Ford Club Serbia

Pozdrav svima, juce sam imao manji problem sa autom. Pre 20ak dana mu je promenjena bobina i komutator paljenja, i uspeo sam da ga onda upalim, e sad, kada dostigne radnu temperaturui stanem negde i pustim ga na ler on se ugasi. Juce mi se ugasi kod sava centra na auto putu u sred guzve, al je vrlo brzo upalio. Imate li ideu sta je? Komutator je polovan al ne znam dal je on posto mogu odma da upalim auto... Nisam pametan. A par dana pre zamene mi je sredjen karburator.

moj tip je karburator, dizne, ler gas, smesa...

Aj probacu sutra da zamenim filter vazduha posto je crn. izduvavao sam ga kompresorom al sutra ce da ga smenim sa duznosti
Mada mi je cudno sto to rdi kad digne temperaturu, kao i prvi put kad mi je crko komutator

Promenio sam filter vazduha ali i dalje je isto stanje, Voja mi kaze da je moguce da razvodnik zajebava i da od njega rikne komutator, a majstor mi kaze da komutator i sauh nemaju veze jedno sa drugim, sto znam i sam. Sutra ga teram kod Buce pa ce da vidi kojom mukom ce da ga muci.
Mada sam jos nesto primetio, kada vozim ne gasi se i ne treba mu sauh a cim stanem na semafor on se ugasi, e sad, primetio sam kad se parkiram i radi pod sauhom malo, ugasim sauh i auto nece da se ugasi, ugasim ga i probam ponovo da ga upalim on oce. Malopre mi se ugasio kad sam mu smanjio sauh i nisam mogao pola sata da ga upalim, kada sam dosao kuci i parkirao ga, ugasim sauh i auto ostane da radi bez problema i ugasim ga i probam da upalim i on upali odma.
Ko je tu sad lud pitam ja vas

ma igraj se malo,nemoj to voziti majstoru,da te ne deru dzaba...bar sa karburatorom mozes raditi sta hoces.digni mu malo ler gas pa vidi sta radi,izduvaj ler diznu...na koliko obrtaja radi motor na leru sad, a na koliko pod sauhom?kako ti palis taj motor? kako generalno motor radi,kako poteze,sta de sesava u velikoj strani kad ga nagazis,jel ''klikcu ventili''?mozda nije samo podesena smjesa kako treba...znas li da ne smijes pumpati gas dok vergla? kad je motor hladan,pali se sa sauhom,bez gasa ili vrlo malim gasom,bez pumpanja a kad je vruc,pedala gasa se stisne skoro do kraja i tako je drzis dok vergla.

Када неће да упали , једноставно скинеш један кабл са свећице , прислониш га на пар мм од масе и верглаш ауто и гледаш у калб. Ако баци варницу , није до струје . А 99.9 % тебе зеза карбуратор , јер дизна и цео систем за рад на леру . Иначе лер дизна је одговорна за рад на леру па до 1/8 гаса , а њен утицај иде до 1/4 гаса . тј. она је одговорна за спру вожњу , а ако си нормалан возач , то је 80% времена док ради мотор ...

Bio sam kod Buce danas, i kaze da dok je auto bio kod njega nije se ni jednom ugasio, palio ga je 6-7 puta, ventilator hladnjaka se palio par puta, znaci dizao je temperaturu normalno. Tako da ga nije dirao, a rekao mi je da je 100% do karburatora, pa cekam Acu da dodje sa odmora posto mi je on radio karburator i dao godinu dana garancije i reko je da dodjem kod njega ako nesto bude zezalo. Inace pre 20ak dana mi je kompletno odradio karburator, oprao ga, promenio 1 membranu u namontirao nazad. Upalili ga i on se ugasio i posle nije teo da upali pa je skinuo kabal i probao na masi dal baca varnicu a on ne ravnomerno baca pa prestane pa opet pocne. Pozvali smo elektricara i on je cackao ispitivao i ustanovio da je bobina, promenio je i auto je upalio, radio dok nije podigao temperaturu i ugasio se. Onda sam kupio Komutator , namontirao ga je i auto je radio ok par dana, onda sam otisao do Ace da dosteluje karburator i kako je on poceo da ga cacka on je poceo da se gasi, i kaze mi da proverim kontakte na komutatoru jer kako pipne kabal od komutatora on se ugasi. Drugi elektricar mi je proverio i reko da drze extra buksne. Onda ga nisam vozio jedno 15 dana i kad sam poceo da ga vozim nastavio je da zeza.

Ler gas ne znam na koliko je namesten posto nemam obrtomer ali je nizak broj obrtaja.
Palim ga sa sauhom 98% slucajeva.
Radi lepo, samo se lanac cuje, lepo vuce mada treba da se radi motor.
Dok ga nije stelovao cuo se ugao paljenja (isto kao ventili) a sad se opet malo cuje, moguce da su ventili, mada...
Nisam imao obicaj da pumpam gas dok verglam, mozda neki put kad me je bas iznervirao.

Van nisam te nista razumeo za diznu
Ovo za kabal i varnicu znam, hvala

rekao ti je da je ler dizna zaduzena za gas od700/ 800 pa do nekih 1500obrtaja...

Ok hvala u svakom slucaju, ali ja to ne diram dok ima garanciju
Neka ga majstor cacka i drnda, ja necu

Провери џек на комутатору , ако га има и све џекове који воде ка комутатору и бобини ...
Стегни све буксне да тешко улазе , онда си сигуран да није до контакта .
Ако и зеза лер дизна , мотор може да упали , тако што пар пут притиснеш гас и карб штрцне мало бензина . Мотор упали на то , а онда додаш мало гаса да главна дизна прузме рад мотора . али испод 1500 обртаја немашансе да ти ради мотор .
Јел су ти свећице добре . Ако оне зезају , нема шансе , да упалиш мотор када пресиса ....

Aha ok. Elektricar mi je gledao dzek na komutatoru i kaze da dobro drze buksne. Kapa ruka i kablovi su novi, majstor koji mi je menjao to sve, skinuo je 1 svecicu i kaze da je malo zagaravljena al nije strasno, mada cekam da stignu Goranu Mond svecice pa cu da uzmem i to da promenim cisto da budem siguran da je sve na toj liniji zamenjeno.
Malopre kada sam ga vozio sam primetio da po malo trzne, kao da izgubi takt a to se i ranije desavalo.
Jel to moze da bude od svecica?
Cini mi se da kao kad izgubi taj takt da se malo zagusi i da tad oce da se ugasi
Ugasio se malopre jednom al mogao sam da ga upalim, 2x na pola sekunde i treci put je ostao da radi.

ako sam dobro shvatio tvoj auto ima razvodnik, ako nisam onda ovaj post ne vazi.. kod nepravilnog bacanja varnice, veoma lepo se manifestuje kad prikacis stroboskop, u dosta slucajeva kao problem se pokazao luft na osovinici razvodnika proveri

Ima razvodnik valjda
Sad mi se ugasio na 20m od zgrade, doguram ga do zgrade i parkiram, probam da ga upalim i on odma upali, radio je 10ak sekundi i ugasio se, pa onda nije teo da upali i naidje jedan lik i pita me sta je sa autom i pocne da gleda i izme kabal od komutatora da mrda i on poce da pucka, kao da nema dobar kontakt pa varnici, i cuje se promena u radu ventilatora na hladnjaku. I lik uzme da pomera kabal a ja zaverglam i upali se auto bez problema i on opet cacnuo kabal i auto se ugasi to sam ja primetio skoro kad sam isto tako cacnuo kabal nesto bzvz al nisam pomisljao da je to problem, videcu sutra da to pogleda elektricar pa da zameni, skrati ili sta ce vec da radi
Ja cu samo da pogledam onako bzvz sada
Sad nesto kontam pa to ima smisla, dok je ladan kablovi su malo tvrdji a kad se zagreje onda i kablovi omeksaju i elasticniji su pa verovatno zato i dolazi do prekida