Ford Club Serbia

Potreban mi je strucan covek blizu kaludjerice, mml-a koji bi hteo da dodjem po njega i da ga dovezem do mene da mi pogleda auto, nece da se upali pumpa, nmg auto da upalim. Mozda je neki sitan kvar oko table sa osiguracima, stvarno se ne razumem. nmg da ga oteram u servis jer nmg da upalim. da ga ne slepam kod nekih nadri majstora da me oderu ako mi je ispravna pumpa Znaci mi mnogo casticu ga!

Podigni zadnje sediste i ispod njega se nalazi dzek za pumpu.Direktno sa akumulatora dovedi sa zicom + i onda upalis auto i sa njim u servis

poenta je sto ne znam koji je plus, nemam semu za dzek. skapirao sam koja je za plovak, ali za pumpu ne znam, ne bih nesto da zeznem. Ako ima neka sema za to ili slikom da mi objasnis, bio bih zahvalan. Hvala na pomoci

miske17 piše:poenta je sto ne znam koji je plus, nemam semu za dzek. skapirao sam koja je za plovak, ali za pumpu ne znam, ne bih nesto da zeznem. Ako ima neka sema za to ili slikom da mi objasnis, bio bih zahvalan. Hvala na pomoci

evo seme,

Uploaded with ImageShack.us ako se ne snalazis,pogledaj ovde, na ruskom je ali nadam se da ti je od koristi i da ces se snaci http://www.autoprospect.ru/ford/escort/ ... khemy.html

koliko zica ima ?
probaj bar unimerom svaku da ispitas, posto kazes nece da upali pumpu kontam da ne salje dovoljno struje ali bi trebalo da ti posalje neku malu voltazu...


ali opet sacekaj nek ti neko iz autodate izvadi semu

Obicno je braon minus a crna sa crvenom linijom plus, kod plusa ne mozes da pogresis naj deblja zica je plus.

imam 5 zica na dzeku, i svih 5 su braon 3 debele i 2 tanke, na jednoj sam samo navatao zivot, i to na kontaktu za plovak. jer kad je cackam plovak se pomera, ostale 4 ni da beknu. Sto bi po nekoj logici trebalo da znaci da su instalacije lose ili neki relej, ako neko ima auto kao ja,trebao bi mi opis releja ili slika koji je za pumpu. Vadio sam releje da pogledam dal je neki pregoreo i na jednom sam navatao neku belu skramu, kao kamenac ili nesto. mozda se nekako pokvasio i zvekno, sta znam. Sad sam stigao sa posla i nisam stigo da dovedem majstora da pogleda. Sad je vec mrak, sutra cu.
Hvala na pomaganju valjda nije pumpa otisla

Kod mene na escortu 4 je relej od pumpe bio ispod volana ili ti iznad papucice kvacila i kolko se secam ljubicaste je boje, isti je i meni poravio problem imao je ladan lem ali sam na kraju ubacio obican relej sa kojim non stop radi pumpa ako je auto na kontaktu.

Turbo Force piše:Kod mene na escortu 4 je relej od pumpe bio ispod volana ili ti iznad papucice kvacila i kolko se secam ljubicaste je boje, isti je i meni poravio problem imao je ladan lem ali sam na kraju ubacio obican relej sa kojim non stop radi pumpa ako je auto na kontaktu.

Pametno resenje.
Meni sad umesto zvuka paljenja pumpe, dva releja na tabli caknu. ne znam dal se to culo pre i dal treba, nisam obracao paznju.
Sinoc sam dovodio struju direktno od akumulatora na pumpu. Ni da bekne, mrtva pa mrtva, al sto je najgore nisam uspeo da nadjem zivota ni na dzeku. nznm sta se desava, treba da mi stigne druga pumpa, pa cu da vidim sta se desava. Elem imam jedno pitanje za poznavaoce mog auta. napred kod vozaca levo pored kvacila ispod plastike ima neko malo cudo sa belim tasterom. Zvao sam prosog vlasnika, kaze nije imao problem sa pumpom, ali mi je kroz pricu pomenuo nesto tipa mehanicar mu je rekao za to malo cudo, kao da ima veze sa pumpom. Ako neko zna o cemu se radi neka pomogne.

ako mislis na ovaj prekidac , njegova funkcija jeste da prekine rad pumpe u odredjenim situacijama. pogledaj na njemu imas dugme,(na samom prekidacu),ako je izaslo nagore-prekinut je rad pumpe. pritisni ga da bi ponovo pocela raditi.ako nije izaslo nagore...potrazi kvar na drugom mestu...pozz

Taj taster u slucaju udara prekida dovod goriva, odnosno gasi pumpu.
Ali, posto si doveo struju direktno sa akumulatora i pumpa i tako ne radi, to nije tvoj problem (barem ne jedini). Naravno ako si potrefio gde treba da spojis akumulator.
Koje je godiste i koji motor u pitanju?

Pomoć kako da spojiš aku direktno na pumpu


Uploaded with ImageShack.us

Nasao sam konektor pumpe, ali nisam 100% siguran posto neznam godiste i motor, da je bas takav:


Kontakti su:
1 i 4 masa
3 struja za motor pumpe
5 struja za davac nivoa goriva
2 ne koristi se

Vidim da je Reppa u medjuvremenu poslao slikicu, al ni sema nece da skodi, mozda zatreba nekome.

stefan milanov piše:ako mislis na ovaj prekidac , njegova funkcija jeste da prekine rad pumpe u odredjenim situacijama. pogledaj na njemu imas dugme,(na samom prekidacu),ako je izaslo nagore-prekinut je rad pumpe. pritisni ga da bi ponovo pocela raditi.ako nije izaslo nagore...potrazi kvar na drugom mestu...pozz

Da na taj prekidac, ocigledno onda to nije bio moj broblem :p jer je dugme bilo stisnuto na dole.
.


@mbole motor je 1.6 efi 1991 god.
lepo sam povezao na akumulator, nije htelo. Verovatno je crkla, al me nervira sto nema ni u kablovima zivota.
Dolazi mi elektricar danas/sutra pa cemo da vidimo sta je problem

Pretpostavljam da se desilo sledece:
Pumpa je crkla, usled toga je iskocio i osigurac. Sada naravno nema struje na prikljucku.

Nazalost nemam podatke za 91 godiste, imam tek od 94.
Al ajde recimo da mozes da probas (ovo su podaci za 1.6 ZETEC 94-95, isto je i za 1.4 EFI i 2.0 EFI).
Osigurac F5/20A ispod volana
Odatle na relej K4 (isto ispod volana)
Ako imas PATS odatle na njega pa sa njega na pumpu
Ako nemas PATS direktno na pumpu.

Ovaj prekidac je pre releja, ali na onoj drugoj strani releja to jest pre namotaja releja (al sam ga objasnio )
Ta strana ide sa ECU, pa na prekidac pa na relej

hvala na objasnjavanju, 100% bih zaj*bo da ja cackam, xD odradice to neko malo iskusniji, jbg nemam garazu inace bih odradio to pre 2 dana, kad god dodjem sa posla kisa pada. neki maler sto posto.

Ne znam da li je OP rešio svoj problem, ali da se nadovežem na istu temu mojom pričom... elem, danas sedam u kola i pumpa ni da bekne. Prvo što mi je palo na pamet je inercijski prekidač, ali taster uredno stoji dole; pritisnem ga, za svaki slučaj, ali nema pomoći. Metodom eliminacije (pumpa - radi, osigurači - svi ispravni, relej pumpe - ispravan) ostanu otprilike u kombinaciji taj taster, ili kablaža negde. Vratim se inercijskom prekidaču, bocnem lampom da vidim da li ima voltažu - ima, a pošto mu je to dalo preko lampe spoj na masu čujem i pumpu kako radi. Vratim sav srećan brzo inercijski kako je bio - i ne radi. Skinem - radi. Vratim polako, na svakom koraku proveravajući ispravnost - na kraju ipak radi.
Ford Gremlin i AMC Pinto, kažem ja.

ma idi bre imaju ova nasa boljki samo tako

Ne reče da li si ti rešio svoju muku sa pumpon... možda si spomenuo na nekoj drugoj temi, ne sećam se.

jesam zamenio sam pumpu, i sredio sve. problem je bio oko table sa relejima i osiguracima, moracu da je menjam sto pre. ova se rastimovala ljudski.

Dobra stara kutija sa osiguračima.