Ford Club Serbia

Pitanje za Dragomira i ostale majstore sa iskustvom...
Kao sto sam i napisao radi se o escortu 1991. godiste,verziji sa ZETEC motorom od 77kw.
Problem je u tome sto na manjim obrtajima(do 2000 rpm) pri dodavanju malo "jaceg" gasa auto prvo zastane("strecne"),pa tek onda povuce ("primi" gas),tako da se gradska voznja pretvara u pravo mucenje...
U visim obrtajima je takodje prisutno ali u mnogo manjoj meri.
Problem je u tome sto ovde u blizini ne postoji ford-ov servis gde bi neko mogao da mi konstatuje tacnu "dijagnozu".
Sistemom eliminacije,zamenio sam filter goriva,vazduha,garnituru svecica,cak sam i u rezervoar sipao sredstvo za ciscenje brizgaljki,ali se auto i dalje ponasa isto,
tako da se takva metoda pokazala kao skupa i nedelotvorna.
Dosao sam u situaciju da moram da vas zamolim za pomoc...
Iz vaseg iskustva,sta bi moglo da bude u pitanju?
Unapred zahvalan

Imaš li plin ?

Ако ниј епроблем са електриком , а кажеш да си средио све , онда је нешто око карбурације .
То загушивање настаје ако смеша није добра , и ако је сиромашна . Или имаш мањак горива , или вишак ваздуха од оног што комп мисли да има . Погледај дихтовање црева и усиса од протекомера до лептира , вакум црева на усису , мотрочић лер гаса скини и очисти , провери напон на протокомеру када ради мотор , исто тако на сензору позиције гаса , и ламбда сонди ....

Nemam plin.
Na leru auto radi mirno,drzi obrtaje na 900,dobro pali i nisam primetio da je povecao potrosnju goriva.
Samo kada dodam gas,on prvo "secne" pa onda povuce.
Inace vuce dobro pri konstantnom gasu.
Ponavljam,problem se javlja na manjim obrtajima pri dodavanju malo jaceg gasa(da se razumemo ,ja auto skoro nikada ne gazim preko 4000 obrtaja,tako da odmah iskljucimo divljanje-nikada ga nisam vozio koliko on stvarno moze...)
Hvala na dosadasnjim savetima,pogledacu to cim pre,ako se setite jos necega,napisite.
Svi ste bili od velike pomoci do sada i ja vam se zahvaljujem!

Dizne? Vidim da si sipao sredstvo za čišćenje istih, ali ako je došlo dotle da toliko secka, ta sredstva više ne pomažu nego skidanje i nošenje kod specijaliste na ultrazvučni tretman...

Ok,hvala.
Ciscenje dizni je sledeci korak ako ovo napred navedeno ne pokaze rezultate.
I dalje sam otvoren za nove komentare...

kod mene na fordu bio isti simptom (mada je moj motor drugaciji). dugo vremena i nerviranja i konacno ustanovljeno da jedan od kablova za svecice nevalja. merili smo unimerom otpor na svima, na tri je pokazivalo neke vrednosti(ne secam se tacno, u kilo omima), na cetvrtom nista.

Probacu i to,hvala.
Ako se jos neko seti necega,napisite slobodno.
Javicu ishod svega...

I ja imam ovaj problem i nisam jos uspeo da ga resim. A sta sve nisam probao.
Javi sta si uradio i da li si pronasao sta je problem...

Raskačite sondu i probajte da li će i dalje da se "guši"... ako se ne guši onda vam je sonda gecrkt.

Napomena... sa raskačenom sondom niste rešili problem nego tad ECU prelazi u safe mode i uzima neku srednju vrednost da bi mogao auto da ide normalno ali na uštrb potrošnje i lošijih performansi.

Probao sam sa raskacenom sondom ali isto..
Jedino sam uspeo da dobijem "dobar" rad motora kada je hladan kada raskacim senzor temperature rashladne tecnosti. (pre paljenja)
Tada prima gas kao blesav ali tesko pali kada je zagrejan. (i ko zna koliko bi trosio tako) Probao sam dva druga senzora ali problem ostaje. Moj senzor takodje daje vrednosti koje su u granicama. (ne secam se sada tacno koje su)

i ja imam isti u potpunosti problem.vozim ford fokusa 1.6 2000 god.zamenio sam bobinu i kablove.stavljeni orginalni delovi i isto mi se javlja.stvarno neznam u cemu je problem.sve se javlja na malim obrtajima,kao da neradi jedan klip.cimanje je malo ali se oseca.kada je na 900 obrtaja kazaljka kao da igra gole dole na svakih 5 sekundi

Igore jesi li resio problem koji si imao? Da li je ciscenje dizni pomoglo?

Probao sa sredstvom za ciscenje dizni-nema promene.
Idemo dalje-javicu rezultate cim nadjem vremena da probam nesto drugo...

Dizne moraju da se ciste u ultrazvucnoj kadici ako je do njih.

Meni se to desavalo kad sam zamenio svecice i nove su bile sa malim razmakom elektroda. Kada vozim 3.brzinom na 1500 obrtaja na vrh gasa,secka i cima kao da izostaje paljenje. Uzmem svecice i podesim elektrode na 1mm i radi bez greske.

Izmerite pritisak goriva na magistrali u nekom servisu i neka provere i pumpu koji pritisak daje.

Verovali ili ne,rešio sam problem.
stefan milanov je bio u pravu,problem su bili kablovi za svećice.
Sada ubrzava bez ikakvog trzanja i pri nižim i pri višim obrtajima.
Želim da vam se svima zahvalim na savetima,svi ste mi bili od velike pomoći!!!

Focus 1,zetec 2.0,16v,sekvent plin

Meni u poslednje vreme u prvih minut do dva rada tj.dok ne prebaci sa plina na penzin secka u toj meri da osecem kao da ce auto da se ugasi.Zamenio sam svecice i kablove i ovi simptomi su se smanjili al evo danas sam ga vozio samo na benzin i prilikom ubrzavanja-posebno u drugoj brzini konstantno secka.Neznam koji je raspon obrtaja i brzine kretanja auta uobicajen za ovaj motor al u drugom stepenu prenosa dodjem do nekih 3200 obrataja pri 40 km/h i auto dalje neubrzava a obrtaji nastave da se penju na 4000.Pored ovog auto je uopste trom i slabije ubrzava na svim stepenima prenosa-za 130 ks mislim da bi trebao da ima daleko vise zivosti ?!

Bobina miljenko!

[youtube][/youtube]

... Diferencijal.... ahahhaahhahahahahaha svaki put umrem kad ovo slusam

u drugoj na 3200rpm samo 40km/h????? ja sa mojim "kentom" od 1,3l i 44kw toliko dignem u prvoj

Imate li predstavu koliko moze da kosta bobina?
@ stefan milanov: Znas kako ono kazu u filmu Mrtav hladan-"Nije lepo smejati se tudjoj nesreci"

deketa piše:Meni u poslednje vreme u prvih minut do dva rada tj.dok ne prebaci sa plina na penzin

Pretpostavljam da si mislio sa benzina na plin.

deketa piše:al u drugom stepenu prenosa dodjem do nekih 3200 obrataja pri 40 km/h i auto dalje neubrzava a obrtaji nastave da se penju na 4000

Ovo je moguce samo ako ti kliza lamela. Znaci ako obrtaji rastu, a brzina je i dalje konstantna, jedino mesto gde to moze da se desi je lamela.

Da da,greska u pisanju-pri prebacivanju sa benzina na plin..

nije mi bila namera da te pod....m u nevolji... izvinjavam se....
i ja sam misljenja da imas problem sa lamelom