Ford Club Serbia

Ujutru upalim auto i cujem cudan zvuk iz motora, kao kad uzmete onu drvenu lepezu i lupkate o nesto. Prvo sam pomislio da se neka zica otkacila pa kaci o nesto, otvorim haubu i posle par minuta bajanja primetim da zupcasti kais malo "zaigra" kada prolazi oko onog gornjeg zupcanika pored otvora sa sipanje ulja. Ugasim auto i posle pregleda zupcastog vidim da je pokidao 5-6 onih zubica (ne mestimicno nego jedan do drugog na jednom mestu). Receno mi je da, posto je toliko zuba pokidano, auto sigurno pokrivio ventile i mozda ostetio jos stogod usput, sa druge strane, od paljenja auta do kad sam video da je zupcasti sumljiv proslo je sigurno 5 minuta, auto je celo vreme radio na leru, motor se cuo normalno kao i inace a nisam ni cuo neki metalni zvuk klaparanja, lomljena niti bilo sta slicno. Posle gasenja auta proverio sam kais i bio je dobro zategnut.
Da li je moguce da je motor neostecen ako je zupcasti slajfovao toliko zubica?

Ako si ti ugasio motor nisi napravio nikakvu stetu na motoru i nemoj ga pokusavati paliti ponovo nego odslepaj auto do majstora neka ti zameni kaiseve.Mnogo si srece imao

...nadat se da je proslo sve ok... a koliko si presao sa tim zupcastim, da li znas?
sretno!

Auto se radi najverovatnije prekosutra pa javljam sta je bilo, zna li neko kakvog je kvaliteta set zupcastih i spanera marke "Dayco" italijanski?
Sto se tice toga kad je menjan zupcasti poslednji put prica je sledeca a nadam se da cete drugari da nesto naucite od mene. Pre nesto manje od godinu dana kada sam kupio auto prodavac je tvrdio da su kaisevi zamenjeni neposredno pre prodaje uz pricu da mu je auto prezupcio i izkrivio jedan ventil te je morao da menja kaiseve. Posto sam mu poverovao ja sam racunao ovako: da kazem da se menjaju na 70000, neka bude da skinem 20000 i za 50000 da menjam zupcaste i lepo to upisao na papir a te pare koje sam pre kupovine spremio za veliki servis sam potrosio na nove gume i neke sitnice koje su bile sporne. Od tih 50000 sam presao nesto manje od 20000 i evo kais se pokidao. Sad da li je on lagao kompletno da je menjao kaiseve ili je zamenio samo taj kais a ne i spanere ne znam ali u svakom slucaju me je za*ebao fino. Dakle kad se kupi polovnjak, veliki i mali servis obavezno a to sta vam pricaju okacite macku o rep, osim ako ne znate licno coveka.

ja sam mejnao te dayco (plavo bela kutija ako se secam) ili kako ih vec zoces na 92000, i odlicno su se pokazali i spaneri i kaisevi, prilikom skidanja nisu zujali lageri na spanerima i nisu imali preterano lufta, cudo, cak na kaisevima su stojali natpisi slova i brojeva , vrlo malo izlizan, kao da je mogao jos dosta, to je bilo otprilike pre 5 godina, neznam kakvi su sada- to neznam, ali to je prvi servis, da nekazem da sam tu cifru presao za manje od dve godine, mozda i zbog kratkog vremenskog intervala je bilo tako, najgore je kada auto stoji, drugi sam kupio neki komplet sa skf lagerima i pirelijevim kaisevima, neznam kako se zove, ali su mi napomenuli da se menjaju na 60 000, naravno isto preko 90 000 mozda i vise, mogu ti reci da su ti dayco bili cinimi se bolji, ali po meni najvise se gubi vremenom i stajanjem a ne voznjom .... dayco sam tada platio set 6500, drugi set sto nenzam kako se zove 12 000 ali je dayco poskupeo tada na 9 i nesto, evro i te gluposti, stvarno me zanima sada jer sam presao preko 100 000 sa zadnjim servisom odavno, koliko si platio ti i koje su cene seta?

Evo uzeh Dayco set kaisevi i spaneri 10860 din u Euro 07.

Dayco je prva ugradnja za Forda sto se tice kaiseva. Proizvode i za mnoge druge proizvodjace za prvu ugradnju.

eto, mene su ubedjivali da je taj drugi set bolji, kad sam glup, jel pokrivio ventile...

popovicvl piše:Dayco je prva ugradnja za Forda sto se tice kaiseva. Proizvode i za mnoge druge proizvodjace za prvu ugradnju.

Nije uvek prva ugradnja

Kaisevi i spaneri zamenjeni, auto upalio bez problema. Ostalo je da se sutra vrate ostali kaisevi, poklopac itd ali vazno je da je upalio

Hteo bi da se beskrajno zahvalim Dragomiru, prvo sto mi je dao nadu da je sve u redu pa mi je bilo lakse da prezivim ove dane a drugo sto mi je u startu ustedeo vise od 150e a evo i zbog cega..

Auto je pre neki dan odslepan u servis radi zamene kaiseva sto je trebalo da kosta 50e. Kada su skinuli kais i videli da je ostecen insistirano je da su ventili pokrivljeni, mozda i jos po nesto te da je neophodno da skinu glavu, sto ce izaci jos 100e za ruke plus delovi koji su eventualno nastradali. Posto sam ja bio ubedjen da je motor u redu jer mi je postovani Dragomir rekao da je tako ja sam lepo dosao po auto i odslepao ga kod mog oca koji se odlicno razume u mehaniku ali je uglavnom slab sa vremenom a i ne voli mnogo da masti prste Ja i on smo zamenili spanere i kaiseve tako da sam ustedeo 150e za ruke, jos koji dinar za dihtung i ostalo a sigurno bi tu bilo i jos po nesto. Bilo kako bilo vreme ce pokazati da li su ostale neke posledice od ove male avanture, ja se iskreno nadam da ih nece biti.

Jedno pitanje za iskusne, primetio sam da se na zupcaniku bregaste (na koji ide zupcasti kais) nalazi 4 srafa koja pretpostavljam sluze da bi se malo podesilo zupcenje bregaste posto mogu malo da se popuste i onda je bregasta slobodna par milimetara da ide napred-nazad. Interesuje me da li moze da se "igra" sa tim, tacnije da li ce doci do kontakta klipa i ventila ako se bude previse pomerio zupcanik u neku stranu? Ovo pitam jer moj otac misli da motor previse "rezi" kad se doda gas pa bi da vidi moze li se nesto uraditi sa tim zupcanikom bregaste.

Jos jednom se zahvaljujem Dragomiru! HVALA!

Ta cetri srafa sluze za fino podesavanje bregaste.Za ovu avanturu moras imati alat za zupcenje

a da ne rezi zbog toga sto je pumpa u preranom paljenju! Probaj malo vratiti pumpu u kasnije paljenje i vidi sta ce se desiti

"Rezanje" reseno, auto radi odlicno, cim nadjem vremena dolazim u Pinosavu za stelovanje bregaste i TPS-a na pumpi, hvala vam puno na savetima!

Pa sta mu je bilo?

Pomerili smo malo taj zupcanik na bregastoj, sada radi isto kao sto je radio, isto se cuje, isto vuce itd ali opet je to "ofrlje" dok ne odem u servis.