Escort 1.4 88" Voda iz auspuha

[van]

Ако нема трагова воде у уљу , не секирај се око тога ан чепу . Тај мајонез се ствара зими услед бројних кратких релација вожње . Протерај 100 км ауто путем тога неће бити . Меродавно је смао да ли ауто трочи воду или не и да ли та вода заврши негде напољу или у моторном простору .
Ескорт 1.4 има металне биксне у дихтугу и претезање дихтунга није могуће .
Декле се стежу обично 8-10 њутн метара тј. вучеш са 5кг кључ дужине 20 цм . Претходно држиш балон од 5 литара у руци да стекнеш осећај

[senatorkv]

Van, hvala puno na odgovoru! Jutros sam opet skinuo filter vazduha, dotegao srafove na drugoj strani poklopca i malo olabavio ove sa prednje strane. Zapazanja su sledeca: ne ide voda na auspuh inenzivno kao juce, nivo ulja je jutros pre paljanja bio na maskimumu (juce je bio oko polovine sipke, verovatno se nocas sve slilo), nivo vode je na maksimumu (dolivao sam juce nesto preko polovine, ali nagib terena je takav pa je jutros pokazao maksimum). Vozio sam nekih 8-10km na nesto visim obrtajima (oko 3.000). Nakon voznje, voda je roza, svetlo crvena, i nema tragova ulja u njoj. Na poklopcu od ulja iznutra ima kapljica vode, ali racunam da je to od onoga sto si mi ti objasnio, a i spala mi je gumica koja drzi poklopac iznutra pa i ne dihtuje nabolje. U svakom slucaju, mislim da je problem za sada resen. Jos jednom, hvala ti puno na pomoci, plasio sam se da nisam pretegao srafove i izazvao pucnaje dihtunga.

[dimges]

nije Eskort nego Fiesta MK4 Endura, s gusanom glavom. 1.3i/37kw; pre 20ak dana sam bio na zemljanom terenu KOSO parkiran, bočno na desnu stranu; kad se vratio na parking ispod PK kaiša lokva... iygledala je kao motorno ulje, ali na šipki do vrha, kao pre...Nisam pratio precizno antifriz, ali držim na minimumu, dolivam možda 1 litar godišnje. Kako se digle vanjske temperature, počeo sam osećati kao miris benzina, ali više napred, sumnjao na nekvalitetna creva..planirao da nađem slobodni servis, kad juče jedan na parkingu što je vozio iza mene svira mi, ide ti benzin iz auspuha i smrdi.
Danas gledam, ide kao kondenz iz auspuha i kaplje iza auta, ostavlja na malim brzinama kao trag, kad parkiraš.
Nema ispod haube nikakav dim, ulje je kako treba, čisto ali crno, godinu dana ali 1500km pređenih, 5-40 ... Planirao sam da ga menjam, ali da vidim prvo što je problem.
Kako utvrditi dali kaplje kondenzat, voda iz benzina ili antifriz ? Auto dobro radi, pre neki dan kad je bilo jako toplo je malo seckao, sumnjao sam da onaj ventil ne šalje benzinske pare u usisnu granu, danas dobro radi, ali nisam vozio duže . Planiram da pratim dali ima i koliko je gubitak antifriza, provera creva a i creva za benzim jer su neka fušerska i svake 3 godine crkavaju, prva koje smo stavili izdržale su 8* godina, sada po 3g... Jasno, Cev je zakon, ali uvoznik je razbio mehanizam pa nije mogla da se vadi pumpa i majstor zapeo tada da stavi creva mesto plastične cevi...

[911s [SK]]

Ventil benzinskih para uvlači samo pare a ne i benzin, prosto zato što je odušak na samom vrhu rezervoara. Skini svećice i pogledaj kakve su, da li su mnogo crne.

[dimges]

Ventil benzinskih para uvlači samo pare a ne i benzin, prosto zato što je odušak na samom vrhu rezervoara. Skini svećice i pogledaj kakve su, da li su mnogo crne.

da ne otvaram novu temu... rešio sam problem s benzinom, menjao majstor crevo, a razradio mi neki ventil benzinskih para, on je govorio da je EGR ?, zamenio malo tanko crevo i sve dobro... ali sad posle godinu dana, sa povećanjem temperature, imam problem ne prima dobro motor dok ga ne isturiram, a i ako je ugašen to se javlja posle 4'5 sati, kao da se gubi neki vakum. Onda sam fotnuo ventil i našao OEM brojeve, sada ga CHROME ne prepoznaje, zastarelo... Nameravam da ga menjam, nije bilo skupo, pasuje i za Fiat isto

treba mi tačan naziv i broj, Fiesta Endura MK4, 1.3i-37kw, 1996

[dimges]

mislim da sam pronašao i mogu ovakav da mi naruče, ali buni me jer je gore ravan,
ostaje da probam da vidim brojeve na originalu

DELPHI PS10156
This product fits your
FORD Fiesta Mk4 Hatchback (JAS, JBS) 1.3 i

[911s [SK]]

Nemoj menjati to. Onog momenta kada motor prestane sa radom tada vakuuma nema nigde. Nešto drugo je problem, pritisak goriva ili loši hidropodizači.

[ljuba power]

Fiesta Endura MK4, 1.3i-37kw, 1996 ,koliko sam upoznat nema hidropodizače...a i ti bi to trebao znati

[911s [SK]]

Zato i služi otvaranje novih tema sa adekvatnim naslovom, da ljudi ovako kao ja ne bi grešili u skladu sa nazivom teme...

[dimges]

Nemoj menjati to. Onog momenta kada motor prestane sa radom tada vakuuma nema nigde. Nešto drugo je problem, pritisak goriva ili loši hidropodizači.

prošle godine je majstor zamenio tanko crevo i i na tom senzoru produvavao i turirao motor i sredilo se ( samo što je otišlo đubre u IACV, pa sam izgubio mali gas, ali imao sam čisti rezerni IACV, odmah zamenio i sve ok) Znači SIMPTOM je sličan kao kad mi je riknuo termostat, samo što se dešava na višim spoljnim temperaturama ..
Dali je ovaj Senzor za vraćanje benzinskih para iz Rezervoara u motor ??
Usput, pre par meseci pao je poklopac rezervoara s ključem na benzinskoj i razbila se plastika, očistio sam ali sada nemam pritisak u rezervoaru, mođda i to utiće na start motora kad je toplije i nema hladni start. Tražim i poklopac sa ispravnom plastikom, obećali mi polovni...

[dimges]

Nemoj menjati to. Onog momenta kada motor prestane sa radom tada vakuuma nema nigde. Nešto drugo je problem, pritisak goriva ili loši hidropodizači.

ipak je problem bio u vakuumu, bio nizak nivo goriva, napunio ) a i izvozio sam auto, sad je bolje..
taj ventil benzinskih para treba da ih propusti u usis. Star je, ali nema da se kupi isti takav.

Drugo pitanje, KO DRŽI PRITISAK u Rezervoaru benzina _ ?
Ona LOPTICA u crevu ili poklopac sa klučem ?? ) ima jedna plastika na poklopcu s klučem, pao mi poklopac i razbila se, pa smo je izvadili da može da se zaključava. Dali utiče poklopac s klučem na pritisak benzinskih para ??
Dobro, poznato je i da treba voziti s najmanje 1,4 rezervoara....

[911s [SK]]

To da li ima ili nema pritiska u rezervoaru ne utiče na rad niti je kvar. Nemaju sva kola ventil benzinskih para a i ona koja ga imaju kada se isti skine ne utiče na rad. Problem je nešto drugo, možda je oslabila pumpa, možda ne drž pritisak gumena spojka izmedju pumpe i kućišta pumpe i plovka, možda je procureo regulator pritiska goriva, možda dizne cure..... sve to utiče na otežan hladan start.

[dimges]

ravozio sam je a i pazim da bude više od 1/4 rezervoara pun, sad je dobro, jedino dilema dali miris benzina u kabini, kad auto stoji 2'3 deana ( nije mnogo jak) ima veze s poklopcem. Crevo sam promenio još prošle godine, a na jednu su tada stavili fabričku plastičnu cev..
zasad nije nikakav problem, da vidim, ma vrućinama kako će biti...