Ford Club Serbia

Auto nece da upali.Akumulator valja i svi osiguraci valjaju,sta da radim

Anlaser je poreklom nemačka reč (anlasser) što bi značilo elektropokretač, dok je Al Naser verovatno vođa egipatskog ogranka Al Kaide

Malo bolje opiši kvar. Ne cakće kad okreneš ključ, cakne ali ne vrti, vrti u prazno, ne pali lampice uopšte na kontakt, nešto od toga, ništa od toga...?

Ovako lapica za kontakt sija ,grejaci rade .Ali kad hoces da upalis nista se ne desave ,ne cakce nista...

Nebi da gatam ali napisi koji je auto u pitanju.

ford escort 1.8 td

Lampica od imobilajzera koja se nalazi u satu za vreme kako radi kada das kontakt

Uopste ne sija

Pravilan rad(ako imas imobilajzed tj.na kljucu crveni kvadratic) je da lampica kada je auto ugasen trepce vrlo polako.kada das kontakt lampica se upali i svetli nekih 3-4 s i ugasi se.Ako neradi ovako mnesto sa imobilajzerom nije u redu

Danas mi je auto radio normalno . Ali pre oko 2h sam hteo da upalim auto i nisam mogao i pozicija mi ne radi

ovako izvinjavamse na upadu u temu ali imam jedno pitanje.........
ovako auto je isti , sve noramalno radi ali posto sam menjao sat interesuje me nesto
na starom satu mi je sijala ta lampica ali samo ponekad, i to tako kako je dragomir rekao, sada kada sam zamenio sat ta lampica vise ne sija, sada ne znam da li je do sijalice ili nesto ne valja? i da li kada se sat menja (posto je na njemu ta lampica a ne znam da li je i imobilajzed tu) vise ne vazi kod kljuc tj jel se moz paliti sa svakim kljucem?

Nisi mi rekao dali na kljucu imas crvenu kockicu?

Veoma verovatno da je problem do same table sa osiguracima posto je to njima slaba tacka.

Ajde da krenemo redom.

1 prvo trebas eliminisati da nije anlaser.Iza turbine na pozarnom zidu prolaze kablovi od akumulatora prema motoru(dva debela kabla) i pored njih je dzek sa jednom zicom.Rastavi dzek i dovedi + na deo kabla koji ide prema motoru(auto stavi u ler obavezno i daj kontakt)

2.Ako tako vergla a nece da upalui imas problem sa strujom i instalacijom(tablom osiguraca)

3.Ako nece da vergla peroblem je do anaser ili akumulator.


@knezevic

sat nema veze sa imobilajzerom vec je na njemu samo indikator rada.Najvrovatnije je problem u samoj led diodi.Imobilajzer se dalazi u PCM i na samoj bos pumpi

Dragomir piše:

@knezevic

sat nema veze sa imobilajzerom vec je na njemu samo indikator rada.Najvrovatnije je problem u samoj led diodi.Imobilajzer se dalazi u PCM i na samoj bos pumpi

hvala na inf

Imam crvenu kockicu na kljucu.

Dragomir piše:1 prvo trebas eliminisati da nije anlaser.Iza turbine na pozarnom zidu prolaze kablovi od akumulatora prema motoru(dva debela kabla) i pored njih je dzek sa jednom zicom.Rastavi dzek i dovedi + na deo kabla koji ide prema motoru(auto stavi u ler obavezno i daj kontakt)

Vergla i upalio je .
Necu valjda ovako da palim auto...

Ovih dana sam imao problema sa kablom kontakt brave prvo njega pogledaj.Hoce da pukne plastika u sredini brave i nemoze dovljno da zakrene pa samim tim nece da upali.Skini kabal kontakt brave sa mehanizma na volanu i probaj sa odvijacem da okrenes centralnu plaztiku i tako uplais auto.

ali ne radi mi ni pozicija a svi osiguraci ispravni .

Nemor da znaci da je isti kvar u pitanju
Za poziciju vrlo cesto je problem sama rucica.Probaj da uradis ovo sto sam ti napisao

Otvaram sutra pa javljam sta sam uradio.

pokusao sam na ovaj nacin da upalim ali nije hteo . sta dalje da radim .

Nisi mi rekao kako radi crvena lampica u satu za vreme kada das kontakt


Proveri napone na kontakt bravi
na jednoj zici treba da imas stalno 12v,na drugoj 12v kada das kontakt,ove dve su debele zice.Na jednoj tanjoj zici bi trebalo da imas 12v kada kljuc okrenes u polozaj da palis(ako nemas problem je kabal kontakt brave) ,ako imaju svi ovi naponi na kontakt bravi i ako nedolazi napon od 12v na bravu problem je najverovatnije do table osiguraca.

Ona crvena lamtica ne radi

Je li ikada radila?

Proveri napone

radila je sve do juce .

Dragomir piše:Proveri napone na kontakt bravi na jednoj zici treba da imas stalno 12v,na drugoj 12v kada das kontakt,ove dve su debele zice.Na jednoj tanjoj zici bi trebalo da imas 12v kada kljuc okrenes u polozaj da palis(ako nemas problem je kabal kontakt brave) ,ako imaju svi ovi naponi na kontakt bravi i ako nedolazi napon od 12v na bravu problem je najverovatnije do table osiguraca.

Proverio sam danas ima napona .Koji relej treba da pogledam mozda je on crko .

Nadji nedje semu releja