Ford Club Serbia

Pozdrav svima! Imam escort mk5, 1991. god. 1.3 motor, ima dvogrlni karburator. Auto imam 5 godina i zadovoljan sam fordom- inace prvi ford koji vozim. Moj problem postoji od kad sam kupio auto. Na leru radi odlicno, dobro vuce, ne dimi, ali kad dam gas, na oko 1500 obrtaja secne i ugusi se. To traji kratko i posle je sve ok. Posebno me uzasava sto to radi kada krecem pa mi se ugasi. Filter goriva, svecice i ostalo je u redu, zamenjena pumpa goriva- obicna, ne potapajuca. Skidao sam karburator i sve dizne su ok, jedino je jedan dihtung koji je od obicnog papira presecen, ne fali mu deo samo ima crtu. Pokusao sam da pronadjem i kupim ali nema ga nigde u Nisu. Nekako bih i uspeo da napravim nov, ali one otvore i rupe tresko mogu da se naprave, a uz to i ne znam da li je to problem. Na kraju, da napomenem, kada sam ugradio plin problem je nestao- nema seckanja sve je ok. Ali kad povremeno vozim na benzin i dalje secka. Jednostavno volim da mi je sve ispravno, molim za pomoc

i ja imam taj problem na MK5 1.6, inace (bar za moj motor) kazu majstori da i kad je izasao iz fabrike imao je problem sa karburatorom, motor kao motor je perfektan, ali za karburator kaze da ni u weber-u ne mogu da ga nameste. Meni se od pre neki dan javlja problem sto sam od sebe ulazi 2000-2500 obrtaja kada je u ler-u, pa naglo spusti na 1000, mislio sam da je problem do plina, ali obojica plinadzija kod kojih sam terao auto su isto rekli da je problem u karburatoru, da je servis u weber-u u zemunu oko 100e ali ne garantuju da ce dugo raditi kako treba.

Na dihtungu karburatora vuce fals vazduh, pa je smesa siromasna. Meni se to desilo na starom Orionu 1.6.

Al kad cujem price domacih seljackih nesposobnih majstora "to nije radilo ni iz fabrike kad je izaslo"...