Ford Club Serbia

Zdravo momci nije me bilo dugo na forumu što će reći da me sierra 1.8td super služila.
Ali sad ne mogu ni da je maknem sa parkinga! Zato pomagajte ako boga znate.
Već duže vreme mi je kapkalo servo ulje na onom šrafu na letvi što stoji u pravcu volana ali vlo malo pa nisam ni dirao do pre neki dan kad sam ga zategnuo i opet vozio par dana. Problem je nastao kad je pocelo da curi ko ludo te sam brže bolje kod najbližeg majstora da mi to zadihtuje pa da vozim decu na adu. Lik je stavio gumicu i šajbnu te zavio maticu ( nakrivo ) I to je držalo neko vreme dok se gumica nije pojela sa unurašnje strane jer je dirktno nalegla na lager!!! Idiot nije stavio podlosku da je odvoji od lagera. Volan mi je prvo škripao a posle otvrdnuo, kad sam stigao kuci servo ulja je jedva bilo a dolio sam skoro litar. Kad sam legao ispod video sam da sad još više teče na onoj rebrstoj gumi što spaja letvu sa sponom. Skinuo sam njegovu gumicu naprvio to kako treba ( na šrafu vise ne curi ) ali ne mogu da rešim problem sa rebastom gumom ( za koju osnovano sumnjam ad se zove manžetna ).
Glavno pitanje glasi: Da li je riknula "manžetna" ili su otišli ditunzi i gumice u samoj letvi volana?
Još da napomenem da mi je volan bio u svršenom sranju bez i trunke lufta i okretao se sa dva prsta. Kakve su mi mogucnosti, da li da iskljucim servo ( zanenim kaiš ) ili....

manzetna nema veze sa curenjem ulja, otisle su gumice u letvi


Uploaded with ImageShack.us
ovde imas detalje (na ruskom) http://www.autoprospect.ru/ford/sierra/ ... lenie.html
pozz

Toga sam se i bojao, kako sad da to rešim, da li da stavljam polovnu ili da menjam gumice na ovoj? Mogu li to da uradim sam ( sa običnim alatom ) ili mora majstor....
Naravno interesuje me naj jeftinija varijanta jer para nema ni za naftu...

potreban ti je alat, kanal i znanje kao i par sati rada....skidanje i remont letve i nije tako jednostavan posao...glasam za majstora

Ipak sam se latio posla, sve sam poskidao bez većih problema ali nisam pronašao u čemu je kvar! Sve izgleda dobro, osim što je osovina iz pravca volana malo kačila kućište i lager na istoj izgleda kao da je povučen na gore za 3-4mm, manžetna je probušena i to je to. Zanimljivo je, da je na kraju pocelo da izlazi nekakvo svetlo sivo ulje za koje predpostavljam da je sivo od fino usitnjenih opiljaka aluminijuma. Sutra ću sve to fino da operem i izduvam i da montiram.

Na mom Mondeu 1.8i '95. godište treba da radim remont letve. Već sam se dogovorio s majstorom (koji radi isključivo letve) da mu dovezem auto za 10-ak dana. Ali, zaboravio sam da mu kažem da imam ugrađen zeder. Hoće li to praviti problem prilikom demontaže i montaže?

Kako ja znam Zeder je u stubu volana, tako da mu ne bi trebao praviti probleme ako si ga ostavio otključanog.

bolje nadji dobru polovnu letvu za nikakve pare..remont je mislim oko 100e

Ovaj mi traži 200 evra. Je l' radio neko od vas možda remont i gde?

pa znas sta..dodaj malo i kupi celog stranca..

kakvih bre 200e za remont, polovna letva na licu mesta moze da se vidi dal valja..cenim da kosta 30-50e

a cek, jesi ti ugradio zeder u '95. mondeo ili neki drugi sampion?

Ja. Uvežen je iz Italije, preko Kosova, onda kad je moglo. A u to vreme (2005. godina) masovno su se krali automobili s kosovskim tablicama, i odvozili nazad na Kosovo ili u Crnu Goru. To je bio jedini razlog zašto sam ugradio.

A za montažu i demontažu koliko uzimaju? Ovaj kaže da je montaža vrlo zajebana i da za demontažu uzima 50 i za montažu 50 evra.

nek neko strucniji kaze dal je 'zaebano'

po meni menjaj mastora..

Ne bi trebalo da se skida tesko,al nek neko, ko zna tacno, ti kaze. Ja letvu na scorpiju skinem za 15minuta. Letva ima unutra par semeringa, cetiri, , i par gumica. To te kosta 60 din po semeringu, i 20 din po gumici. E sad, ako slomis plasticnu cauru dok budes vadio semeringe iz kucista letve, dodje jos par stotina dinara kod strugara da napravi identicnu. Ako menjas i lezajeve ,imas dva, na osovini konusnog zupcanika, i to kosta 400-500din. E sad ja sam imao problem zbog izvrtanja usne semeringa zbog pritiska ulja, pri cemu ono iscuri u par sekundi.(Zato skidam letvu za 15min ). To mi se desilo par puta sve dok nisam napravio podlosku, koja sprecava izvrtanje usne semeringa. Sve u svemu interesantan posao, i zadovoljstvo je da kada sve ispadne kako treba.
Procedura rasturanja letve, koja je skinuta:
Skines zastitni gumeni poklopac, na osovini konusnog zupcanika, zatim seger osigurac ispod njega. Pri tome obelezis osovinu i kuciste letve ogrebotinom .Takodje i polozaj same nazubljene letve u odnosu na njeno kuciste. (posle kada ubacis osovinu sa kon. zupcanikom ogrebotine se moraju podutarati). Posle segera ,odvrnes veliki sraf ispod koga je navrtka ,iza koje je jedan lezaj, a onda sa te strane izguras kon. zupcani zajedno sa poklopcem gde je bio seger osigurac. U tom poklopcu se nalazi lezaj i jedan semering za koji ja preporucujem da se napravi podloska, koja cuva usnu istog.Na samom tom poklopcu tj. kucistu semeringa je i o-ring gumica, koju preporucujem za zamenu.
Sledeci korak je izbijanje donjeg semeringa ,pazljivo da se ne osteti kuciste letve.
Zatim se popusti ili izvadi sraf ,koji gura poluoblutku koja pritiska samu nazubljenu letvu, pa se letva izvuce. tu imaju plasticne caure iza kojih su semerinzi. ova na samom spoljnjem kraju se vadi lako, a ona unutrasnja teze, pa ili da napravite alat za vadjenje ,ili kod strugara da napravi novu cauru, jer je bar kod scorpia ista ,kao i ona spoljna.
Posle sve vratiti u naopakom redosledu i sa novim semerinzima, gumicama , i lagerima. Semeringe podmazati mascu, i pri radu paziti da se ne ostete.

To je to, kolko se secam . Pitajte sta treba...

ma sta ima da jebava ale na njoj..uzme polovnu sa krajevima spona, zameni ulje, instalira casom, ode na reglazu i vozi..nemote komplikujete tako jednostavnu stvar..

Hvala, Slavke, na tako iscrpnim uputstvima. Ali, da znam sve to da uradim otvorio bih auto servis, specijalizovan za remont servo letvi.