaju.

U suštini imaš problema sa viškom goriva... naliva ti gorivom cilindre i teško pali.

Pritisak proveravaš tako što nakačiš manometar na mesto predviđeno za merenje pritiska (verovatno je na fuel railu negde čep)

Probacu da zamenim regulator pritiska goriva,i da vidim to sa diznama pa onda dalje Neznam kako da proverim njega dali je propao vredi li menjati ga

Vredi u svakom slučaju... to verovatno nikad nije menjano.

Hvala mare,e jos jedno auto je dibidus lose palio iz 6-7-cak i do 20-og puta upali,i ja mu zamenim filter za gorivo,prvih 10-ak dana se preporodio znaci extra palio i onda opet po starom,dali je moguce da ima mulja u rezervoaru i da vuce to?? nikad nemam ispod 10-ak litra goriva??

Hmmm... nije isključeno ako je dobro palio kad si zamenio filter a sad neće.

Mada opet sve aludira na to da imaš previše čorbe tj da previše sipa goriva i zato teško pali i loše radi.

U suštini polako jednu po jednu stvar sređuj dok se ne popravi... teško je ubosti pravog krivca za loš rad.

Tako ce i da bude,od regulatora pa dizne pa na dalje... Evo sad sam ga vozio i radio je lepo,pri nizim obrtajima cim krenem preko 4000 zagusi se skroz i nece,i lose je upalio naravno )) hvala jos jednom i javicu sta sam uradio..

Da to je ono debelo crevo posle protokomera,ono je ispucaloo na par mesta... Stavicu drugo samo dok nadjem :DDD

takodje provjeri da li negdje vuce tzv "falsh vazduh" odnosno da negdje kroz rupe ili pukotine na crijevima ne vuce vazduh pa ne moze da podesi kolicinu goriva zbog toga....vrlo vjerovatno je da su ti i dizne otisle odnosno da ili ne bacaju uopste ili pisaju gorivo....njih nije problem ultrazvucno ocistiti....provjeri i u kakvom stanju ti je poklopac razvodnika paljenja...ako je negdje makar napukao imaces problem sa radom...provjeri dobro i kablove i svjecice kao i ruku razvodnika paljenja....sve to zna da zeza....

A i ako mu je pocepano crevo protokomera... ne bi radio ni na plinu

Ali opet nije ga zgoreg zameniti... hoće da izda tako načeto crevo (imam iskustva)

paun1 piše:Hvala mare,e jos jedno auto je dibidus lose palio iz 6-7-cak i do 20-og puta upali,i ja mu zamenim filter za gorivo,prvih 10-ak dana se preporodio znaci extra palio i onda opet po starom,dali je moguce da ima mulja u rezervoaru i da vuce to?? nikad nemam ispod 10-ak litra goriva??

Ovo je najverovatnije, a i najjednostavnije/najjeftinije da se proveri.
Pre nego sto krenes da menjas redom, promeni ponovo filter. Ako auto opet pocne da radi kako treba, cisti rezervoar.

Imam i problem sa ler gasom na benzinu i na plinu,ler gas je povecan dosta,menjao sam motorce ler gasa i isto se desava,cistio ga dva puta i isto se desava,auto drzi veliki ler oko 900-1000rpm a treba na 600-700 da radi, jel moguce da zeza ler zato sto je pocepano ono crevo od protkomera?? neznam sta da mu radim vise,da ne menjam motorce za ler opet kad iskljucim dzek sa motorceta auto kad radi na plin se ugasi,a na benzinu kad radi onda ne menja rad....

Pa za pocetak zamotaj lepo to crevo izolir trakom, pa ako se smiri onda je to.